故障檢修與技術(shù)維護(hù)

柴油發(fā)電機(jī)低壓油路故障檢查與診斷

 

柴油發(fā)電機(jī)性能不斷提升，燃油系統(tǒng)油路的組件也越發(fā)精密。但是機(jī)械總免不了出現(xiàn)故障，而故障率最高的也是供油系統(tǒng)中的低壓油路部分，出現(xiàn)該問題可能會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)，但由于組件較多管路又錯(cuò)綜復(fù)雜，檢查和維修時(shí)具有一定難度。下面康明斯公司以柴油機(jī)的低壓油路為例來進(jìn)行敘述。

 

、康明斯典型燃油系統(tǒng)布置圖

 

 

一、低壓油路中有空氣

 

如果低壓油路中存在漏氣的現(xiàn)象，那么在柴油機(jī)熄火一段時(shí)間后，就可能有空氣進(jìn)入到低壓油路中，造成柴油機(jī)起動(dòng)困難。低壓油路中有空氣的判斷依據(jù)：

1、之前柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，柴油發(fā)電機(jī)熄火并且過了一段時(shí)間后再次起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，卻出現(xiàn)了起動(dòng)困難的故障，這時(shí)打開噴油泵的放氣螺釘，通過手動(dòng)泵油的方式來操作手動(dòng)油泵，發(fā)現(xiàn)排出來的柴油中有氣泡存在，直到排氣結(jié)束后再次起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，柴油機(jī)能夠正常起動(dòng)了（需要注意的是要與冷車起動(dòng)困難區(qū)別開來）。如果遇到了這種情況，則可以說明輸油泵的出油口經(jīng)過柴油濾清器到柴油泵進(jìn)油口路段的低壓油路（包括噴油泵的低壓油腔）存在漏氣的情況。這主要是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)工作時(shí)，該段油路的油壓高于外界大氣壓力，就算油路中存在漏氣點(diǎn)也只能漏油而空氣不能進(jìn)入油路中，此時(shí)柴油機(jī)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)正常。但是，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)熄火一段時(shí)間后，柴油從漏氣點(diǎn)漏出，且手動(dòng)油泵停止工作，使低壓油路中的壓力下降，最終造成空氣進(jìn)入到低壓油路中，致使柴油機(jī)再次起動(dòng)困難。

● 判斷方法：用一根新的油管從輸油泵出油口跨接到噴油泵的進(jìn)油口上（中間跨過柴油濾清器），將空氣排盡，此時(shí)起動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行觀察。如果柴油機(jī)能夠起動(dòng)良好，則說明是這段低壓油路存在故障；若柴油機(jī)仍然不能正常起動(dòng)，則應(yīng)對(duì)噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘或回油閥的墊圈進(jìn)行檢查、更換。

2、當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)且無規(guī)律，甚至自動(dòng)熄火的現(xiàn)象時(shí)，則說明漏氣點(diǎn)在油箱至輸油泵進(jìn)油口段的低壓油路中。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)在工作時(shí)，輸油泵是從燃油箱中吸油的，燃油箱至輸油泵的進(jìn)油口段的油壓低于大氣壓力（為負(fù)壓值），因此，只要這段油路中有極微小的漏氣點(diǎn)存在，就會(huì)有空氣進(jìn)入低壓油路之中，使油路中含有空氣，造成柴油機(jī)的起動(dòng)困難。

● 判斷方法：柴油機(jī)自行熄火后，松開噴油泵放氣螺釘，用手動(dòng)油泵泵油，如果發(fā)現(xiàn)放氣螺釘處開始排出含有大量氣泡的柴油，并且在反復(fù)手動(dòng)泵油后仍然無法使排出的柴油中不含有氣泡，則說明油箱至輸油泵進(jìn)油口段的低壓油路中存在著漏氣點(diǎn)。此段油管的漏氣點(diǎn)多發(fā)生在輸油泵進(jìn)油口油管的接頭處，一般為銅環(huán)墊圈損壞或銅環(huán)墊圈安裝不正、軟膠油管在此處因老化或被鋼絲網(wǎng)刺破而出現(xiàn)裂口等原因。

