新聞主題	康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)現(xiàn)象鑒定方法及原因分析

 

摘要：機(jī)油變黑是其變質(zhì)的一個(gè)非常明顯的特征，它是由于機(jī)油中含有的殘留物量太大，例如極小的金屬切削顆粒、積碳等。在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中，這種殘?jiān)惠斔偷礁鱾€(gè)摩擦表面進(jìn)行潤滑，會(huì)對(duì)機(jī)件造成嚴(yán)重的再次磨損。在柴油發(fā)電機(jī)上，機(jī)油變質(zhì)嚴(yán)重的后果是對(duì)柴油機(jī)零部件常規(guī)尺寸、結(jié)構(gòu)及配合間隙的破壞，影響柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。因此，搞好設(shè)備維護(hù)管理，正確使用機(jī)油，才能發(fā)揮康明斯發(fā)電機(jī)組的性能。

一、機(jī)油變質(zhì)的判別方法

二、機(jī)油變質(zhì)的主要原因

 

      機(jī)油變質(zhì)原因就是機(jī)油里面混入了灰塵、水分以及其他的機(jī)械物質(zhì)而使得里面的化學(xué)微量元素發(fā)生了反應(yīng)，導(dǎo)致機(jī)油里面原始物質(zhì)的性質(zhì)發(fā)生了改變。一般表現(xiàn)為粘度下降，出現(xiàn)起泡現(xiàn)象（如圖1所示），然后漸漸的失去了技術(shù)性能。機(jī)油變質(zhì)的主要原因如圖2所示。

1、雜質(zhì)混入潤滑油

     雜質(zhì)侵入機(jī)油后會(huì)像磨料那樣滲進(jìn)各運(yùn)動(dòng)件的配合面，將大大縮短機(jī)件的使用壽命。因此，加注機(jī)油時(shí)一定要確保清潔，防止灰沙、塵土侵入。另外，應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器和柴油濾清器，以免雜質(zhì)從氣缸進(jìn)入油底殼。

2、新、舊機(jī)油相互混合

      在舊機(jī)油尚在使用的情況下，加入不同成分和特性的新機(jī)油，使得新、舊機(jī)油因特性不同發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成機(jī)油顏色變黑。

3、人造機(jī)油與礦物機(jī)油相互混合

     機(jī)油可分為人造機(jī)油和礦物機(jī)油兩大類。人造機(jī)油中含有一定數(shù)量的膠狀石墨，如果與礦物質(zhì)機(jī)油混合，就會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使膠狀石墨分解，不僅使機(jī)油顏色變黑，同時(shí)破壞了機(jī)油的潤滑性能。

4、缸套活塞不密封

      當(dāng)缸套磨損過大時(shí)，缸套和活塞就會(huì)不密封，從而導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣或廢氣進(jìn)入曲軸箱，使機(jī)油過早變黑。

5、機(jī)油濾清器過臟

    柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)磨損下來的金屬屑、塵土和燃燒雜質(zhì)等與機(jī)油摻和，機(jī)油經(jīng)過機(jī)油濾清器過濾后，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。如果濾清器過臟而被堵后，未經(jīng)過濾的機(jī)油就會(huì)從旁通閥直接進(jìn)入主油道，將大大加劇機(jī)件的磨損，因此必須按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器。有些進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)上采用一次性機(jī)油濾清器，即到期必須更換，不準(zhǔn)清洗后再用。

6、曲軸箱通風(fēng)不暢

     柴油發(fā)電機(jī)在速燃期的過程中，總有一些高壓廢氣從燃燒室竄入曲軸箱，如果通風(fēng)管被堵住，廢氣就排不出去，從而會(huì)與油底殼里的機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，并形成膠質(zhì)、積炭、水分或酸性有害物質(zhì)。廢氣即腐蝕了柴油發(fā)電機(jī)的零部件，又降低了機(jī)油的潤滑效果，因此，一定要保持曲軸箱通風(fēng)管的暢通。另外，當(dāng)活塞與缸套、氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大時(shí)，高溫高壓廢氣也會(huì)由此處大量地竄入曲軸箱，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，因此，要及時(shí)更換被磨損的活塞、缸套或氣門導(dǎo)管組件。

