高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)壓力可調(diào)、獨(dú)立控制噴油正時(shí)、噴油速率變化和噴油量，因此它可以極大提高柴油機(jī)動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)低排放、低噪音。在高壓共軌系統(tǒng)中，共軌管的燃油由高壓油泵壓入。因此高壓供油泵的供油能力，對整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組共軌系統(tǒng)的工作性能有重要的影響?？得魉构驹诒疚囊訟VL開發(fā)的燃油噴射系統(tǒng)仿真軟件HYDSIM為工具，建立康明斯QSK38系列高壓油泵的試驗(yàn)、仿真模型，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。運(yùn)用系統(tǒng)模型研究了高壓泵結(jié)構(gòu)參數(shù)對高壓油泵供油效率的影響。...

柴油機(jī)電控噴射燃油系統(tǒng)的電控技術(shù)是一種用計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)工作過程優(yōu)化控制的技術(shù)。它是發(fā)動(dòng)機(jī)上一系列傳感器檢測到的柴油機(jī)各種信息傳遞到柴油機(jī)上的電子控制模塊（ECU、ECM），對噴油器工作進(jìn)行控制，對噴油正時(shí)和噴油量調(diào)節(jié)，以使柴油機(jī)工作處于最佳狀態(tài)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有效提高，更好地控制尾氣排放，能滿足歐III排放限值法規(guī)的要求。電噴與共軌技術(shù)是滿足發(fā)動(dòng)機(jī)歐II排放的保障。...

橡膠減震墊是一種廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域的隔振材料，其主要作用是降低振動(dòng)和沖擊對被保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組的影響。通過減少振動(dòng)和沖擊的傳遞，橡膠減震墊能夠延長設(shè)備的使用壽命、降低維修費(fèi)用，并提高運(yùn)行效率。其中，阻尼彈簧減震器是橡膠減震墊類型中一種升級版，它的主要作用是通過彈簧和阻尼器的協(xié)同作用，將柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的震動(dòng)和沖擊力量有效地減少，從而保護(hù)設(shè)備的正常運(yùn)行和延長使用壽命。...

交流耐壓試驗(yàn)是對柴油發(fā)電機(jī)組絕緣外加交流試驗(yàn)電壓，該試驗(yàn)電壓比設(shè)備的額定工作電壓要高，并持續(xù)一定的時(shí)間（一般為1分鐘）。交流耐壓試驗(yàn)是一種最符合柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行條件的試驗(yàn)，是避免發(fā)生絕緣事故的一項(xiàng)重要的手段。因此，交流耐壓試驗(yàn)是各項(xiàng)絕緣試驗(yàn)中具有決定性意義的試驗(yàn)。但是，交流耐壓試驗(yàn)也有缺點(diǎn)，它是一種破壞性的試驗(yàn)；同時(shí)，在試驗(yàn)電壓下會(huì)引起絕緣內(nèi)部的累積效應(yīng)。因此，對試驗(yàn)電壓值的選擇是十分慎重的，對于同一設(shè)備的新舊程度和不同的設(shè)備所取的數(shù)值是不同的，應(yīng)按照《大型高壓交流電機(jī)定子絕緣耐電壓試驗(yàn)規(guī)范》JB...

氣缸套-活塞環(huán)是柴油發(fā)電機(jī)中關(guān)鍵的一對摩擦副，該摩擦副性能的優(yōu)劣直接影響到柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)保性、安全性等多項(xiàng)綜合性能指標(biāo)。如何提高氣缸套的耐磨性一直以來都是困擾柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的一大難題?？得魉拱l(fā)電機(jī)廠家在本文中分析了氣缸套磨損的原因，并重點(diǎn)從氣缸套的材料、表面處理、珩磨技術(shù)等方面進(jìn)行研究，得出減少氣缸套磨損的方法及發(fā)展方向。同時(shí)介紹了搪缸和換缸套步驟，用于修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的磨損或破損問題。...

柴油機(jī)工作中，汽缸內(nèi)可燃性混合氣體燃燒時(shí)溫度可達(dá)2000℃以上，其中一部分熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出，一部分隨廢氣排出，還有一部分需通過機(jī)體冷卻系統(tǒng)傳導(dǎo)出去。散熱器是柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要組成部件之一，在使用中容易發(fā)生故障，影響冷卻系統(tǒng)的正常工作，使柴油發(fā)電機(jī)溫度過高。因此，研究冷卻系統(tǒng)的功用，冷卻的方式，冷卻系統(tǒng)故障對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響，以及常見的冷卻系統(tǒng)故障和處理方法對發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家非常重要。根據(jù)理論和維修經(jīng)驗(yàn)，康明斯公司在本文敘述了散熱器的檢修方法及如何通過散熱器排查故障。...

電控噴油器是柴油機(jī)電控系統(tǒng)最重要的執(zhí)行器，它替代了普通噴油系統(tǒng)中的噴油嘴和噴油器總成，與直噴式柴油機(jī)中的噴油器大體相似。噴油器用卡夾裝在氣缸蓋中，共軌噴油器在直噴式柴油機(jī)中的安裝不需要?dú)飧咨w在結(jié)構(gòu)上有很大變化?？得魉构驹诒疚闹袨槟f明了噴油器檢測工具和需要檢測的內(nèi)容，促使用戶和維修工初步學(xué)會(huì)噴油器動(dòng)作的簡單檢查步驟，同時(shí)掌握噴油器的正常參數(shù)測量方法和檢測噴油器的工作情況。...

柴油機(jī)組的工作原理基本相同，但型號(hào)很多，結(jié)構(gòu)也有很多不同之處。為了防止在拆卸時(shí)損壞機(jī)組零部件或改變其他零件的正常配合間隙，拆卸前一定要弄明白各種零件的結(jié)構(gòu)關(guān)系，并要查看柴油機(jī)組隨機(jī)攜帶的說明書和與修理有關(guān)的其他技術(shù)資料。拆卸柴油機(jī)組時(shí)，若無技術(shù)資料和說明書，且同系列的維修資料也缺乏時(shí)，應(yīng)在拆卸前將各種數(shù)據(jù)和拆卸過程中的各種力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺釘?shù)牧?、拆卸缸蓋固定螺釘用的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時(shí)使用。...