故障檢修與技術(shù)維護(hù)

康明斯柴油發(fā)電機(jī)增壓器的“燒機(jī)油”現(xiàn)象

 

摘要：燒機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)故障中比較常見的一種現(xiàn)象，通常伴隨漏油一起發(fā)生。如果增壓器在渦輪一端泄漏機(jī)油，應(yīng)當(dāng)檢查渦輪增壓器的回油管和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通氣閥是否發(fā)生堵塞。另外就是增壓器的密封環(huán)損壞，廢氣通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)油污染變質(zhì)，并且使曲軸箱的壓力迅速升高。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油通過密封環(huán)向排氣管排出，或者進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油過度消耗，產(chǎn)生"燒機(jī)油"現(xiàn)象。

 

渦輪增壓器外觀圖

 

 

一、燒機(jī)油現(xiàn)象

 

① 柴油機(jī)工作時(shí)燒機(jī)油、排煙呈藍(lán)色、動(dòng)力下降不明顯。打開壓氣機(jī)出氣口或柴油機(jī)進(jìn)氣直管（橡膠軟管），可以看到管口、管壁上粘附著一些機(jī)油。

② 柴油機(jī)工作時(shí)燒機(jī)油、煙度大、動(dòng)力下降，在進(jìn)氣直軟管壁內(nèi)油潤滑，燒機(jī)油造成柴油機(jī)燃燒室嚴(yán)重積炭，損壞噴油嘴。

 

二、故障原因

 

1、第一種現(xiàn)象多由下列兩種原因引起：

① 密封環(huán)、甩油環(huán)或軸承損壞。若長期不更換機(jī)油，機(jī)油中的雜質(zhì)將使密封環(huán)和軸承磨損變薄，逐步失去封氣、封油和節(jié)流作用而導(dǎo)致漏油。軸承磨損會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)失穩(wěn)而破壞密封環(huán)。

② 渦輪增壓器下部的回油管受阻，機(jī)油回油不暢通，中間體內(nèi)機(jī)油壓力過高，壓迫機(jī)油沿著轉(zhuǎn)子軸向兩端流動(dòng)擠出密封環(huán)造成漏油。使用中如果機(jī)油的回油管路發(fā)生變形或堵塞，回油管未能盡量保持垂直，或柴油機(jī)曲軸箱壓力過高，均會(huì)導(dǎo)致回油不暢。

2、第二種現(xiàn)象的故障原因是：

在空氣被渦輪增壓器吸入過程中，氣流遇到較大阻力，壓氣機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓太高，將機(jī)油吸入壓氣機(jī)，隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒。產(chǎn)生的原因包括空氣濾清器堵塞、壓氣機(jī)或中冷器積污、柴油機(jī)長時(shí)間怠速或低速堵負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。

 

三、排除方法

 

（1）拆檢渦輪增壓器，及時(shí)更換損壞的密封環(huán)、甩油環(huán)或軸承。

（2） 檢查進(jìn)氣管路中的軟管是否存在壓扁或空氣濾清器堵塞的情況，如存在應(yīng)清潔或更換空氣濾清器濾芯。

（3）拆檢回油管，并清洗。

（4）中間殼體上的機(jī)油進(jìn)油口和出油口應(yīng)當(dāng)垂直安裝。出油管從增壓器接出后，應(yīng)當(dāng)逐漸地彎曲并連接到曲軸箱，中途不得有""死彎"，以防回油不順暢而迫使機(jī)油向渦輪室或壓氣機(jī)滲漏。

（5）避免長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。若增壓器長時(shí)間（10min以上）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因渦流室和壓氣機(jī)中的壓力比較低，少量潤滑油有可能通過密封件滲漏進(jìn)來，使壓氣機(jī)葉輪上黏附潤滑油，降低增壓器的工作效率。

（6）保持中間殼體回油通道暢通、管道不變形、密封件（密封環(huán)、油封）不損壞。

 

四、廢氣渦輪增壓器的維護(hù)要點(diǎn)

 

1、由于渦輪增壓器多位于發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部，而所用的機(jī)油來自發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼，機(jī)油經(jīng)過機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器之后，才能到達(dá)渦輪增壓器，中間需要一個(gè)較長的過程，因此廢氣渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)用小油門啟動(dòng)，升溫前不加速，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段后再熄火，其目的是為了確保增壓器全浮式軸承的潤滑。

2、在檢測廢氣渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，要防止發(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅。如果渦輪增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷狀態(tài)下被憋熄火，應(yīng)當(dāng)設(shè)法重新啟動(dòng)，以防熱量大量聚積而造成增壓器的軸承抱死。

3、要防止發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象。建議發(fā)動(dòng)機(jī)一熄火就傾聽葉輪與泵殼之間有無“嚓嚓”的碰撞聲音。如有，應(yīng)當(dāng)拆開檢查，轉(zhuǎn)子軸(如圖2所示)的軸向間隙和徑向間隙是否符合規(guī)定，避免高速旋轉(zhuǎn)的葉片與殼體發(fā)生接觸和摩擦(類似于發(fā)電機(jī)“掃膛”現(xiàn)象)。具體檢查方法是：用百分表測量增壓器軸的軸向間隙；用塞尺測量徑向間隙，即向一側(cè)按住壓氣機(jī)葉輪的螺母，在進(jìn)氣側(cè)用塞尺測量壓氣機(jī)導(dǎo)風(fēng)葉片與壓氣機(jī)機(jī)殼之間的間隙。如果上述間隙正常，再檢查浮動(dòng)軸承是否磨損過甚、增壓器機(jī)殼是否變形、轉(zhuǎn)子軸是否失去動(dòng)平衡。

 

增壓器轉(zhuǎn)子軸工作示意圖

 

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