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發(fā)電機組用發(fā)動機性能數(shù)據(jù)表
東風康明斯發(fā)動機有限公司
中國.湖北.襄樊
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發(fā)動機型號
QSL8.9-G4
FR96338
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FR96338 @ 1500 RPM
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發(fā)動機配置號 D563099GX03
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性能控制部件號 CPL: 4922
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發(fā)布日期 2017/9/11
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發(fā)動機型號：QSL8.9-G4
適用范圍：康明斯發(fā)電機組
康明斯柴油機的特點：
• 秉承原裝產(chǎn)品可靠性的同時兼顧國內客戶的專屬性（可二次開發(fā)）。
• 集成式油水管路替代傳統(tǒng)軟管，消除了滲漏隱患。
• 采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，動力性與燃油經(jīng)濟性更好，噪音更低。
• 采用旁通式增壓器，低轉速下增壓更順暢，高轉速下功率輸出更平穩(wěn)。
• 可采用發(fā)動機后端動力輸出裝置，增強遠程設備的操控能力。
• 冷啟動性好，即使在高寒地區(qū)也可輕松啟動；燃油適應性強。
• 三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統(tǒng)主要部件。
排放標準：
中國III階段（國三）
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基本數(shù)據(jù)
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壓縮比：17.73：1
缸徑：114 mm
沖程：144.5 mm
調速率：≤3%
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吸氣方式：渦輪增壓、空空中冷
排量：8.9 L
缸數(shù)：6
燃油系統(tǒng)：電控高壓共軌
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發(fā)動機在試驗時帶燃油系統(tǒng)、水泵、機油泵，不帶空氣壓縮機、發(fā)電機、風扇、選裝件及驅動件；試驗條件為進氣阻力3.7kPa，排氣阻力10kPa。
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發(fā)動機轉速
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備用功率
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基本輸出功率
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持續(xù)功率
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RPM
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kW
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HP
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kW
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HP
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kW
|
HP
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1500
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258
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346
|
235
|
315
|
188
|
252
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1500rpm發(fā)動機性能數(shù)據(jù)
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輸出功率
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燃油消耗
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%
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KW
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HP
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g/kW.h
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L/h
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備用功率
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100
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242
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324
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210
|
62
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基本輸出功率
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100
|
235
|
315
|
210
|
60
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75
|
176
|
236
|
237
|
51
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50
|
118
|
157
|
246
|
35
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25
|
59
|
79
|
260
|
19
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持續(xù)功率
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100
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188
|
252
|
225
|
51
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性能數(shù)據(jù)在大氣壓力為100kPa，水蒸氣分壓1kPa,進氣干空氣壓99kPa,進氣溫度為298K，按照GB/T18297-2001試驗條件獲得。
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典型發(fā)動機數(shù)據(jù)
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技術條件
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凈質量(不帶飛輪殼、發(fā)電機、起動機、風扇)kg
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714
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重心距缸體前端面距離mm
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470
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重心距曲軸中心線距離（曲軸之上）mm
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171
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低怠速RPM
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700~900
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點火順序
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1-5-3-6-2-4
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發(fā)動機安裝
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缸體后端面允許最大（靜態(tài)）彎矩N.m
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1356
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發(fā)動機轉動慣量
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——X軸(沿著曲軸軸線，由飛輪指向皮帶輪方向) kg ·m2
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42.61
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——Y軸(垂直于氣缸體中心面指向排氣側 )kg ·m2
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118.29
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——Z軸(垂直氣缸體水平面指向上) kg ·m2
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98.46
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止推瓦極限負荷瞬時最大值N
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6228
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止推瓦極限負荷持續(xù)最大值 N
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4448
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排氣系統(tǒng)
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最大排氣背壓kPa
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10
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推薦排氣管最小內徑
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100
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排氣口法蘭面所能承受的最大靜止彎矩N.m
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12
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增壓中冷系統(tǒng)
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最大允許進氣歧管溫度與進氣溫度溫差
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25
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最大允許的中冷前后壓力差kPa
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13
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最大允許進氣歧管溫度(環(huán)境溫度25℃時) ℃
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50
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進氣系統(tǒng)
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最大允許進氣阻力
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|
——凈濾芯.......kPa
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3.7
|
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|
——臟濾芯......kPa
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6.2
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外界空氣到增壓器進氣口處最大溫升
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15
|
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|
推薦進氣管最小內徑mm
|
100
