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發(fā)電機組用發(fā)動機性能數(shù)據(jù)表
東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司
中國.湖北.襄樊
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發(fā)動機型號
QSB5.9-G2
FR95834
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FR95834 @ 1500 RPM
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發(fā)動機配置號
D403099GX03
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性能控制部件號
CPL: 4813
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發(fā)布日期
2017/3/8
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發(fā)動機型號：QSB5.9-G2
適用范圍：康明斯發(fā)電機組
康明斯柴油機的特點：
• 適應(yīng)各種嚴(yán)苛工況條件，高強度、重負荷作業(yè)能力強。
• 缸體、缸蓋集成化設(shè)計，零件比同類約少40%，故障率大為降低。
• 鍛鋼凸輪軸和曲軸，剛度大，耐高壓強，可靠性好，使用壽命更長。
• 缸孔采用平臺網(wǎng)紋珩磨設(shè)計，有效防止了機油泄漏，并采用密封墊卷邊模壓工藝，降低了機油損耗。
• 采用帶整體式廢氣旁通閥的霍爾塞特增壓器，低速響應(yīng)及動力性強。
• 三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，最大限度延長發(fā)動機壽命。
• 電子控制系統(tǒng)具備自我診斷、報警和遠程監(jiān)控功能。
• 成熟的智能電控技術(shù)，提升發(fā)動機整體性能。
排放標(biāo)準(zhǔn)：
中國III階段（國三）
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基本數(shù)據(jù)
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壓縮比：17.3：1
缸徑：102 mm
沖程：120
調(diào)速率：≤3%
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吸氣方式：渦輪增壓、空空中冷
排量：5.9 L
缸數(shù)：6
燃油系統(tǒng)：電控高壓共軌噴射系統(tǒng)
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發(fā)動機在試驗時帶燃油系統(tǒng)、水泵、機油泵，不帶空氣壓縮機、發(fā)電機、風(fēng)扇、選裝件及驅(qū)動件；試驗條件為進氣阻力3.7kPa, 排氣阻力10kPa。
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發(fā)動機轉(zhuǎn)速
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備用功率
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基本輸出功率
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持續(xù)功率
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RPM
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kW
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hp
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kW
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hp
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kW
|
hp
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1500
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106
|
142
|
96
|
129
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72
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96
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1500rpm發(fā)動機性能數(shù)據(jù)
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輸出功率
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燃油消耗
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%
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KW
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HP
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g/kW.h
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L/h
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備用功率
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100
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106
|
142
|
217
|
28
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|
基本輸出功率
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100
|
96
|
129
|
224
|
26
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75
|
72
|
96
|
243
|
21
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50
|
48
|
64
|
255
|
15
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25
|
24
|
32
|
278
|
8
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持續(xù)功率
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100
|
72
|
96
|
243
|
21
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性能數(shù)據(jù)在大氣壓力為100kPa，水蒸氣分壓1kPa,進氣干空氣壓99kPa,進氣溫度為298K，按照GB/T18297-2001試驗條件獲得。
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典型發(fā)動機數(shù)據(jù)
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技術(shù)條件
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凈質(zhì)量(不帶飛輪殼、發(fā)電機、起動機、風(fēng)扇)kg
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406
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重心距缸體前端面距離mm
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401
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重心距曲軸中心線距離（曲軸之上）mm
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141
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低怠速RPM
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800±10
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點火順序
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1-5-3-6-2-4
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發(fā)動機安裝
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缸體后端面允許最大（靜態(tài)）彎矩N.m
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1356
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發(fā)動機轉(zhuǎn)動慣量
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——X軸(沿著曲軸軸線，由飛輪指向皮帶輪方向)kg ·m2
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26
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——Y軸(垂直于氣缸體中心面指向排氣側(cè))kg ·m2
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64
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——Z軸(垂直氣缸體水平面指向上)kg ·m2
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57
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止推瓦極限負荷瞬時最大值N
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3781
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止推瓦極限負荷持續(xù)最大值 N
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1780
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排氣系統(tǒng)
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最大排氣背壓kPa
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10
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推薦排氣管最小內(nèi)徑
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76
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排氣口法蘭面所能承受的最大靜止彎矩N.m
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12
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增壓中冷系統(tǒng)
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最大允許進氣歧管溫度與進氣溫度溫差
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25
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最大允許的中冷前后壓力差kPa
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13
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最大允許進氣歧管溫度(環(huán)境溫度25℃時)℃
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50
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進氣系統(tǒng)
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最大允許進氣阻力
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|
——凈濾芯.......kPa
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3.7
|
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——臟濾芯......kPa
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6.2
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外界空氣到增壓器進氣口處最大溫升
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17
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推薦進氣管最小內(nèi)徑mm
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101.6
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燃油系統(tǒng)
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燃油泵系統(tǒng)類型
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電控高壓共軌
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使用干凈濾清器時發(fā)動機燃油進口最大進油阻力(相對值)kPa
