對于一般使用條件下的康明斯柴油發(fā)電機組，其PT泵往往只裝有PTG調(diào)速器，PTG調(diào)速器主要由柱塞、柱塞套、飛錘、壓力控制鈕、怠速彈簧、高速彈簧等組成。PTG調(diào)速器只控制怠速和最高轉(zhuǎn)速，在急速和最高轉(zhuǎn)速之間直接由操作員通過節(jié)流閥控制供油。從齒輪泵經(jīng)濾清器來的燃油經(jīng)供油管路和柱塞套上的油孔進入柱塞中段凹陷部分的環(huán)狀空間，并由此經(jīng)怠速油路或正常工作油路到噴油器。同時，燃油還由柱塞的軸向孔流到柱塞與壓力控制鈕之間。柴油發(fā)電機工作時（起動時除外），在燃油壓力的作用下，柱塞與壓力控制鈕之間形成一個間隙，部分燃油經(jīng)此間隙...

根據(jù)康明斯齒輪泵工作特性，它所提供的燃油有較大的壓力波動，這樣就造成PT泵供油壓力的波動。燃油壓力波動太大將影響柴油發(fā)電機正常工作。如圖所示：當柴油發(fā)電機在某工況時，由于供油壓力的波動，此時各個噴油器量油口的壓力就不一樣，這樣各個噴油器的油杯進油量就不一樣，結(jié)果是柴油發(fā)電機各缸工作均勻性差、工作不平穩(wěn)。...

齒輪泵由齒輪泵殼體(兩部分組成)、主動齒輪(長軸)、從動小齒輪、襯墊等組成。齒輪泵為燃油建立初步壓力，穩(wěn)壓器用于消除齒輪泵輸出油壓的波動，PTG為兩速調(diào)速器，MVS為全速調(diào)速器。一般汽車柴油機上PT燃油泵只裝有PTG調(diào)速器，用來控制柴油機的怠速和最高轉(zhuǎn)速，中間轉(zhuǎn)速由旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥直接控制。在發(fā)電機組的柴油機上通常加裝MVS全程調(diào)速器，使柴油機可在操作員選定的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。斷油閥是利用電磁力或手動來切斷油路，使柴油機停止運轉(zhuǎn)。...

有許多康明斯柴油發(fā)動機對PT油泵都有特殊要求，如：增加VS(全程)調(diào)速器、AFC冒煙限制器、EFC電子調(diào)速器等裝置。PT(G)型燃油泵為最基礎(chǔ)的燃油泵，機構(gòu)最具有代表性。G—代表采用機械離心/液壓復(fù)合式兩極調(diào)速器。該調(diào)速器能維持發(fā)動機的怠速和控制發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速。...

康明斯柴油機步進噴油系統(tǒng)，簡稱STC，即分步噴油正時控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用液壓原理，控制噴油柱塞下行的開始時間，實現(xiàn)提前和延期噴油，達到有效控制氣缸壓力，提高燃油的燃燒效率，從而獲得更大的功率該系統(tǒng)與噴油器合為一體，稱為 PT(D)-STC型噴油器（簡稱STC噴油器）。 STC型噴油器與常規(guī)（D）型噴油器相比，增加了液壓提前器、提前器鎖緊螺母等零部件。...

為達到嚴格的排放要求，康明斯發(fā)動機公司發(fā)展了一種新型的液壓驅(qū)動的可變噴油正時控制系統(tǒng)，稱為STC(Step Timing Control) 分步噴油正時控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)與PT噴油器合為一體，稱為PT(D)——STC型噴油器(簡稱STC型噴油器。...

從1970年開始，康明斯發(fā)動機均要求符合國際排煙法規(guī)并經(jīng)環(huán)保局檢驗合格。為達到這一要求，康明斯公司在其生產(chǎn)的增壓柴油機所用的PT (G)油泵上，采用了空氣燃油控制裝置(AIR FUEL CONTROL)縮寫為AFC。...

使柴油發(fā)動機處于工作溫度。從PTG調(diào)速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞，擰入怠速調(diào)整螺釘提高怠速，調(diào)好怠速后安裝螺塞。對于裝有MVS調(diào)速器的PT噴油泵，由于最高轉(zhuǎn)速和怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上，故可將后部的怠速調(diào)速螺釘鎖緊螺母先擰開，再擰人或擰出螺釘，以獲得所需轉(zhuǎn)速。調(diào)好后立即擰緊鎖緊螺母，以防空氣混入。...

PT燃油系統(tǒng)由油箱、燃油濾清器、PT燃油泵、低壓輸油管、噴油器、搖臂、推桿、噴油凸輪和回油管等組成。其中：PT燃油泵又包括：齒輪泵、磁性濾清器、脈沖膜片減振器、兩極調(diào)速器、 節(jié)流軸、電磁閥等。...

PT燃油泵系統(tǒng)僅用于N855、K19/38/50、M11系列康明斯柴油發(fā)動機。字母“PT”是“Pressure-time”（壓力-時間）兩詞的縮寫。PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力大為2MPa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發(fā)電機，為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油，控制和調(diào)節(jié)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速、負荷及工況。PT供油系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油機的工作要求，定時、定量、定壓地將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入汽缸內(nèi)，并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒，它工作的情況對柴油機的性能有重要影...