康明斯濾清系統(tǒng)新過濾技術(shù)的全球試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了主要成本效益

削減維護(hù)成本

康明斯濾清系統(tǒng)和小松公司在昆士蘭州英美資源集團(tuán)的 Dawson 煤礦實(shí)施了一項(xiàng)過濾器優(yōu)化計劃，通過使用新技術(shù) Fleetguard 過濾器來延長維修間隔，顯著節(jié)省了成本。

在對由康明斯 QSK60 HPI 發(fā)動機(jī)提供動力的小松 830E 拖運(yùn)卡車進(jìn)行 12 個月的現(xiàn)場測試后，僅通過減少過濾器和機(jī)油消耗就可以節(jié)省 60% 的成本。

應(yīng)用于 Dawson 礦山的 14 輛小松 830E 卡車車隊(duì)，每年可節(jié)省超過 220,000 美元，同時將維修停機(jī)時間減少 74% 或 439 小時。

加上因維修時間減少 439 小時而降低的勞動力成本，14 輛卡車組成的車隊(duì)的總節(jié)省將超過 250,000 美元。

經(jīng)過 12 個月的測試，所有 14 輛小松 830E 卡車都配備了新技術(shù)過濾器。

廣泛的測試確認(rèn)延長的更改間隔

為了確認(rèn)換油間隔從 500 小時增加到 1000 小時，英美資源集團(tuán)進(jìn)行了后續(xù)分析，得出的結(jié)論是，每 1000 小時更換一次發(fā)動機(jī)油的持續(xù)維護(hù)策略沒有理由擔(dān)心。當(dāng)車隊(duì)在延長換油間隔后總共完成 113,449 小時后得出了這一結(jié)論。

道森礦項(xiàng)目是康明斯濾清系統(tǒng)全球計劃的一部分，旨在在大宗商品價格暴跌后為礦業(yè)公司降低成本。

“我們進(jìn)行 Dawson 現(xiàn)場測試的目的是證明新技術(shù) Fleetguard 過濾器可為礦山運(yùn)營商提供更好的保護(hù)和更低的總擁有成本，”康明斯濾清系統(tǒng)全球大馬力業(yè)務(wù)總監(jiān) Gary Ross 說。

測試確認(rèn)所有初級過濾器產(chǎn)品的使用壽命為 1000 小時或更長。在所有情況下，都超過了小松 830E 在礦山的歷史過濾器維修間隔。

以前，傳統(tǒng)燃油濾清器每 500 小時更換一次。使用新技術(shù)過濾器進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)的目標(biāo)間隔為 1000 小時。實(shí)際達(dá)到的間隔為 3316 小時。根據(jù)這些結(jié)果，設(shè)置了 2000 小時的新間隔以適應(yīng)現(xiàn)有的維修策略。

更多變化，更多節(jié)省

除了延長換油周期外，潤滑油濾清器1000小時和燃油濾清器2000小時新的保養(yǎng)周期也建立了；之前都是 500 小時。最后，還應(yīng)用了 2000 小時（以前為 1000 小時）的空氣過濾器和 4000 小時（以前為 500 小時）的水過濾器的額外間隔。

安裝在測試卡車上以延長維修間隔的新技術(shù) Fleetguard 過濾器包括：用于康明斯 Eliminator 離心油過濾系統(tǒng)的 SpiraTec 轉(zhuǎn)子；NanoForce 空氣過濾器；和 ES（延長服務(wù)）濾水器。

創(chuàng)新測試使用遠(yuǎn)程技術(shù)

“現(xiàn)場測試是科學(xué)進(jìn)行的，因此結(jié)果的有效性毫無疑問，”加里羅斯說。

測試?yán)昧丝得魉沟男逻h(yuǎn)程信息處理平臺——數(shù)據(jù)支持挖掘解決方案 (DEMS) 和 SMART Filtration——提供實(shí)時、高頻數(shù)據(jù)，以允許 24/7 監(jiān)控引擎。

