摘要：燃油供給系統(tǒng)是柴油機(jī)的核心部件之一。柴油機(jī)主要故障，如啟動(dòng)困難、工作無力、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、工作粗暴、自動(dòng)熄火等，都與柴油機(jī)燃油供給系技術(shù)狀態(tài)有關(guān)。減少燃油供給系統(tǒng)故障，就能改善柴油機(jī)的工作狀況。燃油系統(tǒng)常見故障有漏油、油路系統(tǒng)進(jìn)空氣、油路無油、噴油泵供油不足或不供油、噴油泵供油不正時(shí)、噴油器故障等，我們需要知道這些故障對(duì)柴油機(jī)的正常工作的影響和產(chǎn)生的原因，以便工作中注意預(yù)防，發(fā)生了故障知道怎樣去排除。

一、燃油供給系統(tǒng)常見的故障原因

      當(dāng)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障或問題時(shí)，維修人員應(yīng)首先根據(jù)故障特征和常見伴隨現(xiàn)象判斷問題。應(yīng)立即解決可立即解決的問題，如果不能立即解決，應(yīng)結(jié)合燃料供應(yīng)系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)組成（如圖2所示），找出問題所在后再進(jìn)行全面修理。操作人員還應(yīng)了解柴油供應(yīng)系統(tǒng)的常見故障，并且掌握判斷和檢查相應(yīng)措施的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1、柴油機(jī)難以啟動(dòng)

（1）排氣管啟動(dòng)時(shí)排煙不排氣，排氣管啟動(dòng)時(shí)灰色或白色煙霧：對(duì)于第一種情況，通常是因?yàn)榭諝膺^濾器堵塞，排氣管不清，或管道漏水，空氣進(jìn)入油路，因此燃油供應(yīng)達(dá)不到啟動(dòng)柴油機(jī)需要.

（2）引起柴油機(jī)不易啟動(dòng)的第二種情況主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)溫度過低，進(jìn)氣管堵塞；同時(shí)，燃油噴射泵的燃油供應(yīng)和油缸內(nèi)的壓力太低；質(zhì)量差將導(dǎo)致自燃條件差的大量白煙?？梢宰C明柴油直接排放而不會(huì)被燃燒。

2、柴油機(jī)動(dòng)力不足

      缺乏動(dòng)力通常表現(xiàn)在柴油機(jī)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有高速現(xiàn)象和排氣管排氣。當(dāng)然，太少的特征還在于操作不均勻和排氣管排氣異常。

3、粗加工的原因

      柴油機(jī)粗加工的原因可歸納為以下幾類：進(jìn)氣管堵塞或空氣濾清器因進(jìn)氣不足而堵塞；注射時(shí)間太早或太晚，每次注射不均勻的柴油機(jī)模型都不合適。

4、因長(zhǎng)時(shí)間操作而使穩(wěn)定性降低

      包括燃料供應(yīng)系統(tǒng)在油路中具有空氣以使供油不穩(wěn)定，油泵磨損不均勻，供油不均勻調(diào)速器調(diào)節(jié)不當(dāng)，連接部件是不可彎曲的或具有間隙，以及當(dāng)大凸輪軸的軸向間隙過大時(shí)，凸輪軸會(huì)受到脈沖振動(dòng)而導(dǎo)致的不穩(wěn)定。

二、供油系統(tǒng)常見的故障診斷和排除

      對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)故障形成原因和表現(xiàn)，必須認(rèn)真分析，合理判斷并及時(shí)處理，以控制安全隱患在可控范圍內(nèi)。

1、故障診斷和消除柴油機(jī)難以啟動(dòng)

① 燃油供應(yīng)系統(tǒng)堵塞，柴油機(jī)難以啟動(dòng)。

      啟動(dòng)柴油機(jī)后沒有啟動(dòng)柴油機(jī)的跡象。同時(shí)，排氣管無煙，表明柴油機(jī)沒有進(jìn)入氣缸并立即分析原因和檢查。表現(xiàn)將是故障排除；如果用手觸摸泵按鈕，手感覺顯然很有吸引力。釋放手后，按鈕自動(dòng)返回到該位置，表示油路已被阻塞。另一種情況是圓臉與零件造成的，如冬季使用夏季特殊柴油，冷空氣引起的冷凝，然后石蠟組件很容易堵塞柴油機(jī)油路。

② 燃油供應(yīng)系統(tǒng)泄漏，柴油機(jī)難以啟動(dòng)。

      管道接頭松動(dòng)或損壞可能導(dǎo)致漏氣?？梢酝ㄟ^拉動(dòng)手動(dòng)泵來確定故障，觀察螺栓是否有泡沫狀的柴油流出。治療方法是立即修復(fù)。如果緊固螺栓或問題嚴(yán)重，請(qǐng)直接更換油管。如果柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)排氣管中有大量白色氣體，散熱器上會(huì)有氣泡。這表明水已進(jìn)入燃燒室。這主要是因?yàn)闅飧讐|圈損壞。如果氣缸蓋螺栓松動(dòng)而氣缸破裂導(dǎo)致水滲入油中，應(yīng)及時(shí)更換損壞的氣缸蓋，以緊固氣缸蓋周圍的螺栓，及時(shí)修復(fù)氣缸體的破裂。

