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性能特點(diǎn)和作用說明 |
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和超速保護(hù) |
啟動(dòng)馬達(dá)軸上的嚙合齒輪在啟動(dòng)時(shí)，才與柴油發(fā)電機(jī)曲軸上的飛輪齒圈相嚙合，而當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)開始運(yùn)行后，啟動(dòng)馬達(dá)應(yīng)立即與曲軸分。否則當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，使啟動(dòng)馬達(dá)大大超速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的離心力，造成損壞，甚至使啟動(dòng)馬達(dá)電樞飛散。因此，啟動(dòng)馬達(dá)必須裝離合機(jī)構(gòu)。啟動(dòng)時(shí)保證啟動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力能傳遞給曲軸，啟動(dòng)后能切斷啟動(dòng)馬達(dá)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸的聯(lián)系。起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在電動(dòng)機(jī)電樞的延長軸上，用來在起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，將驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸聯(lián)成一體，使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)。為此，起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中必須具有超速保護(hù)裝置。
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減速型起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖 |
一、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的類型
發(fā)電機(jī)組用起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也稱為嚙合機(jī)構(gòu)，有如下類型∶
1、慣性嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪靠慣性力的作用，沿電樞軸移出與飛輪嚙合，使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)；柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)飛輪的轉(zhuǎn)速超過電樞軸轉(zhuǎn)速時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪靠慣性力的作用退回，脫離與飛輪的嚙合，防止電機(jī)超速。
2、強(qiáng)制嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
接通起動(dòng)開關(guān)起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪靠杠桿機(jī)構(gòu)的作用沿電樞軸移出，與飛輪環(huán)齒嚙合，使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)；柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，切斷起動(dòng)開關(guān)，外力的作用消除后，驅(qū)動(dòng)齒輪在復(fù)位彈簧的作用下退回，脫離與飛輪環(huán)齒的嚙合。
3、電樞移動(dòng)式嚙合機(jī)構(gòu)
起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，起動(dòng)機(jī)的電樞與磁極錯(cuò)開。接通起動(dòng)開關(guān)起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，在磁極磁力的作用下，整個(gè)電樞連同驅(qū)動(dòng)齒輪移動(dòng)與磁極對齊的同時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪環(huán)齒進(jìn)入嚙合。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，切斷起動(dòng)開關(guān)，磁極退磁，電樞軸連同驅(qū)動(dòng)齒輪退回，脫離與飛輪的嚙合。
二、超速保護(hù)裝置
超速保護(hù)裝置是起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸之間的離合機(jī)構(gòu)，也稱為單向離合器。常用的單向離合器有滾柱式、彈簧式、摩擦片式等多種形式。
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起動(dòng)機(jī)超速離合器 |
1、滾柱式單向離合器
接誦起動(dòng)開關(guān)起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的電樞軸連同內(nèi)座圈按圖中所示的箭頭方向旋轉(zhuǎn)，由于摩擦力和彈,簧張力的作用，滾柱被帶到內(nèi)、外座圈之間楔形槽窄的一端，將內(nèi)、外座圈聯(lián)成一體，于是電樞軸上的轉(zhuǎn)矩誦過內(nèi)座圈、楔緊的滾柱傳遞到外座圈和驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸一起旋轉(zhuǎn)使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒圈將帶著驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)。雖然驅(qū)動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向沒有改變，但它由主動(dòng)輪變?yōu)閺膭?dòng)輪。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪和外座圈的轉(zhuǎn)速超過內(nèi)座圈和電樞軸的轉(zhuǎn)速時(shí)，在摩擦力的作用下，滾柱克服彈簧張力的作用滾向楔形槽寬的一端，使內(nèi)、外座圈脫離聯(lián)系而可以自由地相對運(yùn)動(dòng)，高速旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸脫開，防止電動(dòng)機(jī)超速。
2、彈簧式單向離合器
這種機(jī)構(gòu)套裝在啟動(dòng)機(jī)電樞軸上，驅(qū)動(dòng)齒輪的右端活套在花鍵套筒的左端的外圓上，兩個(gè)扇形塊裝入齒輪右端相應(yīng)缺口中并伸人花鍵套筒左端的環(huán)檜內(nèi)，這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動(dòng)，兩者可相對滑轉(zhuǎn)。離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑小于齒輪和套筒相應(yīng)外圓面的直徑，安裝時(shí)緊在外圓面上。啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)花鍵套筒旋轉(zhuǎn)，有使離合彈簧收縮的趨勢，由于離合彈簧被箍在相應(yīng)外圓面上，于是，啟動(dòng)機(jī)扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，從而帶動(dòng)飛輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)啟動(dòng)后，齒輪有比套筒轉(zhuǎn)速快的趨勢，彈簧脹開，離合齒輪在套簡上滑動(dòng)，從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。該離合機(jī)構(gòu)較簡單，所配用的ST614型啟動(dòng)機(jī)，其電壓為流24V、功率為5.3kW，操作方便，因而得到廣泛應(yīng)用。
3、摩擦片式單向離合器
這種離合結(jié)構(gòu)這樣裝配的，內(nèi)花鍵殼裝在具有右旋外花鍵上，主動(dòng)片套在內(nèi)花鍵殼的導(dǎo)槽中，而從動(dòng)片與主動(dòng)片相間排列，旋裝在花鍵套上的螺母與摩擦片之間，裝有彈性圈，壓環(huán)和調(diào)整墊片。驅(qū)動(dòng)齒輪右端的形部分有一個(gè)導(dǎo)槽，從動(dòng)片齒形凸緣裝入此導(dǎo)槽之中，最后裝卡環(huán)，以防止啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪1與從動(dòng)片松脫。離合結(jié)構(gòu)裝好后摩擦片之間無壓緊力。
三、起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)
起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)也稱為操縱機(jī)構(gòu)，它的作用是控制起動(dòng)機(jī)主電路的通、斷和驅(qū)動(dòng)齒輪的移出和退回。起動(dòng)機(jī)的控制機(jī)構(gòu)分為直接操縱式和電磁操縱式兩種。直接操縱式控制機(jī)構(gòu)檢修方便，且不消耗電能，有利于提高起動(dòng)轉(zhuǎn)速。但駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度大，不易遠(yuǎn)距離操縱，所以目前已很少應(yīng)用。
電磁操縱式控制機(jī)構(gòu)，俗稱電磁開關(guān)，其使用方便，工作可靠，并適合遠(yuǎn)距離操縱，所以目前應(yīng)用廣泛。起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，接通總開關(guān)，按下起動(dòng)按鈕，吸拉線圈和保持線圈的電路被接通，其電流通路為∶蓄電池正極→主接線柱→電流表→總開關(guān)→起動(dòng)按鈕→接線柱→吸拉線圈→主接線柱→電動(dòng)機(jī)保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，在松開起動(dòng)按鈕的瞬間，吸拉線圈和保持線圈是串聯(lián)關(guān)系，兩線圈所產(chǎn)生的磁通方向相反，互相抵消，于是活動(dòng)鐵心在復(fù)位彈簧的作用下迅速回位，使驅(qū)動(dòng)齒輪退出嚙合，接觸盤在其右端小彈簧的作用下脫離接觸，主開關(guān)斷開，切斷了起動(dòng)機(jī)的主電路，起動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
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