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新聞主題 |
柴油發(fā)電機燃油泵、噴油器及柱塞偶件實驗調(diào)試方法 |
摘要：為保障燃油系統(tǒng)調(diào)試工作的順利進行，明確燃油系統(tǒng)的調(diào)試條件、方法、程序、質(zhì)量要求，康明斯公司特在本文詳述柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的調(diào)試方法，用于指導(dǎo)柴油發(fā)電機組燃油系統(tǒng)安裝結(jié)束后的分系統(tǒng)試運行工作，以確認(rèn)系統(tǒng)及輔助設(shè)備安裝正確無誤, 設(shè)備運行性能良好，控制系統(tǒng)工作正常，系統(tǒng)能滿足柴油發(fā)電機組下一步調(diào)試和整套啟動需要。
柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機的工作要求，定時、定量、定壓地將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入燃燒室內(nèi)，并使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒。柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)，特別是噴油泵、噴油器和調(diào)速器等性能的好壞，對柴油發(fā)電機的工作有很大的影響。有人把噴油泵比作柴油發(fā)電機的心臟，可見它在柴油發(fā)電機中的重要地位。柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)中有不少精密零件，各精密件之間的配合要求極高，而且承受著較大的機械負荷與熱負荷，所以柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的使用與維修具有其獨特之處。為保證柴油發(fā)電機工作良好和延長供油系統(tǒng)各主要零件的使用壽命，有必要掌握柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)的正確使用、易損零件及原因、維修方法等，以便在修理時檢查準(zhǔn)確，方法得當(dāng)，修復(fù)迅速。
一、燃油泵的調(diào)試
① 調(diào)試前的準(zhǔn)備
燃油泵、噴油器已經(jīng)過試驗臺調(diào)試，柴油發(fā)電機技術(shù)狀況良好，并已進入熱運轉(zhuǎn)狀態(tài)；燃油泵與驅(qū)動裝置正確連接，齒輪泵注入清潔燃油；節(jié)流閥控制桿與連接桿脫開，以便能自由動作；轉(zhuǎn)速表裝到燃油泵計時表驅(qū)動軸的連接裝置上；檢查所用儀表（如壓力表、轉(zhuǎn)速表等）是否正常。
怠速調(diào)整從PTG調(diào)速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘調(diào)整柴油發(fā)電機的怠速轉(zhuǎn)速（600±20）r/min。怠速調(diào)整后擰回螺塞；裝有MVS調(diào)速器的燃油泵，怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上，怠速調(diào)整后應(yīng)擰緊鎖緊螺母，以防空氣進入。
② 高速調(diào)整
通常經(jīng)試驗臺調(diào)試的燃油泵裝機時，不需高速調(diào)整，若需要調(diào)整，則仍用增減高速彈簧墊片的方法；調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)速應(yīng)比標(biāo)定轉(zhuǎn)速高20~40r/min，以保證調(diào)速器在標(biāo)定轉(zhuǎn)速前不會起限制作用；康明斯柴油發(fā)電機的最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速一般高出標(biāo)定轉(zhuǎn)速的10‰。
二、噴油器的調(diào)試
① 調(diào)試前的準(zhǔn)備
噴油器各零件符合技術(shù)要求，并經(jīng)試驗臺調(diào)試；柴油發(fā)電機技術(shù)狀況良好，并進入熱運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
② 柱塞落座壓力調(diào)試
此項調(diào)試可采用轉(zhuǎn)矩法，冷車時擰人搖臂上的調(diào)整螺釘使柱塞下移，在柱塞接觸到計量室錐形座后再擰約15°，將殘存在座面上的燃油擠凈，然后將調(diào)整螺釘擰松一圈，再用扭力扳手?jǐn)Q到規(guī)定轉(zhuǎn)矩值，并擰緊鎖緊螺母；熱車時再按上述方法進行校正性調(diào)試。
③ 噴油正時調(diào)試
