康明斯燃油共軌系統(tǒng)采用康明斯柴油機(jī)現(xiàn)有直噴系列基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在國(guó)二柴油發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的升級(jí)，應(yīng)用康明斯CES的SCR后處理技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)的國(guó)三產(chǎn)品。電控發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型開(kāi)發(fā)也是康明斯全球Rainbow項(xiàng)目的一部分，是康明斯為中國(guó)國(guó)三開(kāi)發(fā)的具有統(tǒng)一性能和結(jié)構(gòu)的電控柴油發(fā)電機(jī)。因此產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)中充分考慮了中國(guó)的環(huán)保、氣候等運(yùn)行環(huán)境，以滿(mǎn)足長(zhǎng)期中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用和要求。...

電噴型康明斯柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的主要構(gòu)成是供油泵、共軌和噴油器。其基本工作原理是供油泵將燃油加壓成高壓，供入共軌內(nèi)；共軌實(shí)際上是一種燃油分配管。儲(chǔ)存在共軌內(nèi)的燃油在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻通過(guò)噴油器噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。電控共軌系統(tǒng)中的噴油器是一種由電磁閥控制的噴油閥，電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉由計(jì)算機(jī)控制。本文介紹了對(duì)QSK60-G23型康明斯柴油機(jī)電子噴射燃油系統(tǒng)運(yùn)用AVL公司HYDSIM軟件進(jìn)行建模和模擬計(jì)算的方法，并對(duì)模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較，對(duì)HYDSIM軟件的實(shí)用性和局限性進(jìn)行了初步探討。...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。其混合氣形成特點(diǎn)是在壓縮行程接近終了時(shí)柴油由噴射系統(tǒng)直接噴入燃燒室內(nèi)，時(shí)間短，難以形成均勻的混合氣，燃燒室內(nèi)的工質(zhì)成分隨時(shí)間和地點(diǎn)而變化；柴油本身粘度大，蒸發(fā)性不好；混合氣在高溫、高壓下多點(diǎn)自燃著火燃燒，且混合過(guò)程、著火過(guò)程和燃燒過(guò)程共存。因此，燃燒室的基本要求是表面要光滑，結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，充氣效率要高，以減小熱量損失及縮短火焰行程；使混合氣在壓縮終了時(shí)具有一定壓縮渦流，以提高混合氣的混合質(zhì)量，保證混合氣得到及時(shí)和充分燃燒。...

柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際負(fù)載測(cè)試需要的檢測(cè)包括出廠型式檢驗(yàn)，竣工后的驗(yàn)收檢測(cè)和投入運(yùn)行檢測(cè)。一般而言，柴油發(fā)電機(jī)組帶載試驗(yàn)是為了工程竣工后輸出額定功率及負(fù)載能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則按施工規(guī)范監(jiān)理部門(mén)將對(duì)工程不予以驗(yàn)收。此外，在康明斯維護(hù)保養(yǎng)要求中，為保證柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性，需要定期進(jìn)行柴油機(jī)可靠性驗(yàn)證，以確保柴油發(fā)電機(jī)組各部件運(yùn)行正常，確保供電系統(tǒng)后備電源的可靠性。特別是一些數(shù)據(jù)中心或半導(dǎo)體工廠，通常采用月度帶載試驗(yàn)的方式驗(yàn)證其可靠性。...

根據(jù)混合氣形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，柴油機(jī)的燃燒室可分為兩大類(lèi)，即直接噴射式燃燒室和間接噴射式（或稱(chēng)分開(kāi)式）燃燒室。其中直接噴射式燃燒室又可分為開(kāi)式燃燒室和半開(kāi)式燃燒室；分開(kāi)式（或分隔式）燃燒室可分為渦流室燃燒室和預(yù)燃室燃燒室。由于燃燒室結(jié)構(gòu)形狀對(duì)可燃混合氣的充分混合影響極大，康明斯公司在本文中通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)ω形燃燒室、球形燃燒室、渦流室式燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的介紹，提高用戶(hù)和康明斯經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)柴油發(fā)電機(jī)燃燒室的認(rèn)識(shí)，以求更好的了解柴油發(fā)電機(jī)整個(gè)工作原理。...

一般來(lái)說(shuō)，高壓柴油發(fā)電機(jī)的輸出電壓在6300V-10.5KV之間，頻率為50Hz或60HZ。為了保證電力質(zhì)量的穩(wěn)定性，各種類(lèi)型的高壓發(fā)電機(jī)組配電系統(tǒng)都必須遵循國(guó)際電氣委員會(huì)（IEC）制定的標(biāo)準(zhǔn)。高壓配電系統(tǒng)一般由進(jìn)線柜、PT柜、饋線柜和接地電阻柜等組成。...

起動(dòng)機(jī)的作用將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，它的工作原理涉及到電動(dòng)機(jī)、齒輪、電磁開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器等多個(gè)部件的協(xié)同工作能力。起動(dòng)機(jī)主要性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)功率、起動(dòng)極限溫度等特性。起動(dòng)機(jī)也稱(chēng)之為啟動(dòng)馬達(dá)，具有應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、維修容易、成本低等特點(diǎn)，為以柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的工廠和企業(yè)，發(fā)揮穩(wěn)定的設(shè)備啟動(dòng)效率提供支持。...

根據(jù)康明斯公司售后政策，柴油發(fā)電機(jī)維修原則要遵從先想后做、由簡(jiǎn)到繁、從表及里，最后有效根除所發(fā)生的故障。因此，康明斯技術(shù)員到用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)維修時(shí)，首先需要了解用戶(hù)柴油機(jī)的使用狀況，以及之前該柴油機(jī)的維修史，并對(duì)相應(yīng)情況做好登記，在結(jié)束柴油機(jī)運(yùn)行的觀察后，應(yīng)向被檢單位提交具有專(zhuān)業(yè)性的故障診斷報(bào)告。從機(jī)械原理的角度來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組只要開(kāi)始運(yùn)行，出現(xiàn)故障是難以避免的事情，但是故障也有輕重緩急和事故大小之分，那么我們?nèi)绾蝸?lái)分析這些故障的性質(zhì)，從而給予更好或者更合適的解決方案是專(zhuān)業(yè)維修工程師最終的目的。...