新聞主題	QSB6.7系列柴油機(jī)采用最新的康明斯增壓技術(shù)

 

為支持下一代 6.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)的新的更高輸出額定值而進(jìn)行的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)包括提高峰值氣缸壓力能力的壓實(shí)石墨鐵發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，一個(gè)新的鑄鐵氣缸蓋，包含由所有驅(qū)動(dòng)的耐高溫排氣閥- 塊中的新液壓間隙調(diào)節(jié)器消除了氣門機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)服務(wù)間隔的需要。發(fā)動(dòng)機(jī)的核心是一個(gè)強(qiáng)度更高的合金曲軸，帶有一個(gè) 10 螺栓曲柄法蘭，驅(qū)動(dòng)新設(shè)計(jì)的鍛造連桿和新軸承，這些軸承從低摩擦環(huán)包裹的活塞傳遞動(dòng)力。  

 

 

一個(gè)新的更大的康明斯-霍爾塞特可變幾何渦輪增壓器優(yōu)化了重型軸承，一個(gè)新的壓縮機(jī)側(cè)外殼是新額定值的關(guān)鍵組成部分，可將 33 磅/平方英寸 (psi) 的新鮮空氣泵入發(fā)動(dòng)機(jī)。新的燃油輸送系統(tǒng)包括一個(gè)新的 29,000 psi (2,000 bar) 燃油泵和采用康明斯濾清器“濾中濾器”NanoNet® 技術(shù)的燃油導(dǎo)軌。  

 

 

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