數(shù)據(jù)記錄器和壓力傳感器安裝在空氣、燃料和潤滑油過濾系統(tǒng)上。壓力讀數(shù)以及來自發(fā)動機(jī) ECM（負(fù)載系數(shù)、油耗等）的卡車運(yùn)行數(shù)據(jù)以 5 秒的間隔下載，以便康明斯工程師進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。

警報系統(tǒng)在檢測到任何潛在問題時通知現(xiàn)場人員。

還對過濾器、燃料和油進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場分析，以確認(rèn)介質(zhì)完整性、油穩(wěn)定性和燃料清潔度水平。

英美煤炭澳大利亞資產(chǎn)管理公司首席機(jī)械工程師 John Soar 在測試時證實(shí)了結(jié)果的有效性。他說測試是“創(chuàng)新的”，并展示了新技術(shù)過濾器可以“在基本不增加成本的情況下提供出色的增強(qiáng)功能”。

“讓 OEM（原始設(shè)備制造商）參與這樣的測試總是最好的……我們能夠與小松和康明斯合作有很多價值，”他說。

計算確認(rèn)，超出預(yù)期

Dawson 礦山的 Komatsu 830E 車隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理 Scott Keevers 是現(xiàn)場負(fù)責(zé)新服務(wù)間隔的現(xiàn)場測試和后續(xù)實(shí)施的人員。“迄今為止，車隊(duì)的實(shí)施后成本節(jié)省與現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)和宣傳的好處一致，”他確認(rèn)道。

Warren Smith 在加入康明斯濾清系統(tǒng)擔(dān)任全球采礦項(xiàng)目經(jīng)理之前曾在澳大利亞的采礦公司和承包商工作，擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為通過使用新技術(shù)產(chǎn)品降低維護(hù)成本的新時代已經(jīng)到來。

他說，世界各地的試驗(yàn)證明，通過使用油液分析、帶有遠(yuǎn)程信息處理支持和目視檢查的數(shù)據(jù)記錄器，新技術(shù)過濾器的服務(wù)間隔可以延長，以匹配每個客戶現(xiàn)場的設(shè)備和環(huán)境。

“其中一些試驗(yàn)的結(jié)果超出了我們 1000 小時的目標(biāo)，客戶已經(jīng)看到了零件成本和維護(hù)時間顯著減少的好處，”他說。

高達(dá) 60% 的節(jié)省，每個礦場

與 Anglo American Dawson 礦取得的結(jié)果類似的結(jié)果已在世界各地的許多其他礦場取得?？得魉惯h(yuǎn)程信息處理平臺提供的實(shí)時數(shù)據(jù)的好處是優(yōu)化了服務(wù)間隔、縮短了維修周期時間、更好的維修計劃、減少了漸進(jìn)式損壞、減少了故障調(diào)查時間、改進(jìn)了預(yù)防性維護(hù)實(shí)踐并減少了計劃外停機(jī)時間。

Anglo American Dawson 礦實(shí)現(xiàn)了新的服務(wù)間隔(A) 

A) 小松 830E 參與了在 Dawson 煤礦進(jìn)行的為期 12 個月的試驗(yàn)，以確認(rèn)通過減少過濾器和油耗節(jié)省了 60% 的成本。

B) 燃油過濾對于提高發(fā)動機(jī)的使用壽命至關(guān)重要。帶有 NanoNet 介質(zhì)的雙 Tall Industrial Pro 燃料/水分離器安裝在測試卡車上。

C) 新技術(shù) Fleetguard NanoForce 空氣濾清器的保養(yǎng)周期為 2000 小時。

D) 用于康明斯 Eliminator 離心油過濾系統(tǒng)的 SpiraTec 轉(zhuǎn)子是延長服務(wù)間隔包的一部分。

E) 康明斯濾清系統(tǒng)的專利 NanoNet 濾材是過濾技術(shù)的一次飛躍。