7、工作時(shí)溫度過高或過低

      水冷式柴油發(fā)電機(jī)的正常工作溫度應(yīng)保持在80～95℃，溫度過高會(huì)使機(jī)油變稀，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)、降低機(jī)油的作用。溫度太低則會(huì)使噴入燃燒室內(nèi)的柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會(huì)冷凝成液態(tài)順著缸套流入油底殼使機(jī)油稀釋。寒冷地區(qū)工作的柴油發(fā)電機(jī)在起動(dòng)后應(yīng)急速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待機(jī)體溫度升高后再加負(fù)荷作業(yè)。

8、燃油混入潤滑油

     如果柴油發(fā)電機(jī)高壓油泵供油壓力低、供油過多，或者噴油器霧化不良，都會(huì)使噴入氣缸內(nèi)的柴油得不到充分的燃燒。未燃燒完的燃油就會(huì)順缸壁流入油底殼使機(jī)油變稀、粘度下降，過早地失去潤滑作用。因此要及時(shí)調(diào)整噴油器，更換已磨損失效的柱塞、噴油嘴等偶件。

9、冷卻液混入潤滑油

      機(jī)油進(jìn)水后就變成乳白色，并迅速變質(zhì)，失去潤滑作用。因此，加油時(shí)要防止水分混入機(jī)油中。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油油面上升很快，應(yīng)立即找出原因、排除故障，以免機(jī)油中混入冷卻液。

10、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或者假冒機(jī)油

    假冒機(jī)油的質(zhì)量肯定達(dá)不到要求，另外，一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于1500r/min的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)選用CF級(jí)以及以上的機(jī)油，夏季使用15W-40牌號(hào)，冬季使用5W-30機(jī)油。

11、倒入已經(jīng)氧化機(jī)油

    由于儲(chǔ)存方式錯(cuò)誤，密封性差導(dǎo)致機(jī)油氧化，當(dāng)然儲(chǔ)放時(shí)間過久也有可能出現(xiàn)氧化現(xiàn)象。這些機(jī)油除了外觀有差別之外，在氣味上也是有不同的：新機(jī)油和密封良好的機(jī)油，我們能聞到一股淡淡的香味，這股香氣感覺有點(diǎn)類似椰香；而氧化了的機(jī)油，已經(jīng)沒有了香味，還有一股舊油的餿味。因此，凡是對(duì)嗅覺刺激大且有異味的機(jī)油，均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油。這也是一種辨別機(jī)油是否變質(zhì)的簡單方法。

      機(jī)油壓力也應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。機(jī)油壓力過高，則會(huì)使機(jī)油大量竄入燃燒室，不但浪費(fèi)機(jī)油和污染環(huán)境，而且會(huì)增加柴油發(fā)電機(jī)燃燒室內(nèi)的結(jié)焦；壓力過小，則會(huì)使機(jī)油供應(yīng)不足，潤滑不良，增大機(jī)件磨損，甚至有發(fā)生拉缸的危險(xiǎn)。

 

圖1  機(jī)油變質(zhì)起泡現(xiàn)象

圖2  柴油機(jī)機(jī)油變質(zhì)的原因

 

三、機(jī)油變質(zhì)的危害和預(yù)防措施

 

1、潤滑油變質(zhì)危害

（1）潤滑油中混入燃料和水份，當(dāng)潤滑油中混入一定的燃料和水份后，潤滑的效果會(huì)降低，造成機(jī)件損壞。

（2）潤滑油中混入機(jī)械雜質(zhì)，這些混入的機(jī)械雜質(zhì)會(huì)形成磨損，使零部件磨損加速。

（3）潤滑油氧化變質(zhì)，這是潤滑油變質(zhì)的重要內(nèi)因，由于柴油機(jī)的高溫，機(jī)油飛濺造成很大的氧化表面和落入潤滑油中水份、燃燒、灰塵和金屬屑的媒介作用，使用中的潤滑油中會(huì)不斷被氧化變質(zhì)形成有酸、膠質(zhì)、積碳和油泥等有害物質(zhì)。這些有害物質(zhì)對(duì)金屬機(jī)件有腐蝕作用，會(huì)使?jié)櫥Ч陆?，甚至?dǎo)致堵塞油路，使?jié)櫥凳プ饔谩?/span>

