新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧的檢驗(yàn)與修理

 

摘要：氣門彈簧自由長度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門關(guān)閉的密封性。歪斜變形或折斷，不僅影響內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在頂置式的氣門裝置中，還會(huì)發(fā)生氣門掉入汽缸，造成機(jī)器損壞等嚴(yán)重事故。尤其是氣門彈簧的折斷'平時(shí)更應(yīng)注意，它除了由彈性疲勞而造成的原因外，還與彈簧的質(zhì)量和曲軸的通風(fēng)性有關(guān)，另外，不等距的彈簧如果裝顛倒了，慣性力和振動(dòng)會(huì)大大增加，也能很快使彈簧折斷。

 

一、氣門彈簧的常見失效形式及其原因

 

氣門彈簧的常見失效形式有四種：

①自由長度縮短；

②彈力不足；

③簧身歪斜變形；

④折斷。

     所有這些失效形式，主要是因?yàn)闅忾T彈簧經(jīng)過長期使用后，由于受力壓縮產(chǎn)生塑性變形，促使彈性疲勞而造成的。

 

二、氣門彈簧的檢驗(yàn)

 

      在拆檢氣缸蓋時(shí)，檢查每根氣門彈簧是否可能斷裂，必要時(shí)進(jìn)行更換。

1、 檢查氣門彈簧垂直度

     如圖1所示， 將氣門彈簧放在水平面上，并將其底部靠在一個(gè)直角尺上，用塞尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量彈簧頂部偏離直角尺的距離。 將測(cè)量的距離與制造廠的規(guī)范相比較， 超過時(shí)應(yīng)更換。

      彈簧放在平板上以90°角直尺檢查，如果超過2°，就應(yīng)更換。當(dāng)有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí)，允許整理長度后熱處理修復(fù)。

2、 測(cè)試氣門彈簧長度

     用油標(biāo)卡尺測(cè)量彈簧在自由狀態(tài)下的長度，若達(dá)不到規(guī)格， 則應(yīng)更換。

（1）氣門彈簧的自由長度及在規(guī)定長度內(nèi)的相應(yīng)壓力，應(yīng)符合原生產(chǎn)廠的規(guī)定。當(dāng)氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時(shí)，允許整理長度后經(jīng)熱處理修復(fù)。

（2）一般自由長度的縮短不得超過3mm，彈力減弱不得超過原規(guī)定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2°。

（3）氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測(cè)量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規(guī)定。

3、測(cè)試氣門彈簧張力

      用彈簧檢測(cè)儀檢查氣門彈簧在標(biāo)準(zhǔn)裝配長度下的彈簧張力，并與制造廠的規(guī)范相比較。如超限，應(yīng)更換。

（1）氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗(yàn)器檢驗(yàn)，按規(guī)定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規(guī)定。如果將彈簧壓縮至適當(dāng)長度后，其壓力規(guī)定值顯著減低，表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性，應(yīng)根據(jù)情況更換新彈簧。

（2）若沒有氣門彈簧試驗(yàn)器，也可采用一種簡(jiǎn)便方法進(jìn)行檢驗(yàn)，取一標(biāo)準(zhǔn)彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎鉗上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，但如果方遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“就表示彈性太差，應(yīng)更換新的。

 

圖1 氣門彈簧垂直度示意圖

圖2 氣門彈簧張力測(cè)試圖

 

      在缺乏器材的情況下，若氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時(shí)，也可以用加墊圈的方法，使之達(dá)到應(yīng)有的彈性，但在加墊圈后必須進(jìn)行檢查，當(dāng)凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至最高點(diǎn)時(shí)，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會(huì)頂壞凸輪、挺桿等，造成不應(yīng)有的損失。所以，規(guī)定所加墊圈的厚度不得超過2mm。

 

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