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柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器原理與常見故障處理
發(fā)布時間:2018-08-29 15:19:08  ▏閱讀:


 

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器原理與常見故障處理

 

柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷大小,自動調(diào)節(jié)噴油泵的循環(huán)供油量,穩(wěn)定柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速,并能維持柴油發(fā)電機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高轉(zhuǎn)速,防止柴油發(fā)電機(jī)熄火和飛車。


一、機(jī)械式調(diào)速器

 

1、調(diào)速器結(jié)構(gòu)

調(diào)速器要能根據(jù)外界負(fù)荷的變化,靈敏地調(diào)節(jié)供油量,以保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。它必須具備兩個基本部分:感應(yīng)元件與執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

(1)感應(yīng)元件

用于感應(yīng)外界負(fù)荷的變化。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的外界負(fù)荷變化時,由于供油量與負(fù)荷不相適應(yīng),首先引起轉(zhuǎn)速的變化。負(fù)荷增加時會使轉(zhuǎn)速下降,負(fù)荷減小則轉(zhuǎn)速上升。因此感應(yīng)元件必須能靈敏地感受到轉(zhuǎn)速的波動,并及時將感受到的信號傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

(2)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

用于根據(jù)感應(yīng)元件傳遞的信號相應(yīng)地調(diào)節(jié)供油量。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大而轉(zhuǎn)速降低時,執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)使供油量增加,以使轉(zhuǎn)速回升到初始轉(zhuǎn)速。當(dāng)負(fù)荷減小而轉(zhuǎn)速升高時,則執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)減小供油量,以使轉(zhuǎn)速下降到初始轉(zhuǎn)速。

2、調(diào)速器控制過程

(1)起動加濃過程:

在起動時,操縱臂轉(zhuǎn)到使調(diào)速叉與高速限制螺釘相接觸的位置,內(nèi)、中和外彈簧均受到壓縮,由外彈簧直接作用在推力盤的軸承座上,使推力盤軸承座向前移動與調(diào)速彈簧滑座之間出現(xiàn)間隙,此間隙稱起動行程,由于推力盤向供油量增大方向移動了一起動行程,所以供油量增大,起到加濃混合氣的作用。起動后,由于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高,飛塊離心力增大,推力盤后移克服起動彈簧彈力,使推力盤軸承座與調(diào)速彈簧滑座接觸,起動加濃作用也就停止。

(2)調(diào)速過程:

操縱臂處在 一定位置,當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷增加,轉(zhuǎn)速降時,作用在推力盤上的飛塊離心力小于調(diào)速彈簧的彈力,使推力盤前移,帶動供油拉桿向供油量增大的方向移動,增大供油量,防止轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低,并基本上恢復(fù)到原來的轉(zhuǎn)速。當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷減小,轉(zhuǎn)速提高時,作用在推力盤上的飛塊離心力大于調(diào)速彈簧作用在推力盤上的彈力,推力盤后移,帶動供油拉桿向減少供油量方向移動,減少供油量,使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低并基本上恢復(fù)到原來的轉(zhuǎn)速。如果操縱臂處在最大供油位置(調(diào)速叉與高速限制螺釘接觸),調(diào)速器就維持柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速,因為此時3個調(diào)速彈簧均起作用,而且預(yù)緊力最大。如果操縱臂處在怠速位置(調(diào)速叉與怠速螺釘接觸),此時只有外彈簧和內(nèi)彈簧(怠速彈簧)有預(yù)緊力,由于預(yù)緊力較小,所以調(diào)速器就維持柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。

(3)校正加濃過程:

如果柴油機(jī)負(fù)荷為標(biāo)定負(fù)荷,則柴油機(jī)以標(biāo)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),此時調(diào)速彈簧滑座與校正彈簧滑座接觸,但彼此無力的作用。當(dāng)柴油機(jī)超負(fù)荷時,轉(zhuǎn)速下降,作用在推力盤上的飛球的離心力雖然小于調(diào)速彈簧的作用力,由于受到校正彈簧的限制,推力盤仍不能向增大供油量的方向移動,不能起校正加濃作用。只有柴油機(jī)負(fù)荷達(dá)到一定程度,調(diào)速彈簧作用在推力盤的力與飛塊離心力作用在推力盤上的力之差大于校正彈簧預(yù)緊力時,校正彈簧被壓縮,其滑座離開調(diào)速軸凸肩出現(xiàn)間隙時,推力盤才能向供油量增加方向移動,起校正加濃作用。由此可見,起校正加濃作用的早晚,決定校正彈簧預(yù)緊力和柴油機(jī)超負(fù)荷程度。如果擰動調(diào)整螺母,減小校正彈簧預(yù)緊力則在相同超負(fù)荷程度條件下,起校正加濃作用就早;反之,則晚。如果擰動調(diào)整螺母使校正彈簧并圈后,則不起校正加濃作用。使用中,根據(jù)柴油機(jī)工作條件的需要,可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

 

飛塊離心全程式調(diào)速器-柴油發(fā)電機(jī)組.png

飛塊離心全程式調(diào)速器

 

