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康明斯動(dòng)力(深圳)有限公司

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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)/設(shè)備技術(shù)規(guī)范
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凸輪軸傳動(dòng)的系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)
發(fā)布時(shí)間:2022-06-07 10:00:42  ▏閱讀:

 

GB/T 6809.2-2013/ISO 7967-3:2010

 

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)第2部分:氣門(mén)、凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(第1、2條款)

 

 

 

GB/T 6809《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 零部件和系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》分為九個(gè)部分:

——第1部分:固定件及外部罩蓋;

——第2部分:氣門(mén)、凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);

——第3部分:主要運(yùn)動(dòng)件;

——第4部分:增壓及進(jìn)排氣管系統(tǒng);

——第5部分:冷卻系統(tǒng);

——第6部分:潤(rùn)滑系統(tǒng);

——第7部分:調(diào)節(jié)系統(tǒng);

——第8部分:起動(dòng)系統(tǒng);

——第9部分:監(jiān)控系統(tǒng)。

本部分為GB/T 6809的第2部分。

本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本部分代替GB/T 6809.2-2006《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)零部件和系統(tǒng)術(shù)語(yǔ) 第2部分:氣門(mén)、凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)》,與GB/T 6809.2-2006相比主要技術(shù)變化如下:

——為與ISO 7967-3:2010保持一致,將規(guī)范性引用文件中所列標(biāo)準(zhǔn)列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)(見(jiàn)參考文獻(xiàn),2006年版第2章);

——修改了部分術(shù)語(yǔ)及定義(見(jiàn)第2章,2006年版第3章、第4章、第5章、第6章和第7章);

——對(duì)文本進(jìn)行全面重新編輯(見(jiàn)第2章,2006年版第3章、第4章、第5章、第6章和第7章)。

本部分采用翻譯法等同采用ISO 7967-3:2010《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 零部件和系統(tǒng)詞匯 第3部分:氣門(mén)、凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)》(英文版)。

本部分于1988年6月首次發(fā)布,2006年2月第一次修訂,本次為第二次修訂。

  

 

1范圍

GB/T 6809的本部分規(guī)定了與往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)、凸輪軸傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有關(guān)的術(shù)語(yǔ)。

GB/T 1883.1則提供了往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)和規(guī)定了這種內(nèi)燃機(jī)及其工作特性的基本術(shù)語(yǔ)。

 

2 術(shù)語(yǔ)和定義

 

2.1 凸輪軸

序號(hào)
術(shù)語(yǔ)
定 義
圖 例
2.1.1
凸輪軸
camshaft
用以控制內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)中的各種動(dòng)作(例如氣門(mén)定時(shí)開(kāi)閉、噴油或點(diǎn)火),而帶有凸輪的軸。
 
2.1.2
整體式凸輪軸
one-piece camshaft
將凸輪和軸制成一體的凸輪軸。
整體式凸輪軸.png 
2.1.3
組合式凸輪軸
assembled camshaft
將各個(gè)凸輪用法蘭組裝在軸上的凸輪軸。
組合式凸輪軸.png 
2.1.4
凸輪
cam
用以驅(qū)動(dòng)氣門(mén)或燃料噴射泵的
零件。
 

 

 

2.2 凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

序號(hào)
術(shù)語(yǔ)
定 義
圖 例
2.2.1
凸輪軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
camshaft drive
用以轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸的機(jī)構(gòu)。
 
2.2.2
齒輪傳動(dòng)
gear drive
通過(guò)一系列齒輪而實(shí)施的由曲軸至凸輪軸的傳動(dòng)。
齒輪傳動(dòng).png 
2.2.3
鏈傳動(dòng)
chain drive
通過(guò)鏈輪和正時(shí)鏈條而實(shí)施的由曲軸至凸輪軸的傳動(dòng)。
 
2.2.4
鏈輪
sprocket wheel
用以傳動(dòng)正時(shí)鏈條或由正時(shí)鏈條傳動(dòng)的輪子。
鏈輪.png 
2.2.5
正時(shí)鏈條
timing chain
將運(yùn)動(dòng)從曲軸傳遞到凸輪軸的
零件。
2.2.6
傳動(dòng)鏈張緊裝置總成
chain tension
adjuster assembly
利用張緊輪或張緊滑軌,以補(bǔ)償
因磨損面使鏈條伸長(zhǎng)的機(jī)構(gòu)。
注:由彈簧或液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
2.2.7
張緊輪
tensioning wheel
緊壓在鏈條上,用以調(diào)節(jié)張緊度
的輪子。
2.2.8
張緊滑軌
slide rail
緊壓在鏈條上,用以調(diào)節(jié)張緊度
的導(dǎo)軌。
2.2.9
導(dǎo)桿
slide bars
用以吸收鏈條振動(dòng)和對(duì)鏈條進(jìn)行導(dǎo)向的成對(duì)零件。
2.2.10
導(dǎo)向輪
guide wheel
用以對(duì)鏈條進(jìn)行導(dǎo)向的輪子。
2.2.11
同步帶傳動(dòng)
synchronous belt drive
通過(guò)同步帶輪和皮帶而實(shí)施的山曲軸至凸輪軸的傳動(dòng)。
 
2.2.12
同步帶輪
synchronous belt pulley
與同步皮帶進(jìn)行齒嚙合的帶齒
輪子。
 同步帶輪.png
2.2.13
同步帶
synchronous belt
彈性環(huán)狀齒形皮帶。
2.2.14
皮帶張緊裝置
belt tensioner
用以調(diào)節(jié)皮帶張緊度的機(jī)構(gòu)。
2.2.15
張緊帶輪
tensioning pulley
緊壓在皮帶上,用以調(diào)節(jié)皮帶張
緊度的輪子。

 

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