噴油正時調(diào)試是根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關(guān)系，采用專用的正時儀進行的。噴油正時調(diào)試的步驟是，轉(zhuǎn)動帶輪使1、6缸活塞位于上止點，在活塞行程百分表測量頭下面的測桿與正時儀標(biāo)尺90°刻度線對齊時，將推桿行程百分表調(diào)零；逆時針方向轉(zhuǎn)動皮帶輪，在1、6缸記號轉(zhuǎn)到距標(biāo)尺標(biāo)定點約處時移動活塞百分表，使其測量頭壓縮5mm左右，然后將其固定。接著緩慢轉(zhuǎn)動帶輪，在活塞行程百分表指針轉(zhuǎn)到最初順時針轉(zhuǎn)動的位置（上止點）時將百分表調(diào)零；繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)動帶輪，當(dāng)活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標(biāo)尺45°刻度線（相應(yīng)曲軸位于上止點前45。）對準(zhǔn)時，順時針轉(zhuǎn)動帶輪，直到活塞行程百分表至規(guī)定讀數(shù)，根據(jù)測量的差值，調(diào)整擺動式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時符合要求。
三、柱塞偶件的調(diào)試
主要檢查柱塞偶件的密封性和變形情況，常用滑動性試驗檢查其損傷和變形，用壓氣和真空吸力檢查密封性。
1．滑動性實驗
將柱塞偶件浸泡在清潔的柴油中，把柱塞在柱塞套內(nèi)來回抽動清洗后，將柱塞偶件傾斜45°，抽出柱塞配合的圓柱面的1/3或柱塞全長的2/3長度，并將柱塞旋轉(zhuǎn)一下，如圖1所示，放手后柱塞能無阻滯地靠自重緩慢滑進柱塞套內(nèi)為正常。再將柱塞抽出，轉(zhuǎn)動任一角度后，用同樣的方法作滑動試驗，其結(jié)果應(yīng)該相同。
柱塞在柱塞套內(nèi)滑動過快，說明二者配合間隙過大，若滑動發(fā)生阻滯，說明配合間隙過小、柱塞有微量彎曲、柱塞受到嚴(yán)重劃傷、柱塞螺旋槽或斜直槽處有毛刺、柱塞套變形等。使用這種柱塞偶件會影響油量調(diào)節(jié)齒桿移動的靈活性，更嚴(yán)重時，會發(fā)生咬死現(xiàn)象。因此，除毛刺有時可以修復(fù)外，這類柱塞偶件一般必須予以更換。
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圖1 柱塞偶件滑動性試驗 |
2．密封性試驗
（1）柱塞偶件徑部密封性試驗
一般應(yīng)在密封試驗臺上進行。為了方便其見，也可用簡易密封比較法進行。用左手食指、大拇指和中指分別堵住柱塞套頂面出油口、進油孔和回油孔，右手輕輕拉出柱塞，以不露出下肩為限。在拉出柱塞過程中，若感到有明顯吸力，并放松柱塞后能很快吸回到原來位置，如圖2所示，說明磨損較小，配合良好。
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圖2 柱塞偶件徑部密封試驗圖示 |
（2）用壓氣法進行柱塞偶件密封性試驗
轉(zhuǎn)動柱塞，使柱塞斜槽使用段(柱塞回油槽偏離柱塞套上的回油孔)對準(zhǔn)回油孔位置，用手指堵住柱塞套頂面出油口和進油孔，將柱塞抽出10mm用力將柱塞推進，當(dāng)柱塞頂面到達回油孔上邊緣時觀察回油孔，若沒有油沫及氣泡冒出，如圖3所示，為密封性良好。將柱塞推進柱塞套后，保持5s，然后放開柱塞，柱塞能緩慢自動彈出為正常；否則，為密封不良。
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圖3 柱塞偶件密封性檢查 |
（3）檢查柱塞與柱塞套的密封性
在噴油泵上試驗時，將各缸出油閥取出，出油閥座與襯墊保留在孔內(nèi)，裝上出油閥緊座，放盡空氣。將噴油器試驗器的高壓油管接在出油閥緊座上，如圖4所示。移動調(diào)節(jié)齒條或拉桿，使柱塞處于最大供油位置，并轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，使被檢查柱塞上升到供油行程中間位置。操縱噴油器試驗器，使油壓達到20MPa時停止泵油，此后油壓從20MPa下降到10MPa所需的時間(s)在下述公式計算范圍內(nèi)為合格。
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柱塞密封性試驗裝置 |
上限=93-8×(柱塞直徑，mm)
下限=48-4×(柱塞直徑，mm)
例 柱塞直徑為8mm，
上限=93-8×8=29s
下限=48-4×8=16s
在維修時，根據(jù)各單位的具體情況和要求，可規(guī)定時間少于16s～29s者應(yīng)予更換。在保養(yǎng)中，時間少于2s者才予更換。
用一只29.4MPa的壓力表，逐次接到柴油發(fā)電機噴油泵高壓油管接頭上，轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸并壓動柱塞，當(dāng)噴油泵油壓升高至24.5MPa時，停止轉(zhuǎn)動凸輪軸，此時，若其油壓能保持3min～5min無明顯下降，則說明柱塞偶件密封性良好。
用一個不通孔的螺母，將噴油泵上的高壓油管堵死，然后用一撬扛均勻地撬起噴油泵挺柱，使噴油泵柱塞頂部柴油處于壓縮狀態(tài)，若此時總是撬動不用多大勁，感到阻力不很大，說明柱塞偶件磨損嚴(yán)重，密封性差，不宜繼續(xù)使用，須更換或修理。
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