一、概述

我國的船舶按使用性質(zhì)可分為軍船、漁業(yè)船舶和商船。其中：軍船由軍隊管理；漁業(yè)船舶由農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局管理；由漁船檢驗局、漁政、漁監(jiān)部門負責漁船的檢驗、發(fā)證、監(jiān)督和管理工作；商船由交通部管理，由船檢、海事部門負責這些船舶的檢驗、發(fā)證、監(jiān)督和管理工作。

二、對漁船用柴油發(fā)電機的檢驗與發(fā)證

目前，對漁船用柴油機按照GD01-2011《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南》的要求進行檢驗、發(fā)證，相當于IMO的Tier 2的要求

對漁船的檢驗包括：初次檢驗、年度檢驗、換證檢驗及臨時檢驗（需要時）

（1）內(nèi)河漁業(yè)船舶在首次投入營運之前須向驗船部門申報初次檢驗。

（2）內(nèi)河漁業(yè)船舶在投入營運之后，須向驗船部門申報年度檢驗、換證檢驗及臨時檢驗（需要時）。

（3）經(jīng)檢驗合格，應簽發(fā)相應的檢驗證書，以證明其符合本規(guī)則并滿足預定的用途。

內(nèi)河漁業(yè)船舶的檢驗證書分為兩種，即“乙種漁業(yè)船舶檢驗證書”及“內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗證書”，其中，乙種漁業(yè)船舶檢驗證書適用于船長不小于12m的鋼質(zhì)船。漁業(yè)船舶檢驗證書由驗船部門簽發(fā)。

東風康明斯船檢證

三、對商船用柴油發(fā)電機的檢驗管理規(guī)定

目前，中國已經(jīng)是國際海事組織（IMO）73/78公約的締約國。對于遠洋運輸船舶，到達締約國港口必須持有符合公約規(guī)定的防止空氣污染證書或證明。國家授權(quán)中國船級社（CCS）按照GD 01-2011《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南》（等同于國際海事組織（IMO）《73/78國際防治船舶造成污染公約》附則Ⅵ《防止船舶造成空氣污染規(guī)則》的要求》）的規(guī)定，對輸出功率大于130kW的非應急船舶柴油機進行檢驗發(fā)證(一般來說非應急船舶柴油機功率都大于130kW)。

四、檢驗流程

GD 01-2011《船用柴油機氮氧化物排放試驗及檢驗指南》規(guī)定的檢驗包括：初次檢驗、換證檢驗、中間檢驗、年度檢驗和展期檢驗。

型式核準檢驗進行中

1、初次檢驗包括：對送審圖紙的審核、對證書、手冊的檢查，裝船的發(fā)動機應有EIAPP證書（柴油機國際防治污染證書）或EIAPP符合證明；船用柴油發(fā)電機裝船后，驗證其是否符合NOX可采用三種方法，即柴油機參數(shù)檢查方法、簡化測量法、直接測量和監(jiān)測法?，F(xiàn)多采用柴油機參數(shù)檢查方法。檢查合格后，簽發(fā)有效期不超過五年的“柴油機國際防止空氣污染證書”或“柴油機防止空氣污染符合證明”。