新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)日常檢查與調(diào)試

 

摘要：設(shè)備啟動(dòng)前，需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的外觀進(jìn)行檢查。檢查柴油發(fā)電機(jī)的外殼是否有損壞或變形，是否有漏油現(xiàn)象。同時(shí)，還需要檢查發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇、風(fēng)道、散熱器等部件是否有松動(dòng)或損壞。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中，操作者應(yīng)隨時(shí)注意監(jiān)測(cè)，除觀察各儀表儀器外，還應(yīng)從目測(cè)，耳聽，手摸，鼻聞等方法掌握柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以調(diào)整。

 

一、檢查項(xiàng)目

 

1．眼觀

      檢查油壓表，油溫表，水溫表，轉(zhuǎn)速表和充電電流等儀表（儀表配置據(jù)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)型不同有所不同）。

（1）基本型柴油發(fā)電機(jī)，在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)的機(jī)油壓為0.25～0.35 MPa，在500～600r/min時(shí)的機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.05MPa，一般在0.196 MPa～0.40 MMPa內(nèi)，油壓應(yīng)在啟動(dòng)后10～15s內(nèi)進(jìn)入正常范圍。

      在柴油發(fā)電機(jī)剛啟動(dòng)1min后，如果機(jī)油壓力沒有指示，則應(yīng)迅速停機(jī)進(jìn)行檢查，查明原因并排除故障后，再進(jìn)行啟動(dòng)觀察機(jī)油壓力。柴油發(fā)電機(jī)從低速到高速的過程中，機(jī)油壓力逐漸升高，待柴油發(fā)電機(jī)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速后，機(jī)油壓力慢慢恢復(fù)到規(guī)定值。若在20min之內(nèi)機(jī)油壓力不能恢復(fù)到規(guī)定值，就要對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行調(diào)整。

（2）油溫表的指示是否在60℃～90℃之間。有時(shí)為了盡快提高油溫，可利用冷卻系統(tǒng)中的旁通閥，暫時(shí)旁通滑油冷卻器中的冷卻水。

（3）水溫表的指示是否在60℃～85℃之間，水溫表讀數(shù)若突然增大，應(yīng)立即降低轉(zhuǎn)速，并檢查冷卻系統(tǒng)是否進(jìn)入空氣，水泵是否損壞。在自動(dòng)化機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)上，一般加裝冷卻水自動(dòng)加熱裝置，備機(jī)狀態(tài)時(shí)處于熱機(jī)狀態(tài)，以便市電失電時(shí)，15s內(nèi)啟動(dòng)機(jī)組并帶載工作。（水溫低于30℃接通，50℃時(shí)斷開）

（4）電壓表的指示是否在規(guī)定范圍內(nèi)，有無大的波動(dòng)，是否穩(wěn)定，輸出電壓應(yīng)指示到額定值400V，頻率在無載情況下應(yīng)接近52Hz；可通過機(jī)旁操作板上的增減速按鈕來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，當(dāng)按鈕發(fā)生故障時(shí)，也可改用表盤式液壓調(diào)節(jié)器面板上的轉(zhuǎn)速旋鈕調(diào)節(jié)。電站機(jī)在25％、50％、75％負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3～4小時(shí)后方可加速到標(biāo)定功率。

六級(jí)交流發(fā)電機(jī)配用的低速柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后初期轉(zhuǎn)速宜為200r/min左右，然后逐漸增加到船用機(jī)為300～350r/min電站機(jī)為500r/min，總之要緩慢增加負(fù)荷。當(dāng)水溫55℃油溫45℃以上，才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，從冷轉(zhuǎn)動(dòng)到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于30min。

（5）檢查充電電流表狀況。

在使用中常會(huì)出現(xiàn)充電電流表指示不穩(wěn)，充電電流過大過小等故障。在正常情況下，6Q-195電瓶的充電電流為10A左右，過大會(huì)造成電瓶使用壽命縮短，過小則不能給電瓶按時(shí)充電，由此就對(duì)調(diào)節(jié)器質(zhì)量提出了更高的要求。在裝配試機(jī)時(shí)，如果充電電流大于15A，就要對(duì)調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減少；反之，則增大。的調(diào)節(jié)過程中注意不要用力過猛，輕輕的碰，直到符合要求為止。

（6）自動(dòng)控制的發(fā)電機(jī)裝有自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（AVR）。通過AVR減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，

