發(fā)電機在正向同步旋轉(zhuǎn)、勵磁繞組短接、康明斯發(fā)電機的定子繞組上加一組對稱的零序電壓（三相電壓數(shù)值相等、相位一致）時，同步發(fā)電機所表現(xiàn)的電抗稱為零序電抗。由于三相零序電流所產(chǎn)生的脈振磁勢幅值相同，時間上同相位，而在空間互差120°電角度，所以三相零序基波合成磁勢將等于零。也就是說，零序電流將不形成基波旋轉(zhuǎn)磁勢，零序磁場只是漏磁場，因此零序電抗屬于漏抗的性質(zhì)。...

在同步發(fā)電機正向同步旋轉(zhuǎn)，勵磁繞組短接，定子繞組端頭加上一組對稱的負序電壓，使定子繞組中流過負序電流時，康明斯同步發(fā)電機所表現(xiàn)的電抗就稱為負序電抗。 負序電抗的標(biāo)么值大致為：柴油發(fā)電機負序電抗的平均值為0.155；裝有阻尼繞組的水輪發(fā)電機負序電抗的平均值為0.24；沒有阻尼繞組的水輪發(fā)電機負序電抗的平均值為0.42。...

同步發(fā)電機在穩(wěn)定同步轉(zhuǎn)速運行時，正序電流產(chǎn)生的電樞反應(yīng)磁通與定子繞組漏磁通所確定的定位繞組的電抗，稱為同步電抗。簡單來說也就是發(fā)電機在q軸方向上的電抗值，它由電感和電容組成。其中，測量同步電抗的方法有空載和短路特性曲線法；用反向勵磁法求取同步電抗法；用低電壓低轉(zhuǎn)差法測量縱、橫軸同步電抗法。其試驗?zāi)康氖菫榍蟪霭l(fā)電機的主要電抗值，包括直軸與交軸同步電抗、直軸與交軸瞬態(tài)電抗、直軸與交軸次瞬態(tài)電抗、負序電抗、零序電抗、定子漏電抗等數(shù)據(jù)。由于q軸同步電抗對發(fā)電機的穩(wěn)定性和運行性能有重要影響，可以通過增加線圈匝數(shù)和優(yōu)...

發(fā)電機的短路特性是其重要的電氣性能之一，其試驗?zāi)康暮涂蛰d特性試驗一樣，也是發(fā)電機的基本運行試驗項目之一。為了檢查柴油發(fā)電機組新機及大修后的短路特性，檢驗柴油發(fā)電機組的質(zhì)量和性能，確保柴油發(fā)電機組安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟地投入生產(chǎn)運行，因此，短路特性試驗是非常有必要的，同時應(yīng)注意試驗組織者要具有充分的專業(yè)理論知識和豐富的實踐工作經(jīng)驗。本文從發(fā)電機短路試驗基本原理入手，對試驗方法、試驗注意的問題作出具體分析，希望對讀者具有一定的參考價值。...

許多客戶是初次使用柴油發(fā)電機，不會熟練正確的操作柴油發(fā)電機，或者剛買的時候會用，但備用的發(fā)電機長期不用后，導(dǎo)致操作員下次使用的時候又忘記了柴油發(fā)電機的具體操作，下面康明斯公司就柴油發(fā)電機操作前的步驟及使用方法羅列如下，供大家參考。...

并聯(lián)發(fā)電機組的無功負載分配取決于各發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的特性。發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)的方案和路線很多，把它們逐一介紹是困難的。但是，為了建立無功負載分配的一般概念， 康明斯發(fā)電機可以避開具體調(diào)壓線路和其動作過程，而只用調(diào)壓器調(diào)節(jié)勵磁的最終結(jié)果來進行分析。

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?2016年5月23日，在北京道路運輸車輛展的開展首日，康明斯以新一代"準(zhǔn)零排放"(Near Zero)前瞻技術(shù)向業(yè)界震撼展示傳統(tǒng)能源和替代能源動力的環(huán)保潛力。通過智能高效客車動力解決方案 (Smart Efficiency)，康明斯不僅在減排方面實現(xiàn)近乎零排放，而且在提升動力效率和能源利用效率方面實現(xiàn)新突破。...

柴油發(fā)電機裝配是柴油發(fā)電機修理中十分重要的一道工序，柴油發(fā)電機裝配質(zhì)量的好壞很大程度上決定了柴油發(fā)電機的修理質(zhì)量，即使是合格的零件如果不按裝配工藝要求去安裝，也不能達到產(chǎn)品原有的性能。因此，康明斯公司提醒廣大用戶和經(jīng)銷商在柴油發(fā)電機維修中必須重視裝配工作。...