發(fā)動機參數(shù)/康明斯型號大全
QSB3.9-G3東風康明斯柴油發(fā)動機常用型號參數(shù)表
發(fā)布時間：2023-09-11 17:02:20 ▏閱讀：次
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發(fā)電機組用發(fā)動機性能數(shù)據(jù)表
東風康明斯發(fā)動機有限公司
中國.湖北.襄樊
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發(fā)動機型號
QSB3.9-G3
FR95739
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FR95739 @ 1500 RPM
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發(fā)動機配置號
D383099GX03
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性能控制部件號
CPL: 4854
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發(fā)布日期
2016/7/15
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發(fā)動機型號：QSB3.9-G3
適用范圍：康明斯發(fā)電機組
康明斯柴油機的特點：
采用高壓共軌和缸內(nèi)直噴燃燒技術，在不使用后處理系統(tǒng)的情況下，也能滿足三階段排放要求。先進的QS平臺，擁有多樣化的控制策略，確保不同工況和應用中的出色表現(xiàn)。
排放標準：
中國III階段（國三）
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基本數(shù)據(jù)
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壓縮比：17.3：1
缸徑：102 mm
沖程：120 mm
調(diào)速率：≤3%
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吸氣方式：渦輪增壓、空空中冷
排量：3.9 L
缸數(shù)：4
燃油系統(tǒng)：電控高壓共軌
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發(fā)動機在試驗時帶燃油系統(tǒng)、水泵、機油泵，不帶空氣壓縮機、發(fā)電機、風扇、選裝件及驅(qū)動件；試驗條件為進氣阻力3.7kPa，排氣阻力10kPa。
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發(fā)動機轉(zhuǎn)速
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備用功率
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基本輸出功率
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持續(xù)功率
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RPM
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KW
|
HP
|
KW
|
HP
|
KW
|
HP
|
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1500
|
88
|
118
|
79
|
106
|
64
|
86
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1500rpm發(fā)動機性能數(shù)據(jù)
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輸出功率
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燃油消耗
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%
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KW
|
HP
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g/kW.h
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L/h
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備用功率
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|
100
|
88
|
118
|
212
|
23
|
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|
基本輸出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
79
|
106
|
214
|
20
|
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75
|
59
|
79
|
234
|
17
|
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50
|
40
|
53
|
249
|
12
|
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|
25
|
20
|
26
|
268
|
6
|
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持續(xù)功率
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100
|
64
|
86
|
230
|
18
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以上性能數(shù)據(jù)在大氣壓力為100kPa，水蒸氣分壓1kPa，進氣干空氣壓99kPa，進氣溫度為298K，按照GB/T18297-2001試驗條件獲得。
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典型發(fā)動機數(shù)據(jù)
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技術條件
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凈質(zhì)量(不帶飛輪殼、發(fā)電機、起動機、風扇)kg
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281
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重心距缸體前端面距離mm
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304
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重心距曲軸中心線距離（曲軸之上）mm
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147
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低怠速RPM
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1000±10
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點火順序
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1-3-4-2
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發(fā)動機安裝
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前支撐面允許最大(靜態(tài))彎矩 N.m
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待定
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側(cè)面安裝凸臺允許最大(靜態(tài))彎矩N.m
|
待定
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缸體后端面允許最大（靜態(tài)）彎矩N.m
|
1356
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發(fā)動機轉(zhuǎn)動慣量
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——X軸(沿著曲軸軸線，由飛輪指向皮帶輪方向)kg ·m2
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19.94
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|
——Y軸(垂直于氣缸體中心面指向排氣側(cè))kg ·m2
|
32.1
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|
——Z軸(垂直氣缸體水平面指向上)kg ·m2
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27.71
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排氣系統(tǒng)
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|
最大排氣背壓kPa
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10
|
|
|
推薦排氣管最小內(nèi)徑
|
80
|
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排氣口法蘭面所能承受的最大靜止彎矩N.m
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4.5
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排氣歧管是否絕緣Yes/No
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No
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增壓器是否絕緣Yes/No
|
No
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增壓中冷系統(tǒng)
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|
最大允許進氣歧管溫度與進氣溫度溫差
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25
|
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|
最大允許的中冷前后壓力差kPa
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13
