新聞主題	冷卻液溫度傳感器的作用與拆裝檢測

 

摘要：冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計NTC，內(nèi)部是由一個半導(dǎo)體熱敏電阻構(gòu)成，它具有負(fù)溫度系數(shù)NTC。當(dāng)柴油發(fā)電機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果柴油發(fā)電機冷卻液溫度發(fā)生變化時傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。

 

一、冷卻液溫度傳感器的作用與結(jié)構(gòu)

 

檢測冷卻液溫度，并向電子控制單元輸送對應(yīng)的電信號；ECU根據(jù)發(fā)動機溫度信號的變化，對基本噴油量、點火提前角、怠速、尾氣排放等控制，進(jìn)行修正。

冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機缸體的水套上，與冷卻液接觸，主要由熱敏元件、連接器、接線護(hù)管、殼體等組成。

 

二、冷卻液溫度傳感器工作原理

 

位于柴油發(fā)電機的水腔內(nèi)，與冷卻液直接接觸。電阻系數(shù)為負(fù)時，當(dāng)發(fā)電機組冷卻液溫度升高時，電阻減小，反之亦然。隨著電阻的變化，傳感器引腳的電壓也會發(fā)生變化。

5V電壓通過恒值參考傳感器電阻，熱敏電阻和標(biāo)準(zhǔn)電阻將形成一個分壓橋，橋中間的電壓將被傳輸?shù)侥?shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）。

當(dāng)冷卻液溫度較低時，電感值較高，導(dǎo)致發(fā)送到 ADC 的電壓較大。該信號將被轉(zhuǎn)換為方脈沖，然后發(fā)送到 ECU 以通知系統(tǒng)發(fā)動機處于冷態(tài)。然后類似地，當(dāng)冷卻液升溫時，傳感器電阻減小。

 

三、冷卻液溫度傳感器的拆裝

 

1．拆卸

抬起鎖片并將電氣插頭拉開，拆下傳感器，如圖1所示。

 

圖1 柴油發(fā)電機水溫傳感器拆裝

 

2．檢查與安裝

1）檢查柴油發(fā)電機線束插頭和冷卻液溫度傳感器有無損壞，如圖2所示。

2）安裝新傳感器并使用機油潤滑O形圈，將新傳感器安裝到柴油發(fā)電機上，并緊固，轉(zhuǎn)矩為23N·m。

3）加注冷卻液，并檢查有無泄漏，如圖3所示。

 

圖2 檢查線束和傳感器有無損壞

圖3 加注冷卻液，檢查有無泄漏

 

            

四、冷卻液溫度傳感器檢測

 

1、初始檢查

（1）用服務(wù)軟件核實冷卻液溫度讀數(shù)與量表讀數(shù)相同，如圖2-6所示。

（2）冷卻液溫度降到50℃以下時，再拆下散熱器壓力蓋并排放冷卻液。

2、檢查冷卻液溫度傳感器線束是否短路、斷路

（1）斷開冷卻液溫度傳感器連接器；

（2）檢查冷卻液溫度傳感器線束短路。

圖4 柴油發(fā)電機水溫傳感器的讀數(shù)

圖5 柴油機冷卻液溫度傳感器電路圖

 

3、檢查冷卻液溫度傳感器線束和連接器

（1）斷開蓄電池負(fù)極電纜；

（2）分離ECM(B31)線束連接器；

（3）檢查冷卻液溫度傳感器線束和連接器；

（4）連接ECM(B31)線束連接器；

（5）連接冷卻液溫度傳感器連接器；

4、冷卻液溫度傳感器電阻檢查

要檢查冷卻液溫度傳感器，我們根據(jù)溫度和制造商的規(guī)格檢查傳感器的電阻變化。您可以使用一杯熱水/冷水或打火機加熱傳感器的尖端并監(jiān)測電阻變化。傳感器在以下情況下也能正常工作：

如果用打火機燒，看阻值0.2～0.3Ω。如果浸入冷水中，電阻值將從 4.8 增加到 6.6 Ω。對于技術(shù)人員來說，我們可以使用診斷機在數(shù)據(jù)列表中查看啟動發(fā)動機時的溫度變化。

在您檢查了傳感器的參數(shù)后，發(fā)現(xiàn)它們?nèi)匀还ぷ髁己?，那么您必須檢查插孔線是否斷線，是否松動，特別是檢查冷卻水是否泄漏，然后進(jìn)行修復(fù)。

如果傳感器開路，那么你會看到噴油顏色變深，燃油窒息，甚至無法啟動發(fā)動機，因為現(xiàn)在ECU知道冷卻液溫度處于非常低的水平。

 

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