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-16
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使用臟濾清器時發(fā)動機燃油進口最大進油阻力(相對值)kPa
|
-30
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|
最大燃油回油阻力(相對值)kPa
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20
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最高燃油溫度(在發(fā)動機燃油進口處）℃
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80
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最小燃油設(shè)計流量L/min
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5
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潤滑系統(tǒng)
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正常運行機油壓力范圍
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——低怠速最小機油壓力kPa
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69
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最大油底殼機油溫度℃
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124
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油底殼時機油容量(OP 9314)：最大-最小
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14.2-12.3
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潤滑系統(tǒng)最小容量（油底殼+機油濾清器,OP 9314）litre
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16.4
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低油面傾斜角(瞬間)
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|
——前部向上°
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40
|
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|
——后部向上°
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40
|
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|
——邊到邊°
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40
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冷卻系統(tǒng)
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|
發(fā)動機運行最低冷卻液溫度 ℃
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70
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發(fā)動機限扭最高冷卻液溫度 ℃
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104
|
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發(fā)動機冷卻液容積litre
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9
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節(jié)溫器標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)溫度(范圍) ℃
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82~95
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推薦加注速率L/min
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19
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最小冷卻液膨脹容積(占冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的百分比)%
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6
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不帶膨脹水箱時最小下水箱容積(占冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的百分比)%
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11
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最大除氣時間min
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25
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最小允許壓力蓋壓力(海平面)kPa
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90
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電氣系統(tǒng)
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系統(tǒng)電壓volt
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24V
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在-18℃及以上溫度條件下，推薦最小冷啟動電流CCA
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600
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起動電路最大電阻(參考AEB24.53)mΩ
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2
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最低著火轉(zhuǎn)速RPM
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150
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無輔助起動裝置時最低冷起動溫度 ℃
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-12
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排放數(shù)據(jù)
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按照GB 20891-2014 進行氣體排放檢測，額定轉(zhuǎn)速1500時：
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——Nox+HC......g/kW .h
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4
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——CO..............g/kW .h
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5
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——顆粒物......g/kW .h
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0.3
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性能數(shù)據(jù)
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備用功率
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常用功率
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發(fā)動機轉(zhuǎn)速rpm
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1500
|
1500
|
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低怠速轉(zhuǎn)速….-rpm
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700-900
|
700-900
|
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輸出功率kW
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106
|
96
|
|
活塞速度m/s
|
6.0
|
6.0
|
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摩擦損失功率kW
|
12.7
|
12.7
|
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發(fā)動機冷卻液流量litre/sec.
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2.5
|
2.5
|
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進氣流量litre/sec.
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125
|
121
|
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排氣流量litre/sec.
|
263
|
254
|
|
排氣溫度℃
|
467
|
465
|
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環(huán)境熱損失功（干式歧管）kW
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20
|
19
|
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冷卻液熱損失功（干式歧管）kW
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43
|
41
|
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中冷器熱損失功(干式歧管) kW
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13
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12
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QSB5.9-G2東風(fēng)康明斯發(fā)動機外形尺寸側(cè)視圖 |
QSB5.9-G2東風(fēng)康明斯發(fā)動機外形尺寸后視圖 |
發(fā)電機組用發(fā)動機功率應(yīng)用指南
該指南用于指導(dǎo)交流發(fā)電機組選擇安裝合適功率應(yīng)用的發(fā)電機組用發(fā)動機。本指南中的發(fā)電機組用發(fā)動機不適用于變轉(zhuǎn)速直流發(fā)電機組應(yīng)用。
● 備用功率(STANDBY POWER RATING)
——僅用于應(yīng)急電站，提供緊急電源。不具備超負載能力。每年累計運行時間不超過200小時且平均負荷不超過備用功率的80%。其中在備用功率點運行每年不超過25小時。
● 持續(xù)功率(CONTINUOUS POWER RATING)
——用于提供公用電源。每年在恒定的100%持續(xù)功率負荷上不限時運行。不具備超負荷能力。
● 基本功率(PRIME POWER RATING)
——用于提供電力來替代商業(yè)電力。應(yīng)用于以下兩種類別：
○ 不限時運行常用功率(UNLIMITED TIME RUNNING PRIME POWER)
每年在可變負載的情況下無時間限制的運行。在任意連續(xù)的250小時運行周期內(nèi)，可變負載的平均負荷不超過常用功率的70%。
每年在100%常用功率工況運行時間不超過500小時。
在任意連續(xù)的12小時運行周期內(nèi)允許超負荷10%運行1小時。每年在超負荷10%功率運行時間不得超過25小時。
○ 限時運行常用功率(LIMITED TIME RUNNING PRIME POWER)
每年在恒定負載的情況下有限時間內(nèi)的運行。發(fā)動機在不超過常用功率的負荷下每年可能運行750小時。任何發(fā)動機的使用壽命在恒定的高負荷下運行都將會減少。每年超過750小時的恒定負載運行都應(yīng)該使用持續(xù)功率機型。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉(zhuǎn)時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風(fēng)扇、選用設(shè)備和驅(qū)動件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標(biāo)準(zhǔn)參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標(biāo)準(zhǔn)No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
