新聞主題	康明斯柴油發(fā)電機(jī)故障燈亮起及代碼解釋

 

摘要：柴油發(fā)電機(jī)的電子控制系統(tǒng)能顯示已經(jīng)記錄的故障碼，使得故障診斷和排除更加容易和方便。柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)故障碼告訴操作員控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障并且要求進(jìn)行故障修理；而信息和保護(hù)故障碼告訴操作員控制系統(tǒng)已經(jīng)檢測(cè)到一個(gè)正常操作范圍以外的柴油發(fā)電機(jī)狀況。

 

一、故障碼

 

      故障碼是柴油機(jī)控制邏輯中必檢的條件，用于判定某些功能是否具備控制條件，如不具備則取消功能或限制功能，在受限同時(shí)提供備用信號(hào)替代。

1．兩種形式的故障碼

      當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，診斷開關(guān)在“OFF”位置時(shí)，三種指示燈（故障指示燈、停機(jī)指示燈和保養(yǎng)指示燈）將依次點(diǎn)亮，然后熄滅，以進(jìn)行自檢，如圖1所示。如果指示燈按上述條件點(diǎn)亮，說明指示燈工作正常。

      柴油發(fā)電機(jī)電子控制系統(tǒng)所有的故障碼都記錄為現(xiàn)行（故障碼正在柴油發(fā)電機(jī)上起作用）或非現(xiàn)行（故障碼曾經(jīng)起作用，但當(dāng)前不起作用）兩種形式。

（1）停機(jī)指示燈是紅色的，表示在可能安全停機(jī)時(shí)需要立即停機(jī)。故障維修之前柴油發(fā)電機(jī)必須保持停機(jī)。

（2）故障指示燈是黃色的，表示可能需要立即排除故障。紅色和黃色指示燈點(diǎn)亮所表示的內(nèi)容如圖2所示。

① 在鑰匙開關(guān)打開后，下列任何一種情況發(fā)生時(shí)，維護(hù)保養(yǎng)類型故障碼起作用，黃色故障指示燈將閃爍大約30s，表示要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)（在維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)控器被打開時(shí)）或者檢測(cè)到燃油含水。

② 如果在鑰匙開關(guān)打開時(shí)，黃色故障指示燈閃爍30s并且水從初級(jí)水分離過濾器中排干，那么必須更換次級(jí)水分離過濾器。

③ 如果燃油含水指示燈亮并且水從初級(jí)水分離過濾器中排干，那么必須更換次級(jí)水分離過濾器。

      這些指示燈的名稱和顏色會(huì)根據(jù)設(shè)備制造商的不同而有所區(qū)別。

 

圖1 康明斯柴油發(fā)電機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮（自檢）

圖2 康明斯柴油發(fā)電機(jī)故障紅色和黃色指示燈點(diǎn)亮所表示的內(nèi)容

 

2．故障碼的診斷方法

      利用康明斯公司提供的INSITET電子服務(wù)工具顯示故障碼。

      檢查柴油發(fā)電機(jī)電控燃油系統(tǒng)和柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)行故障碼時(shí)，先將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”位置，將診斷開關(guān)置于“ON”位置（見圖3），再將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置。如果沒有記錄現(xiàn)行故障碼，兩個(gè)指示燈將點(diǎn)亮并持續(xù)亮；如果記錄了現(xiàn)行故障碼，兩個(gè)指示燈將暫時(shí)點(diǎn)亮，然后閃爍記錄的故障碼，如圖4所示。

 

圖3 將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”、診斷開關(guān)置于“ON”

圖4 沒記錄和記錄現(xiàn)行故障碼時(shí)的指示燈發(fā)光情況

 

3．故障碼閃爍順序

      首先是黃色故障指示燈閃亮，然后暫停1s或2s，接著紅色停機(jī)指示燈將閃爍，指示所記錄的故障碼。每個(gè)號(hào)碼間將有1s或2s的停頓，紅色停機(jī)指示燈顯示完故障碼后，黃色故障指示燈將再次點(diǎn)亮。故障碼閃亮順序如圖5所示。此時(shí)，應(yīng)用柴油機(jī)故障碼掃描工具來進(jìn)行診斷，工具結(jié)構(gòu)如圖6所示；條件不允許時(shí)，也可以采用人工讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈閃爍代碼方式，通過對(duì)照柴油機(jī)廠家提供的故障代碼查詢表來識(shí)別故障碼的含義。

 

圖5 康明斯柴油發(fā)電機(jī)故障碼閃爍順序

圖6  柴油機(jī)故障碼查詢工具

 

      在顯示下一個(gè)故障碼之前，指示燈閃爍每個(gè)故障碼3次。若要顯示下一個(gè)故障碼，可將加/減開關(guān)暫時(shí)撥到“(+)”位置；也可以將加/減開關(guān)暫時(shí)撥到“（-）”位置，以顯示前一個(gè)故障碼。如果只記錄了一個(gè)故障碼，當(dāng)將加/減開關(guān)壓至“(+)”或“（-）”時(shí)，會(huì)一直顯示同一個(gè)故障碼，如圖7所示。

      不使用診斷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉診斷開關(guān)，如圖8所示。

 

圖7 顯示下一個(gè)故障碼或返回到前一個(gè)故障碼

圖8 康明斯柴油發(fā)電機(jī)關(guān)閉故障診斷開關(guān)

 

二、柴油機(jī)保護(hù)系統(tǒng)

 

      安全自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)是指在柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，通過監(jiān)測(cè)、檢測(cè)功能自動(dòng)地發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的故障，同時(shí)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，以防止設(shè)備的進(jìn)一步損壞，從而保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。安全自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)一般分為機(jī)械保護(hù)和電氣保護(hù)兩個(gè)部分。

