發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)表
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
中國(guó).湖北.襄樊
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
QSB6.7-G3
FR95835
|
FR95835 @ 1500 RPM
|
|||
發(fā)動(dòng)機(jī)配置號(hào)
D313098GX03
|
性能控制部件號(hào)
CPL: 3862
|
發(fā)布日期
2017/3/8
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):QSB6.7-G3
適用范圍:康明斯發(fā)電機(jī)組
康明斯柴油機(jī)的特點(diǎn):
采用高壓共軌和缸內(nèi)直噴燃燒技術(shù),在不使用后處理系統(tǒng)的情況下,也能滿足三階段排放要求。先進(jìn)的QS平臺(tái),擁有多樣化的控制策略,確保不同工況和應(yīng)用中的出色表現(xiàn),全面提升高原加載能力,冷啟動(dòng)性能優(yōu)異。
排放標(biāo)準(zhǔn):
中國(guó)III階段(國(guó)三)
|
|
基本數(shù)據(jù)
|
|||||||||
壓縮比:17.3:1
缸徑:107mm
沖程:124 mm
調(diào)速率:≤3%
|
吸氣方式:渦輪增壓、空空中冷
排量:6.7 L
缸數(shù):6
燃油系統(tǒng):BOSCH共軌系統(tǒng)
|
||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)時(shí)帶燃油系統(tǒng)、水泵、機(jī)油泵,不帶空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、選裝件及驅(qū)動(dòng)件;試驗(yàn)條件為進(jìn)氣阻力3.7kPa,排氣阻力10kPa。
|
|||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
|
備用功率
|
基本輸出功率
|
持續(xù)功率
|
||||||
RPM
|
kW
|
HP
|
kW
|
HP
|
kW
|
HP
|
|||
1500
|
166
|
222
|
151
|
202
|
113
|
152
|
|||
1500rpm發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)
|
|
||||||||
輸出功率
|
燃油消耗
|
|
|||||||
%
|
KW
|
HP
|
g/kW.h
|
L/h
|
|||||
備用功率
|
|
|
|
||||||
100
|
166
|
222
|
210
|
42
|
|||||
基本輸出功率
|
|
|
|
||||||
100
|
151
|
202
|
208
|
38
|
|||||
75
|
113
|
152
|
229
|
31
|
|||||
50
|
76
|
101
|
236
|
22
|
|||||
25
|
38
|
51
|
250
|
11
|
|||||
持續(xù)功率
|
|
|
|
||||||
100
|
113
|
151
|
229
|
31
|
|||||
以上性能數(shù)據(jù)在大氣壓力為100kPa,水蒸氣分壓1kPa,進(jìn)氣干空氣壓99kPa,進(jìn)氣溫度為298K,按照GB/T18297-2001試驗(yàn)條件獲得。
|
典型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)
|
||
技術(shù)條件
|
|
|
|
凈質(zhì)量(不帶飛輪殼、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇)kg
|
520
|
|
重心距缸體前端面距離mm
|
432
|
|
重心距曲軸中心線距離(曲軸之上)mm
|
147
|
|
低怠速RPM
|
800±10
|
|
點(diǎn)火順序
|
1-5-3-6-2-4
|
發(fā)動(dòng)機(jī)安裝
|
|
|
|
缸體后端面允許最大(靜態(tài))彎矩N.m
|
1356
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
|
|
|
——X軸(沿著曲軸軸線,由飛輪指向皮帶輪方向)kg ·m2
|
29
|
|
——Y軸(垂直于氣缸體中心面指向排氣側(cè))kg ·m2
|
75.3
|
|
——Z軸(垂直氣缸體水平面指向上)kg ·m2
|
66
|
|
止推瓦極限負(fù)荷(瞬時(shí)最大值) N
|
3781
|
|
止推瓦極限負(fù)荷(持續(xù)最大值) N
|
1779
|
排氣系統(tǒng)
|
|
|
|
最大排氣背壓kPa
|
10
|
|
推薦排氣管最小內(nèi)徑
|
75
|
|
排氣口法蘭面所能承受的最大靜止彎矩N.m
|
12
|
增壓中冷系統(tǒng)
|
|
|
|
最大允許進(jìn)氣歧管溫度與進(jìn)氣溫度溫差
|
25
|
|
最大允許的中冷前后壓力差kPa
|
13
|
|
最大允許進(jìn)氣歧管溫度(環(huán)境溫度25℃時(shí))℃
|
50
|
進(jìn)氣系統(tǒng)
|
|
|
|
最大允許進(jìn)氣阻力
|
|
|
——凈濾芯.......kPa
|
3.7
|
|
——臟濾芯......kPa
|
6.2
|
|
外界空氣到增壓器進(jìn)氣口處最大溫升
|
15
|
|
推薦進(jìn)氣管最小內(nèi)徑mm
|
75
|
燃油系統(tǒng)
|
|
|
|
燃油泵系統(tǒng)類型
|
電控高壓共軌
|
|
使用干凈濾清器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)口最大進(jìn)油阻力(相對(duì)值) kPa
|
30
|
|
最大燃油回油阻力(相對(duì)值)kPa
|
20
|
|
最高燃油溫度(在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)口處)℃
|
70
|
|
最小燃油設(shè)計(jì)流量L/min
|
3.3
|
潤(rùn)滑系統(tǒng)
|
|
|
|
正常運(yùn)行機(jī)油壓力范圍
|
|
|
——低怠速最小機(jī)油壓力kPa
|
69
|
|
最大油底殼機(jī)油溫度℃
|
124
|
|
油底殼機(jī)油容量(OP 9452):最大-最小litre
|
17.5~15
|
|
整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)容積litre