使電壓下降；反之，增加勵(lì)磁電流，使電壓回升，保證電壓的穩(wěn)定。

（7）發(fā)動(dòng)機(jī)一般有：檢測(cè)滑油壓力低傳感器、檢測(cè)冷卻水溫高傳感器及用于超速保護(hù)的轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置。

（8）檢查燃料供給系統(tǒng)有無滲漏，排氣有無泄露，排氣的顏色是否正常，如冒黑煙，藍(lán)煙，白煙均為不正常。如果噴油泵（高壓泵）內(nèi)及低壓和高壓油路漏油，進(jìn)空氣都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至熄火。

      目測(cè)檢查還包括通風(fēng)口煙霧，外露機(jī)件的位置及動(dòng)作是否有不正常的振動(dòng)現(xiàn)象等。

2．耳聽

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是不是均勻穩(wěn)定；

（2）各缸燃油的燃燒聲；

（3）有無金屬撞擊聲；（連桿瓦，曲軸軸承，活塞銷等有無敲缸或松動(dòng)聲）

（4）高壓和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有無異聲，噴油角度過早過遲聲。

（5）進(jìn)、排氣門有無不正常的異響。

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器有無異聲。

3．手摸

      包括觸摸靠近軸承的機(jī)體門蓋溫度，啟動(dòng)空氣管道溫度，噴油泵及高壓油管溫度，汽缸蓋溫度等，摸振動(dòng)是否在正常范圍。

4．鼻嗅

      發(fā)電機(jī)組有無橡膠焦味，機(jī)油燒焦味等。

 

二、調(diào)整項(xiàng)目

 

1．風(fēng)扇皮帶調(diào)整

      由于風(fēng)扇皮帶檢查調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)造成發(fā)電機(jī)（指發(fā)動(dòng)機(jī)自身）電量不足，且影響冷卻系統(tǒng)正常工作。

      對(duì)風(fēng)扇皮帶的調(diào)整要有一定的要求。風(fēng)扇皮帶過緊，會(huì)使直（交）流點(diǎn)機(jī)軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加?。黄?，又會(huì)造成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻，同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，水泵流量降低，達(dá)不到使用效果。所以一定要按使用要求對(duì)風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。在正常情況下，在風(fēng)扇輪與發(fā)電機(jī)輪的中間位置，用3～5kg的力向下按壓風(fēng)扇皮帶時(shí)，風(fēng)扇皮帶與平衡位置相比下降10～20mm為宜，否則不符合使用要求，如圖1所示。

2．機(jī)油壓力的調(diào)整

      若機(jī)油壓力過低或過高，均為影響潤滑質(zhì)量，造成機(jī)械加快磨損，必須供機(jī)油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi)（即0.196～0.40MPa）。調(diào)整 部位和方法各異。如有的是在機(jī)油泵蓋上調(diào)壓閥調(diào)節(jié)，有的在濾油器上調(diào)整，例如柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油濾清器側(cè)面有一個(gè)調(diào)壓閥，去掉螺帽，松開鎖緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓。旋進(jìn)時(shí)，機(jī)油壓力升高；旋出時(shí)，機(jī)油壓力降低；調(diào)整后，將螺母擰緊。特別提醒操作手的是，若調(diào)整機(jī)油壓力后，機(jī)壓還是過低，則操作手應(yīng)對(duì)機(jī)油吸油盤或機(jī)油的質(zhì)量進(jìn)行檢查。如圖2所示。

 

圖1 柴油機(jī)三角橡膠帶張力的調(diào)整

圖2 柴油機(jī)機(jī)油壓力的調(diào)整

 

 

3．檢調(diào)齒桿式油量控制機(jī)構(gòu)

       移齒桿即可改變供油量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某個(gè)缸的供油量有問題時(shí)，先松開可調(diào)齒圈的固定螺釘，然后，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，并帶動(dòng)柱塞相對(duì)于齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，再將齒圈固定。

4．供油提前角的調(diào)正

      噴油角度的正確與否，是直接影響柴油發(fā)電機(jī)的功率，它是重要的參數(shù)，各廠在發(fā)動(dòng)機(jī)馬力試驗(yàn)時(shí)，定最佳角出廠規(guī)定為上死點(diǎn)前（曲軸轉(zhuǎn)達(dá)角15～17°高速機(jī)為30±2°），供用中若發(fā)現(xiàn)因噴油提前角過早或過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫增高功率下降。燃燒不完全等故障出現(xiàn)，所以要及時(shí)調(diào)整。如下圖3所示。

