故障檢查與技術(shù)維護(hù)

油壓傳感器開路導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法起動

 

        油壓傳感器是通過壓阻效應(yīng)將壓力信號轉(zhuǎn)化為電信號的裝置。通常來說，傳感器開路一般是由于傳感器連接線頭斷路或者接觸不良，導(dǎo)致油壓傳感器接收不到傳輸信號而停止工作。如果同時出現(xiàn)機(jī)油報警顯示，代表柴油發(fā)動機(jī)缺機(jī)油或機(jī)油壓力低，這將意味著有可能發(fā)動機(jī)的已出現(xiàn)嚴(yán)重故障。此時，必須停機(jī)檢查故障原因。

 

油壓傳感器工作原理圖

 

 

一、常見原因

 

○ 壓力表或傳感器故障顯示問題；

○ 機(jī)油泵或吸油盤堵塞；

○ 發(fā)動機(jī)機(jī)油道漏油；

○ 瓦片損傷，拉瓦 ，砸瓦。

 

油壓傳感器電路圖

 

判斷機(jī)油壓力傳感器好壞的方法是：橋式電路的檢測，使用萬用表的歐姆檔，輸入端之間的阻抗，輸出端之間的阻抗。如果阻抗無限大，說明橋路斷開，說明傳感器有問題；零點(diǎn)檢測，用萬用表的電壓塊檢測無壓力時傳感器的零點(diǎn)輸出。如果超過了傳感器的技術(shù)指標(biāo)，說明傳感器的零點(diǎn)偏差超出范圍。

 

二、故障案例

 

油壓傳感器開路導(dǎo)致發(fā)電康明斯發(fā)電機(jī)組無法起動

 

1、故障現(xiàn)象  

某単位備用電源——康明斯發(fā)電機(jī)組在使用的過程中，控制電路正常，但控制器無起動信號輸出。。

康明斯發(fā)電機(jī)組是采用專用控制器控制的半自動化柴油發(fā)電系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)、近程自動起動和停機(jī)，三次循環(huán)起動控制。起動失敗、低油壓、高水溫、超轉(zhuǎn)速時快速有效保護(hù)，并發(fā)出報警信號。該系統(tǒng)外圍元件少，只設(shè)置起動繼電器J，及PT泵電源繼電器J。

出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：當(dāng)置K1-1于“ON”位置時，專用控制器進(jìn)入起動程序，自動巡檢并顯示正常后，J1吸合動作，接通PT泵切斷閥供油，但J1經(jīng)延時不吸合，在其自動三次起動程序內(nèi)，J2仍無反應(yīng)(J2用于控制起動繼電器)，J1釋放，LED顯示起動失敗。

 

2、故障查找分析  

經(jīng)測量，在K1-1置于“ON”時及三次自動起動時間內(nèi)，16線輸出高電平24V，而17線始終無起動驅(qū)動輸出，然后16線輸出低電平；檢測水溫高信號線時為高電平，正常；而低油壓信號線在康明斯發(fā)電機(jī)組起動前應(yīng)為低電平，但測試結(jié)果為高電平，與康明斯發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時相同，根據(jù)低油壓保護(hù)傳感器(開關(guān)式)原理和專用控制器的控制過程，即可判斷為低油壓傳感器電路開路。

油壓低檢測電路(傳感器)，在康明斯發(fā)電機(jī)組潤滑油壓力大于0.2MPa時油壓傳感器開路(高電平），而在油壓低于0.2MPa時觸點(diǎn)閉合與機(jī)殼接通，輸出為低電平。

專用控制器或PLC在起動時，首先要確認(rèn)是否存在潤滑油壓力，即康明斯發(fā)電機(jī)組是否處在運(yùn)行狀態(tài)。若在運(yùn)行狀態(tài)，即機(jī)油油壓傳感器電路為高電平信號時，將禁止起動過程，防止誤操作。因而當(dāng)該信號為高電平時，17線不輸出起動信號而不能起動。油壓低信號(低電平)在起動中，會有近60s的延時監(jiān)控(具體延時時間因設(shè)定可改變)，若潤滑油壓力不能建立，LED會顯示油壓低信號指示而停止起動過程。

在故障檢測時，應(yīng)注意區(qū)分油壓低檢測電路在停機(jī)、康明斯發(fā)電機(jī)組起動過程和運(yùn)行過程等不同階段其信號輸出的不同狀態(tài)。

 

3、故障排除  

在將低油壓檢測信號電路的開路故障排除后，康明斯發(fā)電機(jī)組即實(shí)現(xiàn)了正常起動及運(yùn)行。

 

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