1、機(jī)械保護(hù)

      機(jī)械保護(hù)是指通過機(jī)械裝置或者物理測(cè)量手段來防止設(shè)備出現(xiàn)故障的一種保護(hù)措施。比如，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速過高或者過低都會(huì)造成設(shè)備的故障，這時(shí)機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)來保護(hù)發(fā)電機(jī)組。

      柴油機(jī)常見機(jī)械保護(hù)系統(tǒng)有高溫度、低油壓和超速運(yùn)行保護(hù)，有的柴油機(jī)也有欠速、冷卻循環(huán)水終斷、溫度高、柴油油位低、并聯(lián)系統(tǒng)逆輸出功率保護(hù)等。當(dāng)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)作中，一旦柴油機(jī)發(fā)生高溫度、低油壓和超速運(yùn)行時(shí)，電觸點(diǎn)水溫觸點(diǎn)、電觸點(diǎn)油壓表觸點(diǎn)和過速繼電器觸點(diǎn)合閉，繼電器1K，2K.3K 得電姿勢(shì)，使其開與關(guān)觸點(diǎn)合閉，一方面使發(fā)光二極管傳出光報(bào)警系統(tǒng)，另-層面使繼電器4k**姿勢(shì)，音響喇叭傳出聲報(bào)警系統(tǒng)，與此同時(shí)繼電器5K姿勢(shì)，柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)馬上全自動(dòng)關(guān)機(jī)，具有了保護(hù)功效。有的柴油機(jī)配有水溫和油壓表，用以檢測(cè)其工作中時(shí)的溫度和油壓。

      當(dāng)紅色停機(jī)指示燈點(diǎn)亮?xí)r，操作員在安全的情況下必須盡快停機(jī)，以減少柴油發(fā)電機(jī)損壞的可能性?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)配備有專用的保護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)柴油發(fā)電機(jī)的溫度和壓力，當(dāng)高于或低于正常范圍時(shí)，ECM將記錄故障碼。如果高出工作范圍并且柴油發(fā)電機(jī)性能開始下降，故障指示燈將點(diǎn)亮并發(fā)出警告。如果超出工作范圍的情況繼續(xù)存在并不斷惡化，停機(jī)指示燈將閃爍。

2、電氣保護(hù)

      電氣保護(hù)是指通過電氣裝置來防止設(shè)備出現(xiàn)故障的一種保護(hù)措施。電氣保護(hù)一般包括控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)是發(fā)電機(jī)組的重要部分，包括手動(dòng)控制和自動(dòng)控制系統(tǒng)。電源系統(tǒng)是指發(fā)電機(jī)組的電源供應(yīng)系統(tǒng)，如電瓶和應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是指對(duì)發(fā)電機(jī)組的測(cè)量、監(jiān)視和控制的系統(tǒng)，如機(jī)器監(jiān)測(cè)、傳感器和保護(hù)設(shè)備。信號(hào)系統(tǒng)是指通過信號(hào)傳輸將發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)信息反饋給系統(tǒng)控制中心，保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)得到傳輸和反饋。

 

三、故障碼快照數(shù)據(jù)

 

      當(dāng)ECM中記錄一個(gè)故障碼時(shí)，ECM會(huì)同時(shí)記錄來自所有傳感器和開關(guān)輸入和輸出的數(shù)據(jù)。在進(jìn)行故障診斷及排除時(shí)，可使用INSITET查看瞬間數(shù)據(jù)以了解ECM輸入和輸出之間的關(guān)系。圖9為ECM同時(shí)記錄各種傳感器和開關(guān)的輸入、輸出數(shù)據(jù)，圖10為傳感器主要類型及與ECM之間的連接。

      ECM工作時(shí)通過各種傳感器（包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速/位置傳感器、氮氧化物傳感器、液位傳感器等）收集發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)工作狀態(tài)信息，通過傳輸線路發(fā)送至ECM。在ECM接收到這些信號(hào)之后，就會(huì)對(duì)各種信號(hào)進(jìn)行分析處理，再通過線路傳輸給各種執(zhí)行器去完成ECM的“命令”。

      ECM可以對(duì)大多數(shù)電路進(jìn)行診斷測(cè)試，如果在某個(gè)電路中檢測(cè)到問題就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)故障代碼。

● 故障代碼激活時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，都會(huì)貯存在ECM內(nèi)。

● 現(xiàn)行故障代碼的出現(xiàn)還會(huì)使診斷指示燈亮起，通知操作員出現(xiàn)了故障。

● ECM可以與服務(wù)軟件和一些其它的發(fā)電機(jī)組控制器進(jìn)行通信（通過SAE J1939數(shù)據(jù)通信接口）。

 

圖9  ECM同時(shí)記錄各種傳感器和開關(guān)的輸入、輸出數(shù)據(jù)

圖10  柴油機(jī)傳感器主要類型及與ECM連接

 

總結(jié)：

      柴油機(jī)故障燈亮，有的只是軟故障，由于有些傳感器信號(hào)工作有誤，導(dǎo)致故障燈點(diǎn)亮，但不影響正常運(yùn)行；而有的則是硬故障，由于有些傳感器或控制器工作失?；驌p壞，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)異常，嚴(yán)重的則啟動(dòng)不著車，就必須進(jìn)行檢修處理.因此，要重點(diǎn)分析不同的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮情況，能夠更準(zhǔn)確地判斷出故障產(chǎn)生的原因，從而尋找科學(xué)可行的解決策略，為全面提升柴油發(fā)電機(jī)組的總體運(yùn)行效果提供參考。

 

 

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://