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燃油系統(tǒng)
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燃油泵系統(tǒng)類型
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電控高壓共軌
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使用干凈濾清器時發(fā)動機燃油進口最大進油阻力(相對值) kPa
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17
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使用臟濾清器時發(fā)動機燃油進口最大進油阻力(相對值) kPa
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31
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|
最大燃油回油阻力(相對值)kPa
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34
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|
最高燃油溫度(在發(fā)動機燃油進口處）℃
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70
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最小燃油設計流量L/min
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3.3
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潤滑系統(tǒng)
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正常運行機油壓力范圍
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——低怠速最小機油壓力kPa
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69
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最大油底殼機油溫度℃
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124
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油底殼(OP 9352和OP 9855)時機油容量：最大-最小litre
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23.5-17.8
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整個潤滑系統(tǒng)容積litre
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28.1
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前置OP 9352/后置OP 9855低油面傾斜角(瞬間)
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|
——前部向上°
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45/44
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|
——后部向上°
|
45/44
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|
——邊到邊°
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45/44
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冷卻系統(tǒng)
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|
發(fā)動機運行最低冷卻液溫度 ℃
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70
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發(fā)動機限扭最高冷卻液溫度 ℃
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104
|
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發(fā)動機冷卻液容積litre
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11.1
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節(jié)溫器標準調節(jié)溫度(范圍) ℃
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82~95
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推薦加注速率L/min
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11-19
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最小冷卻液膨脹容積(占冷卻系統(tǒng)總容積的百分比) %
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6
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不帶膨脹水箱時最小下水箱容積(占冷卻系統(tǒng)總容積的百分比) %
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11
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最大除氣時間min
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25
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最小允許壓力蓋壓力(海平面) kPa
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103
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最大允許壓力蓋壓力（海平面）kPa
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276
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電氣系統(tǒng)
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系統(tǒng)電壓volt
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24V
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在-18℃及以上溫度條件下，推薦最小冷啟動電流CCA
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750
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起動電路最大電阻(參考AEB24.53)mΩ
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2
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最低著火轉速RPM
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150
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無輔助起動裝置時最低冷起動溫度 ℃
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-15
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排放數(shù)據(jù)
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按照GB 20891-2014 進行氣體排放檢測，額定轉速1500時：
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——Nox+HC......g/kW .h
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4.0
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——CO..............g/kW .h
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3.50
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——顆粒物......g/kW .h
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0.20
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性能數(shù)據(jù)
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備用功率
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額定功率
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發(fā)動機轉速rpm
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1500
|
1500
|
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低怠速轉速rpm
|
700 - 900
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700 - 900
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輸出功率kW
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258
|
235
|
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發(fā)動機冷卻液流量litre/sec.
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4.2
|
4.2
|
|
進氣流量litre/sec.
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20.4
|
20.3
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排氣溫度 ℃
|
513
|
509
|
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空燃比 air：fuel
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23.3: 1
|
24.6 : 1
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壓氣機出口溫度 ℃
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201
|
197
|
|
壓氣機出口壓力 kPa
|
243
|
232
|
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冷卻液熱損失功（干式歧管）kW
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104
|
89
|
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中冷器熱損失功 kW
|
52
|
50
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QSL8.9-G3東風康明斯發(fā)動機外形尺寸側視圖 |
QSL8.9-G3東風康明斯發(fā)動機前后視圖 |
發(fā)電機組用發(fā)動機功率應用指南
該指南用于指導交流發(fā)電機組選擇安裝合適功率應用的發(fā)電機組用發(fā)動機。本指南中的發(fā)電機組用發(fā)動機不適用于變轉速直流發(fā)電機組應用。
● 備用功率(STANDBY POWER RATING)
——僅用于應急電站，提供緊急電源。不具備超負載能力。每年累計運行時間不超過200小時且平均負荷不超過備用功率的80%。其中在備用功率點運行每年不超過25小時。
● 持續(xù)功率(CONTINUOUS POWER RATING)
——用于提供公用電源。每年在恒定的100%持續(xù)功率負荷上不限時運行。不具備超負荷能力。
● 基本功率(PRIME POWER RATING)
——用于提供電力來替代商業(yè)電力。應用于以下兩種類別：
○ 不限時運行常用功率(UNLIMITED TIME RUNNING PRIME POWER)
每年在可變負載的情況下無時間限制的運行。在任意連續(xù)的250小時運行周期內，可變負載的平均負荷不超過常用功率的70%。
每年在100%常用功率工況運行時間不超過500小時。
在任意連續(xù)的12小時運行周期內允許超負荷10%運行1小時。每年在超負荷10%功率運行時間不得超過25小時。
○ 限時運行常用功率(LIMITED TIME RUNNING PRIME POWER)
每年在恒定負載的情況下有限時間內的運行。發(fā)動機在不超過常用功率的負荷下每年可能運行750小時。任何發(fā)動機的使用壽命在恒定的高負荷下運行都將會減少。每年超過750小時的恒定負載運行都應該使用持續(xù)功率機型。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
