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柴油發(fā)電機(jī)組啟動用蓄電池的分類
發(fā)布時間:2023-05-30 01:04:07  ▏閱讀:

 

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)組啟動用蓄電池的分類

 

摘要:化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池,一般簡稱為電池。放電后,能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能;需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池,也稱二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量,于必要時放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。特別是柴油發(fā)電機(jī)組啟動時必不可少的離不開啟動蓄電池,隨著用戶使用要求的提高柴油發(fā)電機(jī)廠家配置的啟動蓄電池?zé)o論從質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上都有提高,以前是加注電解液的普通蓄電池,現(xiàn)在都是使用免維護(hù)品牌蓄電池,比如風(fēng)帆蓄電池、駱駝蓄電池等等。

 

蓄電池結(jié)構(gòu)組成圖-柴油發(fā)電機(jī)組.png

蓄電池結(jié)構(gòu)組成圖

目前在通信、電力等各行業(yè)使用廣泛的為固定型閥控式密封鉛酸蓄電他,以前使用的防酸隔爆式蓄電池、消氫式蓄電池基本被淘汰。固定型閥控式密封鉛酸蓄電池.由于其殼體密封,設(shè)有安全閥,使用中不泄漏、無污染,移動輕便,安全防爆,日常無須加水,只要正確運(yùn)用,維護(hù)簡便。YD/T 799-2002(通信用閥控式密封鉛酸電池)和DL/T637-1997(閥控式密封鉛酸電池訂貨技術(shù)條件)是閥控式密封鉛酸蓄電池產(chǎn)品在通信和電力行業(yè)應(yīng)用的質(zhì)量考核技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

一、按照蓄電池維護(hù)狀態(tài)分類

 

1、少維護(hù)蓄電池

      少維護(hù)蓄電池的英文標(biāo)志為 LF,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鉛蓄電池沒有很大區(qū)別,只是工藝更先進(jìn),結(jié)構(gòu)更合理。在使用中,一般每年檢查一次電解液高度,如不足,應(yīng)添加蒸餾水(注意:只能添加蒸餾水,不可添加電解液,否則造成電解液密度過大,使蓄電池?fù)p壞)。其余使用注意事項(xiàng)可參照普通鉛蓄電池的有關(guān)使用規(guī)定。

2、免維護(hù)蓄電池

      免維護(hù)蓄電池的英文標(biāo)志為 MF. 免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的 2—4 倍。

       一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的用途下進(jìn)行,其中極板的柵架,傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造,免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造,前者用銻,后者用鈣,這是兩者的根本差別點(diǎn)。不同的材料就會出現(xiàn)不同的現(xiàn)象:傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象,這是因?yàn)闁偶苌系匿R會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢,造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出,使電解液減少。用鈣代替銻,就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢,減少過充電流,液體氣化速度減低,從而減低了電解液的損失。

      由于免維護(hù)鉛酸蓄電池采用鉛鈣合金柵架,充電時出現(xiàn)的水分解量少,水份蒸發(fā)量低,加上外殼采用密封結(jié)構(gòu),釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,具有不需添加任何液體,對接線樁頭、電線腐蝕少,抗過充電能力強(qiáng),起動電流大,電量儲存時間長等優(yōu)點(diǎn)。

 

二、按照極板帶荷電狀態(tài)分類

 

(1)無荷型

無荷型電池存放期極板處于無荷電狀態(tài),電池?zé)o電液。使用時應(yīng)加電解液并進(jìn)行初充電后方可使用。普通鉛酸蓄電池屬于無荷型電池。

(2)干荷型

它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年存放期內(nèi)保存所得到的電量,干式荷電鉛酸蓄電池在出廠時極板已經(jīng)被激活,使用時只需加注標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液,等過 20—30 分鐘就可使用。

(3)濕荷型

存放期極板呈濕潤狀態(tài)而保持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷電蓄電池。濕荷電蓄電池較干式荷電蓄電池其工藝過程稍有些不同,存放保持荷電的時間也要短一些。濕荷電蓄電池在存放期內(nèi),加注標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液至規(guī)定的高度即可使用,首次放電量可達(dá)到額定容量的 80%。存放期在一年左右的濕荷電蓄電池加注電解液后立即放電,可放出額定容量的 50%。濕荷電蓄電池使用前對其進(jìn)行補(bǔ)充充電,就可以達(dá)到額定的容量。濕荷電蓄電池適宜于無需長期存放的場合。

