新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)電壓過低和太高的原因

 

摘要：電壓過高會導(dǎo)致勵磁繞組溫升超限；定子鐵心因鐵耗增加而超溫；對定子繞組絕緣產(chǎn)生威脅；定子其它結(jié)構(gòu)部件出現(xiàn)局部高溫等危害。而電壓過低會降低發(fā)電機(jī)運行穩(wěn)定性；使定子過電流使繞組溫度升高；功率出力降低等不良后果。這兩種電壓的不穩(wěn)定狀態(tài)都會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組不能正常使用，因此這一常見故障大家一定要多加研究，累積經(jīng)驗，為后期柴油發(fā)電機(jī)組的正常運轉(zhuǎn)提供更多技術(shù)支持。

 

 

 

一、發(fā)電機(jī)外殼溫度高

1、故障現(xiàn)象

柴油發(fā)電機(jī)組啟動至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，但在給用戶輸電過程中，發(fā)電機(jī)外殼溫度較高。

2、故障分析：

發(fā)電機(jī)在給用戶供電的過程中，發(fā)電機(jī)外殼溫度較高的故障一般有五個方面：

一是發(fā)電機(jī)的輸出功率小于負(fù)載的消耗功率，即過載；二是發(fā)電機(jī)磁場線圈短路；三是定子繞組短路；四是定子與轉(zhuǎn)子有摩擦；五是發(fā)電機(jī)三相電的相電壓不平衡。

上述五個方面中的任一項或幾項都可以造成發(fā)電機(jī)在供電過程中外殼溫度升高。

3、故障原因：

（1）發(fā)電機(jī)超負(fù)荷工作；

（2）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠而激磁電流較大（自動控制板上的勵磁限流電阻斷路）；

（3）發(fā)電機(jī)內(nèi)部線圈老化；

（4）發(fā)電機(jī)各相之間的電壓所承擔(dān)的負(fù)載相差較大，導(dǎo)致相電壓不平衡。

4、故障排除方法：

（1）出現(xiàn)這種情況后，操作人員應(yīng)從發(fā)電機(jī)的聲音、排煙、控制柜上的三相電流表來分析是不是發(fā)電機(jī)超負(fù)荷工作；

（2）對三相電的相電壓進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)相電壓不平衡，對各相電所承擔(dān)的負(fù)載進(jìn)行平衡調(diào)整后，AB兩相電壓為380v，AC兩相電壓為375v，BC兩相為375v，此時觀察發(fā)電機(jī)外殼溫度有明顯的降低。

 

二、發(fā)電機(jī)電壓低

1、故障現(xiàn)象

柴油發(fā)電機(jī)組啟動至額定轉(zhuǎn)速，合上勵磁開關(guān)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，按壓激磁按鈕時，電壓表顯示發(fā)電電壓300v，把手動激磁推到自動激磁的位置后，發(fā)電機(jī)電壓從300v降為0V。

故障分析：

A6135D型75kW柴油發(fā)電機(jī)組啟動至額定轉(zhuǎn)速后，合上勵磁總開關(guān)，當(dāng)激磁按鈕在手動位置時，不需要按壓激磁按鈕，發(fā)電機(jī)自動建立空載電壓，空載電壓符合要求后，把手動激磁轉(zhuǎn)換為自動激磁，經(jīng)調(diào)整后給用電設(shè)備供電，而這臺柴油發(fā)電機(jī)組啟動至額定轉(zhuǎn)速后，合上勵磁總開關(guān)，激磁按鈕在手動位置時，需要按壓激磁按鈕才能夠建立空載電壓，這就說明手動與自動的激磁按鈕位置放置不正確且伴隨有其他的故障存在。

故障原因：

（1）控制柜內(nèi)手動變阻器有斷路；

（2）手動激磁與自動激磁的開關(guān)位置放置不正確。

故障排除方法：

（1）停機(jī)后，先調(diào)整手動與自動的激磁位置，自動激磁建立電壓需用按壓激磁按鈕；激磁開關(guān)在手動時，不需要按壓激磁按鈕就建立電壓，這說明手動與自動激磁位置不對；

（2）啟動柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速后，合上激磁開關(guān)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，按壓激磁按鈕也無反應(yīng)；

（3）柴油機(jī)停機(jī)，然后檢查配電箱內(nèi)各部件，在檢查中發(fā)現(xiàn)手動變阻器內(nèi)有斷路，更換變阻器，然后啟動柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，合上激磁開關(guān)后，手動激磁與自動激磁都可以發(fā)電。

三、發(fā)電機(jī)電壓高

 1、故障現(xiàn)象

柴油機(jī)啟動至額定轉(zhuǎn)速后，給勵磁機(jī)激磁，手動激磁發(fā)電正常，但從手動激磁轉(zhuǎn)換為自動激磁時，發(fā)現(xiàn)電壓從380v突升到450v，調(diào)節(jié)自動電位器降低發(fā)電機(jī)端電壓，發(fā)現(xiàn)自動電位器無法對發(fā)電機(jī)端電壓進(jìn)行控制。

故障分析：

發(fā)電機(jī)空載電壓過高并且調(diào)節(jié)自動電位器不起作用的故障一般是由于可控硅開路或觸發(fā)器損壞所造成。當(dāng)可控硅開路或觸發(fā)器損壞后，發(fā)電機(jī)組的激磁電流增大，導(dǎo)致空載電壓過高且自動電位器無法對發(fā)電機(jī)端電壓進(jìn)行控制。

故障原因：

（1）控制柜內(nèi)自動電位器接觸不良；

（2）控制柜內(nèi)的可控硅發(fā)生短路故障；

（3）控制柜內(nèi)自動控制板有故障。

故障排除方法：

（1）發(fā)現(xiàn)這種故障后，應(yīng)首先調(diào)節(jié)自動控制板內(nèi)的電壓精度調(diào)節(jié)鈕，然后用萬用表電阻檔測量可控硅的陰、陽兩極之間的阻值及可控硅控制極與陰極之間得阻值，未發(fā)現(xiàn)可控硅損壞的跡象；

（2）用萬用表測量電位器是否有接觸不良，也沒有發(fā)現(xiàn)故障；

（3）對自動控制板內(nèi)的三極管、二極管和穩(wěn)壓管進(jìn)行測量時，發(fā)現(xiàn)有一個二極管損壞，更換后發(fā)電機(jī)自動電壓控制部分故障被排除，發(fā)電機(jī)能夠正常發(fā)電且發(fā)電機(jī)在自動激磁時，控制自動激磁的電位器可在30v內(nèi)隨意進(jìn)行調(diào)整。

 

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