3、從燃油箱出來的一段硬油管和伸入油箱的那段吸管一般極少出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。如果上述1、2條都沒有查找到漏氣點(diǎn)，則需要檢查它們。為了確認(rèn)是這段油管有故障，可以用一條長(zhǎng)的塑料管取代這段硬油管向輸油泵供油，觀察漏氣現(xiàn)象是否消失。如果漏氣現(xiàn)象不消失，則最后的漏氣點(diǎn)必然是在伸入油箱的吸油管上。

 

、低壓油路進(jìn)空氣示意圖

 

 

二、噴油器不供油

 

噴油器不噴油而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)不起動(dòng)時(shí)，松開放氣螺釘，用手動(dòng)油泵泵油，此時(shí)放氣螺釘處卻沒有柴油泵出來，則可以認(rèn)定是低壓油路有故障；如果有柴油從放氣螺釘處流出，可以將輸油泵螺塞松開，檢查輸油泵的彈簧是否折斷或者活塞是否能滑動(dòng)，如果正常，則說明故障不是發(fā)生在低壓油路，而是由于噴油泵拉桿不在供油位置或者是柱塞的彈簧折斷等故障造成的。

● 判斷和檢查方法：

1、通過儀表板上的燃油指示燈或燃油指示表查看燃油箱中是否還有柴油、通氣孔是否暢通、燃油箱的開關(guān)是否已經(jīng)完全打開，如果這些部件存在故障應(yīng)該及時(shí)排除。

2、檢查輸油泵。檢查輸油泵的熔絲是否有斷裂的現(xiàn)象，油泵繼電器是否工作正常，如果有故障應(yīng)及時(shí)排除故障。檢查輸油泵的電路是否正常，如果有故障要及時(shí)排除故障。

松開輸油泵螺塞，檢查輸油泵彈簧是否折斷；檢查止回閥是否被雜物墊起，彈簧是否折斷，如果有故障應(yīng)修復(fù)或更換。

3、檢查低壓油路有無堵塞和漏油現(xiàn)象。輕微松開輸油泵的出油口油管接頭螺釘，并用手動(dòng)油泵泵油，如果輸油泵的出油口沒有燃油流出，則可以說明燃油箱至輸油泵段油路有堵塞或漏油現(xiàn)象。此時(shí)，松開輸油泵的進(jìn)油口油管接頭，檢查粗濾清器是否有堵塞的情況；檢查燃油箱開關(guān)及吸油管是否有堵塞的情況，如果兩處都暢通，則檢查此段油路是否有漏油的情況，若有故障應(yīng)及時(shí)排除。

4、若以上檢查都沒有問題，則表明故障出現(xiàn)在輸油泵至噴油泵油路段，一是細(xì)濾清器堵塞，二是限壓閥（溢流閥）失效。檢查方法：用手動(dòng)油泵泵油，若向下壓時(shí)費(fèi)勁，則表明濾芯堵塞；如果反復(fù)泵油，但是都感覺到不輕松，則說明限壓閥失效泄油。

 

噴油器供油系統(tǒng)位置圖

 

 

三、供油不穩(wěn)

 

1、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在工作中出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時(shí)，可將噴油泵的放氣螺釘松開，用手動(dòng)油泵進(jìn)行泵油。如果此時(shí)放氣螺釘處流出的油中含有氣泡，說明低壓油路中有漏氣點(diǎn)存在，空氣進(jìn)入油路中，造成柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象，甚至還會(huì)發(fā)生自動(dòng)熄火的現(xiàn)象。

2、檢查和判斷方法。

檢查燃油箱的液面高度，如果油位過低，車輛行駛在不平道路上顛簸時(shí)，容易從吸油口處吸入空氣。

① 檢查輸油泵進(jìn)油口的油管接頭、墊圈處密封是否良好。

② 檢查燃油箱至輸油泵段的油路是否有漏氣的現(xiàn)象。

③ 檢查手動(dòng)油泵和輸油泵體連接處是否緊密，輸油泵殼體是否有裂紋等。

 

 

 

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