(4)帶液型

存放期電池帶電解液并處于荷電狀態(tài)。按照電解液狀態(tài)分類

(5)富液型

富液型是相對貧液型而言的,就是電池內(nèi)有大量的酸水。又叫“富液式鉛酸蓄電池”。

(6)貧液型

這種蓄電池叫做閥控式密封鉛酸蓄電池,英文標(biāo)記是 VRLA。它內(nèi)部的電解液全部吸附在隔膜和極板上,而且隔膜處于90%的飽和狀態(tài),內(nèi)部沒有游離電解液,不會造成電解液溢出,無需添加勾兌電解液,任何位置放置都可以使用。這種電池是屬于免維護(hù)電池。

 

三、按照材質(zhì)分類

 

1、鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史最久用于最廣泛的一種電池,廣泛用用于內(nèi)燃機(jī)的起動動力源。它也是成熟的發(fā)電機(jī)組蓄電池,它可靠性好、原材料易得、價格便宜;比功率也基本上能滿足柴油發(fā)電機(jī)的動力性要求。但它也存在很大的缺點(diǎn);一是比能量低,所占的質(zhì)量和體積太大;另一個是使用壽命短,使用成本過高;屬于強(qiáng)酸型,污染嚴(yán)重。

根據(jù)JB/T 2599-1993(鉛酸蓄電池產(chǎn)品型號編制方法)規(guī)定,國內(nèi)鉛酸蓄電池型號用拼音字母分為3段表示。蓄電池的型號根據(jù)主要用途劃分,代號用漢語拼音第一個字母表示。通常表示用途的字母在前,表示特征的字母在后。

2、鎳氫蓄電池

鎳氫蓄電池屬于堿性電池,鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長,無記憶效應(yīng),但價格較高。它的初期購置成本雖高,但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢,因此其長期的實(shí)際使用成本并不高。

3、鋰離子電池

鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池,其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能,具有廣泛的民用(如手機(jī)電池)和國防應(yīng)用的前景。其突出的特點(diǎn)是:重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長。在同體積重量情況下,鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍,是鎳鎘電池的4倍,并且目前人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%~30%,開發(fā)前景非常光明。同時它是一種真正的綠色環(huán)保電池,不會對環(huán)境造成污染。

4、鎳鎘電池

鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池,其比能量可達(dá)55W•h/kg,比功率超過190W/kg??煽焖俪潆姡h(huán)使用壽命較長,是鉛酸蓄電池的兩倍多,可達(dá)到2000多次,但價格為鉛酸蓄電池的4~5倍。它的初期購置成本雖高,但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢,因此其長期的實(shí)際使用成本并不高。缺點(diǎn)是有“記憶效應(yīng)”,容易因?yàn)槌浞烹姴涣级鴮?dǎo)致電池可用容量減小。須在使用十次左右后,作一次完全充放電,如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)”,應(yīng)連續(xù)作3~5次完全充放電,以釋放記憶。另外鎘有毒,使用中要注意做好回收工作,以免鎘造成環(huán)境污染。

5、硫蓄電池

鈉硫電池的優(yōu)點(diǎn):一個是比能量高。其理論比能量為760W•h/kg,實(shí)際已大于100W•h/kg,是鉛酸電池的3~4倍;另一個是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達(dá)200~300mA/mm2,并瞬時間可放出其3倍的固有能量;再一個是充放電效率高。由于采用固體電解質(zhì),所以沒有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng),充放電電流效率幾乎100%。鈉硫電池缺點(diǎn),主要其工作溫度在300~350℃,所以,電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴(yán)重,電池壽命較短?,F(xiàn)在已有采用高性能的真空絕熱保溫技術(shù),可有效地解決這一問題。

 

 蓄電池是給柴油機(jī)起動專用的動力能源,安啟動按鈕,蓄電池里的電能就會和柴油機(jī)的電動起動機(jī)導(dǎo)通,起動幾旋轉(zhuǎn),帶動柴油機(jī),讓柴油機(jī)啟動,并正常運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)電機(jī)發(fā)電,輸送出去就完成啟動機(jī)組整個過程。那個附帶的小電機(jī)是低壓交流發(fā)電機(jī),里面有鎮(zhèn)流裝置,輸出直流電,經(jīng)過充電電子調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電流,向蓄電池充電,以備下次使用,當(dāng)蓄電池充電完成,調(diào)節(jié)器自動關(guān)閉電路,不再向電池充電,以免充電過頭了損壞蓄電池。

 

 


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