|
19.5
|
|
前置OP 9352/后置OP 9855低油面傾斜角(瞬間)
|
|
|
——前部向上°
|
50
|
|
——后部向上°
|
50
|
|
——燃油泵側(cè)向上°
|
43
|
|
——排氣側(cè)向上°
|
43
|
冷卻系統(tǒng)
|
|
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行最低冷卻液溫度 ℃
|
70
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)限扭最高冷卻液溫度 ℃
|
110
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液容積litre
|
9.4
|
|
節(jié)溫器標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)溫度(范圍) ℃
|
82~95
|
|
推薦加注速率L/min
|
11-19
|
|
最小冷卻液膨脹容積(占冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的百分比) %
|
6
|
|
不帶膨脹水箱時(shí)最小下水箱容積(占冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的百分比) %
|
11
|
|
最大除氣時(shí)間min
|
25
|
|
最小允許壓力蓋壓力(海平面)kPa
|
103
|
電氣系統(tǒng)
|
|
|
|
系統(tǒng)電壓volt
|
24V
|
|
在-18℃及以上溫度條件下,推薦最小電瓶容量 AH
|
165
|
|
起動(dòng)電路最大電阻(參考AEB24.53) mΩ
|
1
|
|
最低著火轉(zhuǎn)速RPM
|
150
|
|
無(wú)輔助起動(dòng)裝置時(shí)最低冷起動(dòng)溫度 ℃
|
-12
|
排放數(shù)據(jù)
|
|
|
|
按照GB 20891-2014 進(jìn)行氣體排放檢測(cè),額定轉(zhuǎn)速1500時(shí):
|
|
|
——Nox+HC......g/kW .h
|
4
|
|
——CO..............g/kW .h
|
3.5
|
|
——顆粒物......g/kW .h
|
0.2
|
性能數(shù)據(jù)
|
備用功率
|
常用功率
|
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速rpm
|
1500
|
1500
|
低怠速轉(zhuǎn)速rpm
|
700-900
|
700-900
|
輸出功率kW
|
166
|
151
|
活塞速度m/s
|
6.0
|
6.0
|
摩擦損失功率kW
|
12
|
12
|
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流量litre/sec.
|
2.5
|
2.5
|
進(jìn)氣流量litre/sec.
|
180
|
169
|
排氣流量litre/sec.
|
395
|
363
|
排氣溫度℃
|
500
|
485
|
冷卻液熱損失功(干式歧管)kW
|
26
|
22
|
中冷器熱損失功(干式歧管) kW
|
72
|
68
|
QSB6.7-G3東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸側(cè)視圖 |
QSB6.7-G3東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)外形后視圖 |
發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)用指南
該指南用于指導(dǎo)交流發(fā)電機(jī)組選擇安裝合適功率應(yīng)用的發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)不適用于變頻直流發(fā)電機(jī)組應(yīng)用。
備用功率——僅用于應(yīng)急電站,提供緊急電源。不具備超負(fù)載能力。每年累計(jì)運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)200小時(shí)且平均負(fù)荷不超過(guò)備用功率的80%。其中在備用功率點(diǎn)運(yùn)行每年不超過(guò)25小時(shí)。
持續(xù)功率——用于提供公用電源。每年在恒定的100%持續(xù)功率負(fù)荷上不限時(shí)運(yùn)行。不具備超負(fù)荷能力。
基本功率——用于提供電力來(lái)替代商業(yè)電力。應(yīng)用于以下兩種類別:
● 不限時(shí)運(yùn)行基本功率
每年在可變負(fù)載的情況下無(wú)時(shí)間限制的運(yùn)行。在任意連續(xù)的250小時(shí)運(yùn)行周期內(nèi),可變負(fù)載的平均負(fù)荷不超過(guò)常用功率的70%。
每年在100%常用功率工況運(yùn)行時(shí)間不超過(guò)500小時(shí)。
在任意連續(xù)的12小時(shí)運(yùn)行周期內(nèi)允許超負(fù)荷10%運(yùn)行1小時(shí)。每年在超負(fù)荷10%功率運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)25小時(shí)。
● 限時(shí)運(yùn)行基本功率
每年在恒定負(fù)載的情況下有限時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)在不超過(guò)常用功率的負(fù)荷下每年可能運(yùn)行750小時(shí)。任何發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命在恒定的高負(fù)荷下運(yùn)行都將會(huì)減少。每年超過(guò)750小時(shí)的恒定負(fù)載運(yùn)行都應(yīng)該使用持續(xù)功率機(jī)型。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得的,但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動(dòng)件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m(361ft),大氣壓力100kPa(29.53inHg),進(jìn)氣溫度25℃ (77°F),相對(duì)濕度30%,使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號(hào)柴油或符合ASTM D975的柴油。