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最大允許進氣歧管溫度(環(huán)境溫度25℃時)℃
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50
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進氣系統(tǒng)
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|
最大允許進氣阻力
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|
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|
——凈濾芯.......kPa
|
3.7
|
|
|
——臟濾芯......kPa
|
6.2
|
|
|
外界空氣到增壓器進氣口處最大溫升
|
15
|
|
|
推薦進氣管最小內(nèi)徑mm
|
76
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燃油系統(tǒng)
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燃油泵系統(tǒng)類型
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電控高壓共軌
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使用干凈濾清器時發(fā)動機燃油進口最大進油阻力(相對值)kPa
|
-16
|
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使用臟濾清器時發(fā)動機燃油進口最大進油阻力(相對值)kPa
|
-30
|
|
|
最大燃油回油阻力(相對值)kPa
|
20
|
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|
最高燃油溫度(在發(fā)動機燃油進口處）℃
|
80
|
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|
最小燃油設計流量L/min
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5
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潤滑系統(tǒng)
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正常運行機油壓力范圍
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|
——低怠速最小機油壓力kPa
|
69
|
|
|
——額定點最大機油壓力kPa
|
241
|
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|
最大油底殼機油溫度℃
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124
|
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油底殼(OP 9352和OP 9855)時機油容量：最大-最小litre
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9.46~7.57
|
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|
整個潤滑系統(tǒng)容積litre
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10.9
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前置OP 9352/后置OP 9855低油面傾斜角(瞬間)
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|
——前部向上°
|
44
|
|
|
——后部向上°
|
44
|
|
|
——邊到邊°
|
44
|
|
冷卻系統(tǒng)
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|
|
|
|
發(fā)動機運行最低冷卻液溫度℃
|
70
|
|
|
發(fā)動機限扭最高冷卻液溫度℃
|
104
|
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|
發(fā)動機冷卻液容積litre
|
7
|
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|
節(jié)溫器標準調(diào)節(jié)溫度(范圍)℃
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82~95
|
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|
推薦加注速率L/min
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11-19
|
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最小冷卻液膨脹容積(占冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的百分比)%
|
6
|
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不帶膨脹水箱時最小下水箱容積(占冷卻系統(tǒng)總?cè)莘e的百分比)%
|
11
|
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|
最大除氣時間min
|
25
|
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|
最小允許壓力蓋壓力(海平面)kPa
|
70
|
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電氣系統(tǒng)
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|
系統(tǒng)電壓volt
|
24V
|
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在-18℃及以上溫度條件下，推薦最小冷啟動電流CCA
|
600
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起動電路最大電阻(參考AEB24.53)ohm
|
0.002
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最低著火轉(zhuǎn)速RPM
|
100
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排放數(shù)據(jù)
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|
按照GB 20891-2014 進行氣體排放檢測，額定轉(zhuǎn)速1500時：
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|
|
|
——Nox............g/kW .h
|
3.51
|
|
|
——HC..............g/kW .h
|
0.239
|
|
|
——CO..............g/kW .h
|
0.918
|
|
|
——顆粒物......g/kW .h
|
0.114
|
|
|
按照GB 20891-2014 進行氣體排放檢測，額定轉(zhuǎn)速1800時：
|
|
|
|
——Nox............g/kW .h
|
/
|
|
|
——HC..............g/kW .h
|
/
|
|
|
——CO..............g/kW .h
|
/
|
|
|
——顆粒物......g/kW .h
|
/
|
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性能數(shù)據(jù)
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備用功率
|
額定功率
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|
發(fā)動機轉(zhuǎn)速rpm
|
1800
|
1500
|
1800
|
1500
|
|
低怠速轉(zhuǎn)速….-rpm
|
/
|
900- 1100
|
/
|
900- 1000
|
|
輸出功率kW
|
/
|
88
|
/
|
79
|
|
活塞速度m/s
|
/
|
6.0
|
/
|
6.0
|
|
摩擦損失功率kW
|
/
|
8.46
|
/
|
8.46
|
|
發(fā)動機冷卻液流量litre/sec.
|
/
|
2.5
|
/
|
2.5
|
|
進氣流量litre/sec.
|
/
|
88
|
/
|
83
|
|
排氣流量litre/sec.
|
/
|
183
|
/
|
168
|
|
排氣溫度℃
|
/
|
430
|
/
|
415
|
|
環(huán)境熱損失功（干式歧管）kW
|
/
|
/
|
/
|
/
|
|
冷卻液熱損失功（干式歧管）kW
|
/
|
32
|
/
|
30
|
|
中冷器熱損失功(干式歧管) kW
|
/
|
14
|
/
|
13
|
|
排氣熱損失功kW
|
/
|
/
|
/
|
/
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QSB3.9-G3東風康明斯發(fā)動機外形側(cè)視圖 |
QSB3.9-G3東風康明斯發(fā)動機外形后視圖 |
發(fā)電機組用發(fā)動機功率應用指南
該指南用于指導交流發(fā)電機組選擇安裝合適功率應用的發(fā)電機組用發(fā)動機。發(fā)電機組用發(fā)動機不適用于變頻直流發(fā)電機組應用。
備用功率——僅用于應急電站，提供緊急電源。不具備超負載能力。每年累計運行時間不超過200小時且平均負荷不超過備用功率的80%。其中在備用功率點運行每年不超過25小時。
持續(xù)功率——用于提供公用電源。每年在恒定的100%持續(xù)功率負荷上不限時運行。不具備超負荷能力。
基本功率——用于提供電力來替代商業(yè)電力。應用于以下兩種類別：
● 不限時運行基本功率
每年在可變負載的情況下無時間限制的運行。在任意連續(xù)的250小時運行周期內(nèi)，可變負載的平均負荷不超過常用功率的70%。
每年在100%常用功率工況運行時間不超過500小時。
在任意連續(xù)的12小時運行周期內(nèi)允許超負荷10%運行1小時。每年在超負荷10%功率運行時間不得超過25小時。
● 限時運行基本功率
每年在恒定負載的情況下有限時間內(nèi)的運行。發(fā)動機在不超過常用功率的負荷下每年可能運行750小時。任何發(fā)動機的使用壽命在恒定的高負荷下運行都將會減少。每年超過750小時的恒定負載運行都應該使用持續(xù)功率機型。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉(zhuǎn)時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅(qū)動件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