③ 機(jī)器部件的損壞使柴油機(jī)難以啟動(dòng)。

      如果燃油供應(yīng)系統(tǒng)的某些部件損壞，也會(huì)影響柴油機(jī)的啟動(dòng)。如果調(diào)速器和供油桿卡住，則由斷桿或不供油的位置引起。如果排油閥表面有溢油，則表明油封不夠緊。這可能是由松動(dòng)的螺栓造成的，需要及時(shí)擰緊或更換。

2、缺電診斷和消除

① 供油和進(jìn)氣不足。

      導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足的原因很多。如果柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)且功率不足，通常是由于額定供油量無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)方法可以直接將油門踏板推到底部，然后拉動(dòng)踏板。如果燃料噴射泵的燃料量調(diào)節(jié)臂可以在加油方向上旋轉(zhuǎn)，則意味著加載器踏板中的間隙過大。無法保證最大燃料供應(yīng)量的供應(yīng)。應(yīng)立即修理燃油系統(tǒng)中的空氣供應(yīng)。柴油機(jī)功率也不足。主要原因是管道之間的連接松動(dòng)可以通過排出油路和氣缸中的空氣來解決。

② 燃燒不完全。

      如果柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，黑煙排出，則表明存在潛在的電力短缺，通常是由于氣缸間供油不均勻和過早注入時(shí)間引起的不完全燃燒。應(yīng)立即清潔空氣過濾器；當(dāng)油被切斷時(shí)，某個(gè)氣缸或多個(gè)氣缸的黑煙顯著減少，表明氣缸供油不準(zhǔn)確，可以通過調(diào)節(jié)燃油中滾輪裝置的高度來調(diào)節(jié)油量注射泵。

3、進(jìn)行粗略診斷和故障排除

      通常，柴油發(fā)電機(jī)粗加工的原因與柴油機(jī)性能，進(jìn)氣系統(tǒng)和噴射時(shí)間有關(guān)。作者總結(jié)了粗略操作發(fā)生在兩點(diǎn)的現(xiàn)象，并且可以通過柴油機(jī)聲音來判斷解決方案。第一聲音由柴油機(jī)均勻分布。這意味著柴油機(jī)氣缸之間的工作條件沒有太大差別。此時(shí)，可以采用快速加載試驗(yàn)。如果在發(fā)生突然加載時(shí)發(fā)出尖叫聲，排氣管也會(huì)發(fā)出黑煙，表示注射時(shí)間太早，調(diào)整到如果稍晚，如果加載排氣中的白煙有明顯的困難管道，這意味著注射時(shí)間應(yīng)調(diào)整太晚；如果調(diào)整后效果不明顯，則應(yīng)認(rèn)為空氣過濾器堵塞。進(jìn)氣管不光滑。如果噴射時(shí)間正確，進(jìn)氣系統(tǒng)也沒問題。這意味著柴油等級(jí)不會(huì)選擇正確更換柴油等級(jí)。如果第二個(gè)聲音不均勻，則表示柴油機(jī)氣缸不夠穩(wěn)定。如果氣缸減少柴油機(jī)后的燃料供應(yīng)，則在水平桿上斷油的方法發(fā)現(xiàn)故障氣缸。聲音和煙霧消耗消失，表明供油過大；如果柴油機(jī)聲音減弱但在燃料供應(yīng)減少后沒有停止，噴射時(shí)間太早，供油量大，時(shí)間太早?？梢哉{(diào)節(jié)燃料量調(diào)節(jié)桿，并且可以通過檢測(cè)汽缸的溫度來確定汽缸的溫度。

（1） 拆下濾清器。在新濾清器的密封墊片上涂少許潤(rùn)滑油。用手?jǐn)Q上濾清器使其密封墊與座接觸。然后再擰緊半圈，不要多擰。排出燃油系統(tǒng)中的空氣。

（2） 啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，檢查是否有有泄漏。

3、油路空氣排出

      如果燃油系統(tǒng)中混有氣體，可能會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)和運(yùn)行。燃油系統(tǒng)的排氣可按下述方法進(jìn)行：

（1）查確保燃油管路接頭沒有松動(dòng)。擰松燃油濾清器上的排氣螺釘，按壓手動(dòng)油泵，直至所溢出的燃油中無氣泡后擰緊排氣螺釘，如圖3所示。繼續(xù)泵油15-20 次，檢查是否有泄漏。

（2）一般經(jīng)過低壓油路的排除空氣，發(fā)電機(jī)組就可啟動(dòng)。如還需要排除高壓油管中的空氣，松開高壓油管在噴油器一端的螺帽（位置如圖4所示），按壓手動(dòng)油泵，直至所溢出的燃油中無氣泡后擰緊螺帽。如此逐缸進(jìn)行，使各缸噴油器中充滿燃油。

總結(jié)：

      總之，柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要部件是燃油噴射泵，燃油噴射器和調(diào)速器，因此這三個(gè)重要部件也是影響燃油供給系統(tǒng)正常運(yùn)行的因素，這些影響應(yīng)該在日常工作中受到影響。充分考慮因素，從這里開始進(jìn)行常見故障診斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取相應(yīng)對(duì)策，既能提高了柴油機(jī)的工作效率，又能控制了安全隱患，將經(jīng)濟(jì)損失降到最低。