2、延緩潤滑油變質(zhì)的措施

（1）要防止機(jī)械雜質(zhì)混入潤滑油中，為此，在加機(jī)油時(shí)要嚴(yán)格過濾，保證清潔，空氣濾清器和燃油濾清器效果要保持好。

（2）確保機(jī)油濾清器有良好的濾清效果。當(dāng)潤滑油粗濾器太臟造成堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤滑油是從旁通閥直接流入主管道時(shí)，潤滑油中的雜質(zhì)無法過濾加重機(jī)件的磨損形式。所以在使用中要經(jīng)常清洗濾清器的濾芯。

（3）保證燃料供給系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況。在柴油機(jī)運(yùn)行中，如果燃油霧化效果不佳，不能完全燃燒進(jìn)入氣缸曲軸箱的潤滑油，造成粘度下降，所以對(duì)柴油機(jī)的噴油機(jī)要經(jīng)常檢查，防止噴油嘴噴油壓力太低而造成漏油，柴油機(jī)混合氣過濃或者過低，會(huì)造成柴油機(jī)的膜片破裂會(huì)使大量汽油直接流入曲軸箱造成潤滑油的稀釋。

（4）及時(shí)修理，保持氣缸和活塞的正常間隙，當(dāng)柴油機(jī)和活塞、氣門之間的間隙過大，燃燒的廢氣通過氣缸和氣門導(dǎo)致氣體竄入曲軸箱，廢氣的溫度會(huì)造成潤滑油的氧化變質(zhì)，廢氣中的水蒸氣、二氧化碳進(jìn)行潤滑油會(huì)加速潤滑油的變質(zhì)，所以，活塞和氣缸、氣門導(dǎo)管發(fā)生磨損要進(jìn)行及時(shí)的修理。

（5）保持曲軸箱通風(fēng)裝置工作的可靠性，柴油機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，在壓縮過程中燃燒膨脹，氣缸內(nèi)的高溫氣壓會(huì)有一部分氣體進(jìn)入活塞，活塞和缸壁的間隙漏入曲軸箱產(chǎn)生一定的危害。所以在多數(shù)的柴油機(jī)中都要裝有曲軸箱和通風(fēng)裝置，以便及時(shí)消除曲軸箱中的廢氣，只有保持曲軸箱的通風(fēng)裝置正常工作是延緩潤滑油變質(zhì)的重要手段。

（6）保持冷卻系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好，柴油機(jī)在使用過程中要保持水溫在80-90度，水溫過高會(huì)加速潤滑油的變質(zhì)，溫度過低會(huì)會(huì)使燃?xì)夤?jié)流稀釋潤滑油。

（7）潤滑油的氧化物，有促進(jìn)新潤滑油快速氧化的作用，所以更換潤滑油時(shí)要徹底清洗油底殼。

（8）嚴(yán)格遵守潤滑油的選用原則。如果是進(jìn)口柴油機(jī)由于更精密，零部件之間的間隙更小，所以更適合使用5w-30機(jī)油。如果柴油機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，差距會(huì)比較大，所以最好選擇5w-40。如果是康明斯品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，請(qǐng)盡量選擇原廠康明斯?jié)櫥停纯祫?藍(lán)至尊），如圖3所示。為了更好了解各個(gè)品牌的潤滑油總堿值，請(qǐng)參考圖4中各品牌機(jī)油性能對(duì)比圖。

 

圖3  康明斯（勝牌）原裝機(jī)油

圖4  柴油機(jī)潤滑油品牌性能對(duì)比圖（總堿值）

 

總結(jié)：

      潤滑油在機(jī)械使用的過程中起著潤滑、冷卻、清洗、密封等重要作用。操作員要了解潤滑油的使用性能和變質(zhì)原因，從而提高潤滑油的使用性能，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用中的柴油機(jī)，如果機(jī)油變質(zhì)較快，不僅會(huì)縮短潤滑油更換周期，造成浪費(fèi)，也在造成潤滑油性能下降，加速零件的磨損，所以延緩潤滑油變質(zhì)是提高使用經(jīng)濟(jì)性和柴油機(jī)壽命要注意的問題。為了節(jié)約燃油的能量損失，減少柴油機(jī)零件的磨損程度，就要選擇有一定粘度的潤滑油，在摩擦表面形成一定厚度的油膜，選擇潤滑油不僅要考慮到粘度的大小，還要考慮到質(zhì)量，并要根據(jù)柴油機(jī)的性能選擇粘度適中的潤滑油，減少機(jī)件的磨損程度。

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