功能說明與康明斯知識

柴油發(fā)電機燃油箱的結(jié)構(gòu)組成

 

一、 油箱結(jié)構(gòu)組成

 

      一般而言，日用油箱都是采用外置獨立油箱；康明斯公司生產(chǎn)的發(fā)電機組也可提供底座式燃油箱供用戶使用， 對于底座燃油箱的發(fā)電機組已向用戶提供了現(xiàn)成的油箱、 油管、油位表；該燃油系統(tǒng)不需要用戶再進行其它安裝，只需向油箱中注入燃油即可使用。

1、基本制作材料

      柴油發(fā)電機油箱是用鋼板焊成，大型的柴油發(fā)電機油箱則用型鋼作成骨架，再在外表焊上鋼板。柴油發(fā)電機油箱的形狀一般是方形或長方形的，為了便于清洗柴油發(fā)電機油箱內(nèi)壁及箱內(nèi)濾油器，柴油發(fā)電機油箱蓋板一般都是可拆開的。

（1）壁板：

      厚度一般為3~4mm；容量大的柴油發(fā)電機油箱可取4~6mm。對于大容量的柴油發(fā)電機油箱，為了清洗方便，也可以在柴油發(fā)電機油箱側(cè)壁開較大的窗口，并用側(cè)蓋板緊密封閉。

（2）底板與底腳：

      底板應(yīng)比側(cè)板稍厚一些，底板應(yīng)有適當(dāng)斜度以便排凈存油和清洗。柴油發(fā)電機油箱的底部應(yīng)裝設(shè)底腳，底腳高度一般為150~200mm，以利于通風(fēng)散熱及排出箱內(nèi)油液。

（3）頂板：

      頂板一般取得厚一些，為6~10mm，若泵、閥和電機安裝在柴油發(fā)電機油箱頂部時，頂板厚度應(yīng)選大值。頂板上的元件和部件的安裝面應(yīng)經(jīng)過機械加工，以保證安裝精度。為減少機加工工作量，安裝面應(yīng)該用形狀和尺寸適當(dāng)?shù)暮皲摪搴赋觥?/span>

（4）隔板：

      柴油發(fā)電機油箱內(nèi)一般設(shè)有隔板，隔板的作用是使回油區(qū)與泵的吸油區(qū)隔開，增大油液循環(huán)的路徑，降低油液的循環(huán)速度，有利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀。隔板一般沿柴油發(fā)電機油箱的縱向布置，其高度一般為最低液面高度的2／3~3／4。有時隔板高于液面，在中部開有較大的窗口并配上適當(dāng)面積的濾網(wǎng)，對油液進行粗濾。

2、油箱外部配置

      制作油箱時， 應(yīng)注意備用燃油箱用不銹鋼或鋼板制作， 切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，以防止它們可能與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起發(fā)電機組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒效率。另外油箱應(yīng)配置：

（1） 油箱頂部通氣管；

（2）油箱頂部檢修孔；

（3）油位觀察窗；

（4）油箱底部排污閥門；

（5）加油口和油箱之間的接地電纜；

（6）油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少熱交換。

（7）油箱供油管端位置應(yīng)高于油箱底部約 50mm ，以防止沉積物和水被吸入供油管；

（8）部分發(fā)電機組油箱油位應(yīng)高于發(fā)動機噴油器位置；以防噴油器回油，啟動困難。

 

二、油箱的分類及注意事項

 

      柴油發(fā)電機油箱在燃油系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。柴油發(fā)電機油箱中選配有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。柴油發(fā)電機油箱可分為開式柴油發(fā)電機油箱和閉式柴油發(fā)電機油箱二種。

1、油箱分類

（1）開式柴油發(fā)電機油箱，箱中液面與大氣相通，在柴油發(fā)電機油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式柴油發(fā)電機油箱結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護方便，康明斯發(fā)電機組燃油系統(tǒng)普遍采用這種形式。

（2）閉式柴油發(fā)電機油箱一般用于壓力柴油發(fā)電機油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。

      如果按柴油發(fā)電機油箱的形狀來分，還可分為矩形柴油發(fā)電機油箱和圓罐形柴油發(fā)電機油箱。矩形柴油發(fā)電機油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用；圓罐形柴油發(fā)電機油箱強度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在2000KW以上大型柴油發(fā)電機組中經(jīng)常采用。

2、使用注意事項

（1）燃油成分對柴油機的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響，為了獲得規(guī)定的功率、燃油經(jīng)濟 性和達到規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該只使用滿足國際或國家標(biāo)準(zhǔn)的燃油。

（2）燃油的低溫特性、含硫量、比重以及含水含雜質(zhì)等情況應(yīng)該是用戶選擇燃油品質(zhì)時首先了解的指標(biāo)，不 同的品質(zhì)將直接影響柴油發(fā)電機組的啟動、潤滑、功率輸出、排放、燃油濾清器更換周期等性能。

（3）具體發(fā)電機組對燃油的具體要求詳見隨機發(fā)動機使用手冊。

（4）對油箱進行加油時，必須在停機狀態(tài)且加入后須靜止一定時間后再開機，以防止燃油中的雜質(zhì)吸入供油 管，引起燃油濾清器過早堵塞，造成發(fā)動機供油不足，輸出功率嚴重下降。

（5）因使用劣質(zhì)燃油而引發(fā)的發(fā)電機組故障，將得不到保修服務(wù)。

（6）對柴油發(fā)電機油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：

① 酸洗后磷化。

      適用于所有介質(zhì)，但受酸洗磷化槽限制，柴油發(fā)電機油箱不能太大。

② 噴丸后直接涂防銹油。

      適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型柴油發(fā)電機油箱較多采用此方法。

③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。

      適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。

④ 噴砂后進行噴塑。

      適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制，柴油發(fā)電機油箱不能過大。

      考慮柴油發(fā)電機油箱內(nèi)表面的防腐處理時，不但要顧及與介質(zhì)的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經(jīng)濟性，條件允許時采用不銹鋼制柴油發(fā)電機油箱無疑是最理想的選擇。

2、油箱的安裝要求

（1）油箱的安裝位置應(yīng)使最高吸油揚程不超過 2 米。輸油泵的吸油揚程應(yīng)從油箱底部開始計算；

（2）油箱的安裝位置應(yīng)使回油揚程不超過 1.5 米?；赜蛽P程應(yīng)從油箱頂部開始計算；

（3） 油管走向應(yīng)避免燃油過度受發(fā)電機組散熱的影響；

（4）噴油泵前燃油最高允許溫度為 60℃；

（5）必須確保進油管和回油管不漏油、漏氣，這點非常重要；

（6）發(fā)電機組和輸油管路之間用軟管連接，如果發(fā)電機組采用柔性(通過減震器)安裝，必須要裝有軟管。

（7）發(fā)動機進油管大于 6 米而小于 10 米時，該進油管的內(nèi)徑至少比發(fā)動機所配的軟管內(nèi)徑增大 20%以上。 回油管應(yīng)接回到油箱頂部，切勿直接接到進油管上。

 

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