|
新聞主題 |
柴油發(fā)電機(jī)組正時齒輪室異響的故障解析 |
柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作時，正時齒輪本身發(fā)出輕微的響聲。當(dāng)正時齒輪之間正常的啃合狀態(tài)被破壞后，就會在柴油發(fā)電機(jī)組工作時發(fā)出"轆、轆"的異常響聲，有時還發(fā)出"咔啦、咔啦"的金屬碰撞聲。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組從高速突降到怠速時，異響聲比提高轉(zhuǎn)速時的響聲還大。造成上述故障的主要原因是齒輪側(cè)向間隙過大或過小，齒輪面磨損量較大或有斷齒現(xiàn)象，齒輪軸承間隙過大或支承軸出現(xiàn)松動等。
齒輪室蓋示意圖
一、齒輪室的作用
柴油機(jī)正時齒輪室主要由曲軸正時齒輪、凸輪軸齒輪、高壓油泵齒輪、惰齒輪等構(gòu)成，其作用是保證柴油機(jī)的配氣相位及高于壓油泵的噴油時刻。其中齒輪室蓋可以起到保持齒輪箱內(nèi)清潔，防止污物進(jìn)入，防塵、防傷人、防潤滑油流失、減緩潤滑油氧化；便于在齒輪箱出現(xiàn)故障時加以修理。
表 1 齒輪室蓋安裝 Mtg, Gear Cover EM 4714
|
級別
LV |
零件號
Part Number |
圖上標(biāo)號
Ref No |
零件名稱Part Name
|
數(shù)量
Req |
|
|
中文
|
英文
|
||||
|
02
|
3062488
|
|
齒輪室蓋安裝
|
COVER,GEARMOUNTI
|
1
|
|
03
|
205375
|
3
|
十二角螺栓
|
SCREW,TWELVE POINT CAP
|
1
|
|
03
|
3010595
|
4
|
帶墊圈螺栓
|
SCREW,CAPTIVE WAS
|
3
|
|
03
|
3012476
|
5
|
帶墊螺栓
|
SCREW,CAPTIVE WAS
|
1
|
|
03
|
3042890
|
6
|
六角螺栓
|
SCREW,HEXAGON HEAD CAP
|
11
|
|
03
|
3074690
|
7
|
齒輪室蓋襯墊
|
GASKET,GEAR COVER
|
1
|
|
03
|
3201128
|
8
|
六角螺母
|
NUT,REGULAR HEXG
|
4
|
|
03
|
S199B
|
1
|
六角螺栓
|
SCREW,HEXAGON HEAD CAP
|
7
|
|
03
|
S 604
|
2
|
彈簧墊圈
|
WASHER,LOCK
|
12
|
二、齒輪室常見故障
1、原因
① 各傳動齒輪的齒隙過大。
② 新裝的齒輪齒隙過小。
③ 齒輪損壞。
④ 固定螺釘松動。
2、診斷與處理方法
① 可借助金屬桿在齒輪室抵觸聽診。
② 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組低速運轉(zhuǎn)時，有“嘩啦嘩啦”聲，輕輕地轟油門可聽到轉(zhuǎn)速變化的瞬間有“嘎啦”的一下重響，則說明齒隙過大有撞擊的聲音，應(yīng)對此間隙進(jìn)行調(diào)整。
③ 新安裝的齒輪如果運轉(zhuǎn)時發(fā)出“嗷”聲，轉(zhuǎn)速越高聲音越大，說明間隙過小，必須重新調(diào)整，若聲音不太大，可不必調(diào)整，但使用初期不可高速運轉(zhuǎn)，以免損傷齒輪。
④ 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在高怠速運轉(zhuǎn)時，有不均勻的“咯啦”聲，如果提高轉(zhuǎn)速響聲變雜亂，則為齒輪損壞。對此應(yīng)拆下齒輪蓋觀察，予以更換。
⑤ 中速以上運轉(zhuǎn)，響聲雜亂而強(qiáng)烈，且伴有振動感，降速時會發(fā)出撞擊聲，然后消失，則可認(rèn)為是緊固螺母或螺栓松動，應(yīng)及時給予緊固。
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://
