設(shè)備裝配與結(jié)構(gòu)組成

康明斯柴油發(fā)電機(jī)曲軸后油封的拆裝步驟

 

摘要：軸后油封是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)重要部件，它的主要作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油從曲軸后端泄漏出來(lái)。然而，有時(shí)候曲軸后油封會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，這會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的潤(rùn)滑油流失，從而影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。曲軸后油封漏油的原因有很多，包括油封老化、安裝不當(dāng)、損壞以及其他部件的故障等。因此，在發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油的情況時(shí)，需要及時(shí)檢查和更換。

 

一、后油封漏油原因

 

1、后油封老化

      曲軸后油封的老化是導(dǎo)致漏油的主要原因之一。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，曲軸后油封會(huì)逐漸失去彈性，變得硬化和脆化，從而無(wú)法有效地密封潤(rùn)滑油。此時(shí)，曲軸后油封就容易出現(xiàn)漏油的情況。

2、安裝不當(dāng)

      曲軸后油封的安裝不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致漏油。在更換曲軸后油封時(shí)，如果沒(méi)有正確地安裝油封，或者安裝時(shí)沒(méi)有按照規(guī)定的步驟進(jìn)行，就會(huì)導(dǎo)致油封與曲軸之間的間隙過(guò)大或過(guò)小，從而影響油封的密封性能，導(dǎo)致漏油。

（1）發(fā)現(xiàn)油封在油封座里面裝偏，造成油封和曲軸外圓傾斜。

（2）裝配過(guò)程中，為保證后油封座底面（B面）與缸體底平面（A面）的平面度，部分油封及座總成向上或向下平移，造成后油封與曲軸產(chǎn)生了較大的偏心。導(dǎo)致曲軸油封與曲軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)中的偏磨，造成曲軸油封漏油。

（3）油封在安裝的過(guò)程孔徑倒角角度大于45度或無(wú)倒角，容易對(duì)油封造成哨傷或劃傷引起油封外徑及裝配傾斜和油封骨架變形等，易使油封裝機(jī)早期發(fā)生滲油或漏油。

（4）在油封安裝的過(guò)程中，不用專用工具進(jìn)行安裝，而是用錘子直接敲擊油封，導(dǎo)致油封出現(xiàn)變形、油封外徑和防塵唇啃、劃傷、油封與骨架脫膠、油封彈簧脫落、油封主唇口變形而導(dǎo)致漏油。

3、后油封的磨損

      曲軸后油封的磨損也是導(dǎo)致漏油的原因之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，曲軸后油封會(huì)受到很大的壓力和摩擦力，如果油封的材質(zhì)不夠堅(jiān)固，或者受到外部因素的損壞，就會(huì)導(dǎo)致油封破裂或者變形，從而無(wú)法有效地密封潤(rùn)滑油。

4、關(guān)聯(lián)部件引起

     曲軸后油封漏油還可能與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的其他部件有關(guān)。例如，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣門導(dǎo)管或者活塞環(huán)出現(xiàn)損壞，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力失衡，從而影響曲軸后油封的密封性能，導(dǎo)致漏油。

 

二、后油封拆裝步驟

 

1、準(zhǔn)備步驟

      由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損。如果密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損；因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想。

警告：該總成重達(dá)23 kg[50磅]以上。為減小造成人身傷害的可能性，請(qǐng)使用提升設(shè)備或在他人的幫助下提升此總成。

（1）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器。

      參考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78系列發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)》（公告號(hào)3666113）中的步驟019-042。

（2）拆下飛輪。

      參考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78系列發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)》（公告號(hào)3666113）中的步驟016-005。

2、后油封拆卸步驟

（1）使用后曲軸密封拆卸工具（部件號(hào)3164927）或同等的工具卸下后曲軸密封，如圖1所示。

（2）清潔并檢查能否繼續(xù)使用

（3）用磁鐵卸下曲軸以及曲軸密封孔內(nèi)的一切金屬片。

（4）清潔曲軸及密封安裝區(qū)。

（5）采用細(xì)砂布進(jìn)行拋光，清除曲軸上的沉積物。油封表面明顯的劃痕會(huì)導(dǎo)致油封泄漏。

（6）使用一塊干凈的不起毛的布清理曲軸，清除所有油膜痕跡。 

（7）檢查曲軸端部是否有拉痕、毛刺和溝槽。

3、曲軸后油封安裝

注意：不要讓油接觸到密封的其它部位，以減少對(duì)密封表面的損壞可能性。

使用塑料安裝套將新的密封和套襯總成裝到曲軸前端，并將密封滑向飛輪室。確保密封在曲軸上成正方形就位，并拆下塑料安裝套。

（1）后曲軸油封必須均勻壓入孔中。如果曲軸和曲軸油封未均勻壓入孔中，油封可能會(huì)損壞設(shè)備。

（2）如圖2所示。將曲軸后油封套在曲軸后油封換裝器（零件號(hào)為 3164780）上，然后安裝在 3 個(gè)定位銷上。

（3）如圖3所示。將 3 顆飛輪安裝螺釘（不帶墊圈）穿過(guò) 3 個(gè)螺釘孔裝入曲軸后油封換裝器中。

注意：為降低損壞油封和曲軸的可能性，嚴(yán)禁使用手錘或木錘安裝曲軸后油封。

（4）安裝過(guò)程中，不要使用潤(rùn)滑劑。在曲軸后油封的外部肋形面上涂上 10% 的肥皂溶液。

（5）沿順時(shí)針?lè)较蚪惶鏀Q緊螺釘，每次擰緊飛輪安裝螺釘不得超過(guò)½圈，直到曲軸后油封拆裝器（零件號(hào) 3164780）座合在 REPTO 飛輪殼上。扭矩值:20N•m。

（6）如圖4所示。拆下曲軸后油封換裝器和 3 顆飛輪安裝螺釘。

 

圖1  曲軸密封件拆卸工具	圖2  曲軸后油封換裝器安裝.
圖3  柴油機(jī)曲軸后油封安裝.	圖4  曲軸后油封換裝器和定位銷拆卸

 

4、 最后步驟

（1）安裝飛輪。

      參考步驟康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝圖016-005。

（2）安裝發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器。

      參考《QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78系列發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊(cè)》（公告號(hào)3666113）中的步驟019-042。

5、安裝注意事項(xiàng)

       推薦的油封安裝工裝及方法。

（1）油封的安裝可以與殼體孔徑前端平齊，也可以靠近殼體孔徑低斷面。

（2）安裝定位的基準(zhǔn)面都應(yīng)是機(jī)械加工的表面，未經(jīng)加工的基準(zhǔn)面不能使用。

（3）油封外徑裝配時(shí)應(yīng)涂一層潤(rùn)滑油。

（4）采用液壓或氣動(dòng)勻速壓裝油封。

（5）油封裝配面與殼體基準(zhǔn)面平齊，保證裝軸后與軸心的安裝垂直度，使油封唇口在軸面上成線接觸帶，達(dá)到良好密封效果。

 

      曲軸后油封漏油，必須及時(shí)去康明斯授權(quán)經(jīng)銷商和售后點(diǎn)進(jìn)行維修，不然很可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。曲軸后油封漏油，最直接的影響就是機(jī)油消耗加劇，機(jī)油量減少，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果就會(huì)有影響，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

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