① 拆下高壓油泵第一缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機(jī)最大供油位置上，按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中用眼睛緊緊看著高壓油泵的供油情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動(dòng)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)的飛輪上的供油提前角度與正常規(guī)定的角度不符時(shí)，松開噴油泵傳動(dòng)軸接合盤上的螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)的角度，然后緊固兩個(gè)螺釘即可。調(diào)整噴油提前角時(shí)，必須使系統(tǒng)內(nèi)充滿燃油，否則，所調(diào)整的噴油提前角就會(huì)有一定的誤差。125柴油發(fā)電機(jī)提前角是28°～31°，具體可查看柴油發(fā)電機(jī)自帶的說明書。

② 高壓油泵在校正前，最好在拆解時(shí)做個(gè)記號(hào)，如果沒有作記號(hào)，則裝配時(shí).首先要確定高壓油泵第一缸是不是在壓縮沖程的上止點(diǎn)“0”刻度，然后取下高壓油泵側(cè)蓋板，按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的傳動(dòng)軸，使其第一缸在接近供油時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定后再進(jìn)行裝配。

③ 柴油機(jī)上止點(diǎn)的確定。先拆下第一缸的火花塞，再用棉布把火花塞孔堵住，順時(shí)針盤動(dòng)飛輪，當(dāng)棉布被汽缸內(nèi)的壓力沖擊時(shí)，說明活塞處于壓縮行程。此時(shí)，慢盤車到“0”刻度（或上死點(diǎn)三個(gè)字）與指針對(duì)齊，這種方法也可用于柴油發(fā)電機(jī)。

5．氣門間隙的調(diào)正

      在更換缸墊、活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)闅忾T間隙過大會(huì)使氣門晚開早關(guān)（正常情況下進(jìn)排氣門都是早開晚關(guān)）質(zhì)進(jìn)氣不足、排氣不凈、導(dǎo)致噪聲過大等問題：而氣門間隙過小會(huì)造成氣門過早開過晚關(guān)，燒蝕氣門或漏氣。下面以6柴油發(fā)電機(jī)為例介紹一下氣門間隙的調(diào)整方法，如圖4所示。

① 先按柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線。

② 在第一缸為壓縮沖程的上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)整的順序是：第一缸，進(jìn)、排氣門均可調(diào)整：第二缸，調(diào)進(jìn)氣門；第三缸，調(diào)排氣門：第四缸，調(diào)進(jìn)氣門：第五缸，調(diào)排氣門后按柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪殼檢視口的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的定時(shí)“0”刻度線，再把沒有調(diào)整的氣門調(diào)整一遍即可。

 

圖3 柴油機(jī)供油提前角的調(diào)整

圖4 柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整

 

 

柴油發(fā)電機(jī)冷車時(shí)的氣門間隙見表1。

表1 柴油發(fā)電機(jī)冷車時(shí)的氣門間隙（mm）

名稱	進(jìn)氣門間隙	排氣門間隙
非增壓柴油發(fā)電機(jī)	0.25-0.30	0.30-0.35
增壓柴油發(fā)電機(jī)	0.30-0.35	0.35-0.40

柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)火次序見表2。

表2 柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)火次序

名稱	發(fā)火次序
4缸直列型柴油發(fā)電機(jī)	1-3-4-2
6缸直列型柴油發(fā)電機(jī)	1-5-3-6-2-4
12缸V型左轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)	1-12-5-3-10-6-7-2-11-4-9
12缸V型右轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)	1-5-103-7-6-11-2-9-4-12

柴油發(fā)電機(jī)氣門間隙調(diào)整序號(hào)見表3。

表3 氣門間隙調(diào)整序號(hào)

名稱		第1缸活塞在膨脹沖程始點(diǎn) 可調(diào)整氣門的汽缸序號(hào)	4缸機(jī)的第4缸、6缸機(jī)和12缸機(jī)的第6缸活塞在膨脹沖程始點(diǎn)可調(diào)整氣門的汽缸序號(hào)
4缸機(jī)	進(jìn)氣門	1-2	3-4
	排氣門	1-3	2-4
6缸機(jī)	進(jìn)氣門	1-2-4	3-5-6
	排氣門	1-3-5	2-4-6
12缸左轉(zhuǎn)機(jī)	進(jìn)氣門	1-2-4-9-11-12	3-5-6-7-10
	排氣門	1-3-5-9-12	2-4-6-7-10-11
12缸右轉(zhuǎn)機(jī)	進(jìn)氣門	1-2-4-9-12	1-3-5-10-12
	排氣門	3-5-6-7-10-11	2-4-6-7-9-11

 

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://