久久,久久精品亚洲综合专区,亚洲精品狼友在线播放,亚洲国产午夜精品理论片

康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 產(chǎn)品規(guī)格搜索
  • 技術(shù)文章搜索
技術(shù)支持/康明斯 Cummins
您現(xiàn)在的位置 > 首頁 > 新聞動(dòng)態(tài) > 技術(shù)支持
柴油發(fā)電機(jī)燃燒室的工作條件和影響因素
發(fā)布時(shí)間:2020-04-08 08:48:45  ▏閱讀:


 

新聞主題

柴油發(fā)電機(jī)燃燒室的工作條件和影響因素

 

導(dǎo)讀:在柴油發(fā)電機(jī)燃燒物理學(xué)中有四種守恒方程,即總質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒、能量守恒及組分守恒方程?;钊竭_(dá)上止點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間,燃料即在此室燃燒。當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí),活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。而由于在柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑,習(xí)慣上稱這些凹坑為燃燒室。


一、工作條件


不適宜在以下環(huán)境中工作

① 燃燒室在高溫、大負(fù)荷下工作

② 燃燒室在變工況下工作

③ 燃燒室在具有腐蝕性的環(huán)境下工作

④ 燃燒室內(nèi)的燃燒過程是一個(gè)極其復(fù)雜的物理化學(xué)過程

⑤ 燃燒室中的燃燒在高速氣流及貧油混合氣情況下進(jìn)行 (“空氣分股”、“減速擴(kuò)壓”、“反向回流”)


二、影響因素


柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),燃燒室在寬廣的工況范圍內(nèi)工作。在柴油發(fā)電機(jī)工作情況的過程中,燃燒室進(jìn)口的空氣流量、溫度、壓力、速度以及燃油消耗量都會(huì)發(fā)生變化,這些變化反過來又會(huì)影響整臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)的性能。所以,弄清燃燒室的變工情況特性,對(duì)整臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)的變工況運(yùn)行有積極地意義。

擴(kuò)散燃燒:燃料與助燃劑邊混合邊燃燒的過程,燃燒快慢由擴(kuò)散快慢決定。

動(dòng)力燃燒:燃料與助燃劑先混合后然后燃燒的過程。燃燒快慢由可燃混合物的化學(xué)動(dòng)力學(xué)因素決定。

差異:動(dòng)力燃燒——燃燒之前混合均勻

擴(kuò)散燃燒——燃燒之前不混合


三、燃燒室類型


由于柴油發(fā)電機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒主要是在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的,所以燃燒室的形狀對(duì)可燃混合氣的形成和燃燒有著直接的影響。柴油發(fā)電機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式分為兩大類:統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室。

1、統(tǒng)一式燃燒室

統(tǒng)一式燃燒室又稱直接噴射燃燒室。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是只有一個(gè)燃燒室,位于活塞頂面與氣缸蓋底面之間,噴油器直接向燃燒室內(nèi)噴射15~30MPa的高壓柴油,借助油束形狀與燃燒室形狀的合理匹配,以及空氣的渦流運(yùn)動(dòng),迅速形成可燃混合氣燃燒,故這種燃燒室又稱為直噴式燃燒室。統(tǒng)一式燃燒室主要集中在活塞頂?shù)陌伎觾?nèi),如圖1所示。統(tǒng)一式燃燒室要求燃油的噴射壓力高,一般與孔式噴油器配合使用。

統(tǒng)一式燃燒室-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖1 統(tǒng)一式燃燒室


2、分隔式燃燒室

分隔式燃燒室由兩部分組成,即主燃燒室和副燃燒室。主燃燒室位于活塞頂與氣缸蓋底面之間,副燃燒室位于氣缸蓋內(nèi)。主、副燃燒室之間用一個(gè)或幾個(gè)直徑較小的通道相連。燃油則是噴人副燃燒室內(nèi)的。分隔式燃燒室常見的結(jié)構(gòu)形式有渦流室式和預(yù)燃室式兩種。

(1)預(yù)燃室式燃燒室

預(yù)燃室式燃燒室(圖2右圖)的副燃燒室多是長(zhǎng)體結(jié)構(gòu),連通預(yù)燃室與主燃燒室的通道面積較小。燃料通過噴油器噴人預(yù)燃室,預(yù)燃室著火后溫度、壓力迅速上升,利用這部分燃料的燃燒能量將集中于下部通道口附近已預(yù)熱的燃油高速噴向主燃燒室。預(yù)燃室式燃燒室要求的噴射壓力比統(tǒng)一式燃燒低,一般也與軸針式噴油器配合使用,柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)一般需要電熱塞先預(yù)熱。


分隔式燃燒室-柴油發(fā)電機(jī)組.png

圖2 分隔式燃燒室


(2)渦流室式燃燒室

渦流室式燃燒室(圖2左圖)的副燃燒室多為球形或錐形。渦流室與主燃燒室用一個(gè)或數(shù)個(gè)通道連通。在壓縮行程中,空氣從氣缸內(nèi)被擠人渦流室時(shí),形成強(qiáng)烈的有規(guī)則的渦流運(yùn)動(dòng),噴人渦流室內(nèi)的燃油,在強(qiáng)烈的空氣渦流作用下迅速與空氣混合形成可燃混合氣。著火后大部分柴油在渦流室內(nèi)燃燒,未燃燒的部分燃油在做功行程初期與高壓燃?xì)庖黄鹜ㄟ^通道噴人主燃燒室,形成二次渦流,使之進(jìn)一步與空氣混合燃燒。渦流室式燃燒室的優(yōu)點(diǎn)是能形成強(qiáng)烈的渦流運(yùn)動(dòng),對(duì)柴油噴霧質(zhì)量要求低,可以采用噴油壓力較低的軸針式噴油器。為了保證冷機(jī)起動(dòng),一般設(shè)置電熱塞等起動(dòng)輔助裝置。

 


----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞,特此聲明!
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán),請(qǐng)通知我們!
溫馨提示:未經(jīng)我方許可,請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息!
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料,請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng):http://
  • 中國(guó)區(qū)授權(quán)服務(wù)商

  • 康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

  • 地址:深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號(hào)

  • +86-755-84065367 84214948

  • 13600443583    

  • 網(wǎng)址:http://

  • 企業(yè)二維碼

  • 名片二維碼