一、實(shí)驗(yàn)原理

機(jī)械效率：

用功率器測(cè)定有效功率Ne后，只要測(cè)出指示功率Ni或機(jī)械損失功率Nm，則可用式25算出ηm，測(cè)出Ni或Nm一般采用下列方法：

1．示功圖法

測(cè)錄氣缸示功圖，算出平均指示壓力pi，即能求出Ni。

2．倒拖法

令電力測(cè)功器按電動(dòng)機(jī)方式拖動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)行，其倒拖功率即為Nm。

3．滅缸法

依次令柴油機(jī)各缸停油(轉(zhuǎn)速與油泵齒條位置不變)，停油前后有效功率的減少，近似等于停油缸的指示功率。將各缸指示功率相加，得到Ni。

4．油耗線法

保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，改變負(fù)荷，測(cè)得不同負(fù)荷(或功率)時(shí)每小時(shí)耗油量mf=(Ne)或mf=f(pe)關(guān)系線圖，順其直線部分延長(zhǎng)與橫坐標(biāo)軸相交，在橫線上的負(fù)載距代表Nm或pm。

二、示功圖法試驗(yàn)步驟

在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架上，運(yùn)用燃燒分析儀測(cè)錄氣缸的示功圖，從中計(jì)算出指示功率PI值，與此同時(shí)，從測(cè)功器和轉(zhuǎn)速計(jì)運(yùn)數(shù)中得到該工況發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，并由此計(jì)算出有效功率P，進(jìn)而可以得到Pm及0m值。這種直接測(cè)定方法是在發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)的工作情況下進(jìn)行的，從理論上講也完全符合機(jī)械損失的定義，但結(jié)果的正確程度往往取決于示功圖測(cè)錄的正確程度，其中最大的誤差來(lái)源于p-φ圖或p-V圖上活塞的止點(diǎn)位置不易正確地確定。此外，在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，各個(gè)氣缸多少存在著一定的不均勻性，而在試驗(yàn)中往往只測(cè)錄一個(gè)氣缸的示功圖來(lái)代表其他各缸，這也會(huì)引起一定的誤差。因此，示功圖法一般在當(dāng)此上點(diǎn)位置能得到精確標(biāo)定時(shí)才能取得較滿意的結(jié)果。

三、倒拖法試驗(yàn)步驟

這種方法在具有電力測(cè)功器的試驗(yàn)條件下方可進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電力測(cè)功器相連，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在給定的工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻水和機(jī)油溫度到達(dá)正常數(shù)值時(shí)，切斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油，同時(shí)將電力測(cè)功器轉(zhuǎn)換為電動(dòng)機(jī)，以原給定轉(zhuǎn)速倒拖發(fā)動(dòng)機(jī)，并盡可能維持冷卻水和機(jī)油溫度不變，這樣測(cè)得的倒拖功率即為發(fā)動(dòng)機(jī)在該工況下的機(jī)械損失功率。這種方法的缺點(diǎn)是必須使用平衡式電力測(cè)功器，而且倒拖時(shí)由于缸內(nèi)熄火，氣缸內(nèi)的壓力、溫度均與實(shí)際工況不符，測(cè)量功率的數(shù)值往往偏大。在低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)中誤差大約為5%，在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)中誤差有時(shí)高達(dá)15%~20%，因而此方法只在測(cè)定汽油機(jī)機(jī)械損失時(shí)得到較廣泛的應(yīng)用。

四、滅缸法試驗(yàn)步驟

1．盤車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件與系統(tǒng)是否正常，然后啟動(dòng)，空車運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。

2．將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到標(biāo)定轉(zhuǎn)速與負(fù)荷，穩(wěn)定后測(cè)量記錄各參數(shù)。

3．將油泵齒條位置固定，令1#缸停油，同時(shí)減少水力測(cè)功器負(fù)荷，維持轉(zhuǎn)速不變，穩(wěn)定后讀取轉(zhuǎn)速與水力測(cè)功器讀數(shù)。

4．逐步加大水力測(cè)功器負(fù)荷，同時(shí)對(duì)1#缸恢復(fù)供油，直至穩(wěn)定。

5．依次停止向其他缸供油，重復(fù)3、4項(xiàng)。

6．卸去負(fù)荷，令發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，停車。

7．記錄數(shù)據(jù)表格(依照表1和表2，學(xué)生自己設(shè)計(jì))。

五、油耗線法試驗(yàn)步驟

1．盤車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件與系統(tǒng)是否正常，然后啟動(dòng)，空車運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘。

2．將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到標(biāo)定轉(zhuǎn)速與負(fù)荷，穩(wěn)定后測(cè)量記錄各參數(shù)。

3．保持轉(zhuǎn)速不變，將負(fù)荷調(diào)整為給定負(fù)荷的90%、75%、50%、25%、0%，

4．將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，停車。

5．實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理

（1）計(jì)算出ηm(應(yīng)注明功率、轉(zhuǎn)速)。

（2）比較用兩種方法測(cè)定的機(jī)械效率，并作分析。