二、單程式調(diào)速器


1、單程式調(diào)速器的工作原理

動盤由柴油發(fā)電機(jī)曲軸帶動旋轉(zhuǎn)。在傳動盤與推力盤之間布置了一排飛球。飛球在傳動盤的帶動下隨著一起旋轉(zhuǎn)。飛球由于受到離心力的作用而向外飛開。傳動盤的軸向位置是一定的,而推力盤則滑套在支承軸上,可以沿軸向滑動。調(diào)速彈簧以一定的預(yù)緊力壓在推力盤上。推力盤上固定有傳動板,傳動板則和供油拉桿相連。當(dāng)推力盤移動時,即通過傳動板和供油拉桿使柱塞轉(zhuǎn)動,以改變供油量。傳動板向右移時,供油量減少。

上述調(diào)速器的感應(yīng)元件為飛球,執(zhí)行機(jī)構(gòu)為推力盤及傳動板等。當(dāng)外界負(fù)荷變化引起轉(zhuǎn)速變化時,飛球的離心力隨即改變。因離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比,故飛球能較靈敏地感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化。飛球的離心力作用到推力盤上,并產(chǎn)生軸向分力Fa,迫使推力盤向右移動。由于推力盤右側(cè)作用有調(diào)速彈簧的彈力Fp,因此推力盤的位置取決于兩力是否平衡。

2、調(diào)速器的工作過程

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作時,傳動盤和飛球即被曲軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。如飛球所產(chǎn)生的軸向力Fp,小于調(diào)速彈簧彈力Fp時,推力盤仍處于最左端的位置。這時調(diào)速器尚未起調(diào)節(jié)作用。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速升高到使力Fa與Fp相等時,此時曲軸轉(zhuǎn)速為調(diào)速器開始起作用的轉(zhuǎn)速。顯然,調(diào)速彈簧的預(yù)緊力Fp越大,起作用的轉(zhuǎn)速越高;反之則低。


飛球離心全程式調(diào)速器-柴油發(fā)電機(jī)組.png

飛塊離心單程式調(diào)速器-

 

 

三、調(diào)速器常見故障


1、測頻故障

現(xiàn)象:

機(jī)組在空載運行或負(fù)載運行,但觸摸屏無機(jī)頻顯示,調(diào)速器報機(jī)頻故障。

處理方法:

(1)檢查接線端子上機(jī)頻輸入端是否有電壓(一般為交流0.3V-220V之間),如果沒有電壓,則可以判斷是外部問題,檢查發(fā)電機(jī)出口PT,如果有電壓,則進(jìn)行下面的步驟。

(2)更換測頻模塊,將可以確定是好的測頻模塊換上。換上之后如果好了,則是測頻模塊問題,更換好的測頻模塊即可。如果機(jī)頻顯示還是不對,則繼續(xù)檢查。

(3)檢查機(jī)頻輸入經(jīng)過的隔離變壓器(電壓器為1:1),測量隔離變壓器的原邊與副邊電壓輸出是否正常,如原邊有電壓,副邊沒有電壓,則是隔離變壓器問題,更換隔離變壓器即可。

(4)如以上檢查都正常,則要更換PLC的測頻開入模塊(型號為FX2N-16EX。


2、發(fā)電機(jī)反饋故障

現(xiàn)象:

接力器不管在任何位置,發(fā)電機(jī)開度都無顯示,調(diào)速器報發(fā)電機(jī)反饋故障。

處理方法:

檢查端子上的發(fā)電機(jī)反饋的電源及輸入端的接線是否松動,測量發(fā)電機(jī)反饋輸入端(端子號為63,65)的電壓是否正常(直流0.05-10V之間),如果沒有電壓則檢查發(fā)電機(jī)反饋電位器, 檢查電位器本身阻值是否正常,線性變化時候正常。(三根線之間電阻為49K、49k、0.7K)


3、發(fā)電機(jī)反饋故障

現(xiàn)象:

調(diào)速器報發(fā)電機(jī)反饋故障,電機(jī)不能正常工作。

處理方法:

檢查端子上的發(fā)電機(jī)反饋的電源及輸入端的接線是否松動,測量發(fā)電機(jī)反饋輸入端(端子號為67,68)的電壓是否正常(直流5V左右),如果沒有電壓,則檢查小反饋電位器,檢查電位器本身阻值是否正常,線性變化時候正常。


4、調(diào)速器運行不穩(wěn)定

現(xiàn)象:

調(diào)速器運行不正常,接力器抽動,但調(diào)速器又無故障。

處理方法:

(1)檢查發(fā)電機(jī)反饋是否正常,方法同上發(fā)電機(jī)反饋故障檢查,如果發(fā)電機(jī)反饋正常,則繼續(xù)檢查。

(2)進(jìn)入觸摸屏參數(shù)設(shè)置里的發(fā)電機(jī)反饋設(shè)定畫面,檢查參數(shù)設(shè)定是否正確。機(jī)手動狀態(tài)下,將接力器全關(guān),測量零點應(yīng)設(shè)定與此時的PLC測量值差不多,將接力器全開,測量增益應(yīng)設(shè)定與此時的PLC測量值差不多。

(3)如果發(fā)電機(jī)反饋檢查無故障,則檢查發(fā)電機(jī)反饋,方法同上的發(fā)電機(jī)反饋故障檢查,若電機(jī)反饋正常,則繼續(xù)檢查。

(4)進(jìn)入觸摸屏參數(shù)設(shè)置里的發(fā)電機(jī)反饋設(shè)定畫面,將調(diào)速器切換在機(jī)手動狀態(tài),此時接力器可以保持在任何位置,發(fā)電機(jī)位置設(shè)定值應(yīng)與此時的發(fā)電機(jī)反饋測量值差不多。

 


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