新聞主題	轉(zhuǎn)速傳感器信號錯誤導致柴油發(fā)電機超速保護的維修案例

 

柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應式傳感器，獲取柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速和曲軸準確角度位置（輸入系統(tǒng)）。在飛輪上安裝有一個單獨用于柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速傳感器的信號輪。信號輪被設計成一個帶有很多齒段的輪，共分成60個齒段。每當信號輪轉(zhuǎn)過傳感器，就會產(chǎn)生一個交流電壓，其頻率隨著轉(zhuǎn)速而變化。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低。為了識別曲軸位置，信號輪在兩個齒段之間有一段空隙。因此，當轉(zhuǎn)速傳感器失靈時，將會導致柴油發(fā)電機無法啟動或運轉(zhuǎn)后立即自動保護停機。

 

轉(zhuǎn)速傳感器位置圖

 

 

一、故障現(xiàn)象  

深圳某用戶的一臺柴油發(fā)電機起動后，轉(zhuǎn)速自動升至高轉(zhuǎn)速就迅速自動停機。連續(xù)起動多次都重復了上述情形。

二、故障査找分析  

無論是排除機械調(diào)速器故障還是排除電子調(diào)速器的故障，都應遵循由簡到繁，由表及里的原則進行。這樣才能達到迅速排除故障之目的。

1、首先，檢查電子調(diào)速器電源是否有偶發(fā)斷電現(xiàn)象，在任何情況下，都應確保電子調(diào)速器連續(xù)供電。檢查結果顯示正常。

2、檢查執(zhí)行器電纜、轉(zhuǎn)速傳感器電纜、微調(diào)電位器是否有接觸不良現(xiàn)象，檢查結果表明接觸良好。

3、檢查電子調(diào)速器。用2個22#呆扳手，一個卡在下方的螺母，一個擰松上方的固定螺母，將轉(zhuǎn)速傳感器拆下來，檢查導磁探頭是否良好，并用三用表電阻擋測量線圈的電阻值，測其電阻值為570Ω，基本正常（如果阻值為0或很大均為不正常）。

因電子調(diào)速器基本正常，最后判斷該故障可能是傳感器與飛輪齒頂?shù)耐恫划敗?/span>

三、故障排除

 

將轉(zhuǎn)速傳感器裝回原位。按說明書的要求，將傳感器上的螺紋后退回1/2～3/4圈（約為0.45mm），然后將其固定。最后進行試機，故障仍然沒有排除。再把傳感器上的固定螺母擰松，將其擰到與飛輪齒圈的齒頂接觸后，當螺紋后退到（1/4圈）時，固定進行試機，故障消失。

 

起動后柴油發(fā)電機達到超速狀態(tài)，可能的原因包括最高轉(zhuǎn)速電位器定得太高傳感器距齒頂太遠，就是說只有一部分齒被計數(shù)傳感器線路中接線不良傳動桿系不能靈活運動執(zhí)行器或控制器損壞等。分析該故障可知，這是屬于傳感器性能下降和距齒頂太遠因素的綜合體現(xiàn)。

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關柴油發(fā)電機組技術數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://